Жизнь

В Кишиневе на время исчезнут маршрутки. Что случилось?

Ольга Горчак
| 19 февраля, 2020
15:59

В Кишиневе водители маршруток могут объявить забастовку в знак протеста против «дискриминационного отношения к ним» муниципальных властей. Об этом заявил председатель Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) Олег Алекса, но не уточнил, когда именно водители столичных маршруток могут прекратить работу.

По словам Алексы, муниципальные власти дискриминируют частные компании, владеющие маршрутками.

«В 2006 году мунсовет Кишинева установил стоимость за проезд в троллейбусе в размере 2 леев, в автобусах — 3 лея и в маршрутках 3 лея. В 2007 году мунсовет утвердил автобусному и троллейбусному паркам субсидии 110 млн леев, которые должны были компенсировать разницу между тарифом и себестоимостью перевозок. С годами эту сумму увеличили, а в 2020 году мунсовет уже выделил общественному транспорту 446,5 млн леев субсидий. А для маршруток никаких субсидий не выделяют. Плата за проезд 3 лея — это единственный доход. То есть с момента утверждения тарифов (2006 год) мэрия применяет одни стандарты к муниципальным предприятиям, и совершенно другие — к частным компаниям», — объяснил Алекса.

По его словам, эти субсидии, выделяемые троллейбусному и автобусному паркам, слишком завышены и неоправданы.

«По нашим расчетам, стоимость проезда в маршрутках должна составлять 9,81 лея. Сюда входят расходы, которые несут и мунпредприятия общественного транспорта, и расходы, приходящиеся только на частные компании. А если бы к частным перевозчикам относились так же, как и к муниципальным, тогда стоимость проезда в маршрутках можно было повысить не более чем на 6,5 лея», — сказал Алекса.

Он отметил, что, по его расчетам, себестоимость перевозок на автобусах на 40% меньше, чем перевозок на маршрутках.

Напомним, что администраторы маршруток требуют увеличить стоимость проезда до 9,81 лея.
По словам Алексы, транспортные компании ежедневно несут убытки, поскольку действующий тариф (3 лея) не покрывает расходы компаний. По их расчетам, маршрутное такси в день перевозит до 400 пассажиров и расходует более 30 литров бензина (17леев/л). Кроме этого, ежегодно на техническое обслуживание транспортного средства уходит более 71 тыс. леев. После повышения тарифа транспортники обещают сократить интервалы между рейсами и применять более жесткие требования к эстетическому виду и чистоте маршруток. Кроме этого, компании обязуются по мере накопления доходов, заменить старые микроавтобусы новыми, более удобными и безопасными.

Мэр Кишинева Ион Чебан заявил недавно, что не исключает пересмотра стоимости проезда в маршрутках, если их владельцы создадут комфортные условия для жителей столицы. Мэрия пока не собирается полностью убирать маршрутки с улиц города.

кишинев, маршрутки

Отстраненный директор MoldATSA ответил на обвинения. Он рассказал о зарплате, премиях и «обобщениях» в своем резюме

Вера Балахнова
| 20 июня, 2026
11:26

Отстраненный от должности директора MoldATSA Думитру Вангели 18 июня прокомментировал в соцсетях журналистское расследование по поводу его деятельности в госпредприятии. Он ответил на выдвинутые против него обвинения, подчеркнув, что размер его зарплаты устанавливает Агентство госсобственности. При этом Вангели признал, что некоторые формулировки в его резюме «носят обобщенный характер», подчеркнув, что результаты его работы во главе MoldATSA можно оценить объективными показателями, такими как увеличение объема авиаперевозок и рост доходов госпредприятия и укрепление сотрудничества с европейскими и международными партнерами.

В первую очередь, Вангели ответил на обвинение в том, что он солгал в своем резюме при приеме на работу в MoldATSA. Он подчеркнул, что получил «профессиональный опыт в авиации Канады», признав, что некоторые формулировки в его CV были «обобщенными для описания опыта работы, а не подробное каждой функции».

Чиновник добавил, что у него нет действующих компаний и непогашенных долгов, а по поводу заложенного дома уточнил, что у него «рамочный договор с одним из коммерческих банков Молдовы, который позволяет получить доступ к финансированию в пределах установленного договором лимита».

По поводу зарплаты Вангели подчеркнул, что за время его руководства MoldATSA доходы компании значительно выросли за счет увеличения числа воздушных рейсов. Он добавил, что полученные в 2024 году 99 тыс. леев — это три премии, а не одна, а его зарплату устанавливает Агентство госсобственности. «Сейчас моя зарплата составляет 42,9 тыс. леев», — заверил он. Не забыл Вангели и о пожертвованиях правящей PAS, заявив, что сделал это «в рамках кампании по сбору средств» и это не имело никакого отношения к его работе в госпредприятии.

О найме в MoldATSA близких и знакомых Вангели написал, что все принятые в компанию люди соответствовали профессиональным требованиям и прошли все необходимые конкурсы и собеседования без его помощи.

Также Вангели подчеркнул, что не является родственником Спиридона Вангели и никогда этого не говорил. «Если подобные заявления появились в публичном пространстве, они не имеют ко мне никакого отношения», — заверил он.

Напомним, ранее издание ZdG опубликовало расследование, в котором утверждается, что Вангели, зарплата которого на посту директора MoldATSA достигает 110 тыс. леев, указал в резюме ложные данные. Якобы он получил лицензию пилота в одной из крупнейших частных пилотных академий Канады, и сразу после этого два года проработал пилотом на пассажирских авиарейсах Air Canada. Однако, по информации издания, это неправда — в Air Canada журналистам сообщили, что у них нет записей о таком сотруднике. Также, по данным ZdG, не подтвердилась информация и о полученной лицензии пилота.

Кроме того, журналисты выяснили, что будучи временным директором MoldATSA в 2024 году Вангели устроил к себе на работу подругу, отдав ей должность координатора внутреннего аудита с зарплатой около 85 тыс. леев, а позже повысил ее до руководящей должности. Также оказалось, что сразу после победы в конкурсе он сделал пожертвование правящей партии, а, возглавив предприятие, повышал зарплаты. И уже в 2025 году несколько руководителей отделов указали в декларациях зарплаты около 100 тыс. леев в месяц. И сам Вангели получал различные бонусы и надбавки.

Вангели отверг обвинения, заявив, что в своем резюме указал только правдивую и имеющую значение информацию.

Агентство госсобственности отстранило Вангели от работы и инициировало расследование. А депутат Дину Плынгэу потребовал, чтобы Вангели вернул выплаченную ему зарплату и все премии. Плынгэу также пригрозил обратиться в полицию, чтобы та занялась расследованием обстоятельств трудоустройства Вангели.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!