Власти решили навести налоговый порядок на рынке такси: депутаты от PAS зарегистрировали законопроект, призванный существенно сократить нелегальные перевозки. NM выяснил, какие нововведения предлагает PAS, и как они повлияют на рынок и стоимость услуг такси.
Что предлагает PAS
Авторами законопроекта, регулирующего рынок такси, выступили депутаты от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) Марина Морозова, Александр Трубка, Серджиу Лазаренку, Роман Рошка, Виталие Жакот и Раду Мариан. В конце прошлой недели проект зарегистрировали в парламенте.
Как рассказал NM Александр Трубка, цель этого законопроекта — расширить налогооблагаемую базу рынка такси.
По информации PAS, сейчас выплачивают налоги лишь с 20% поездок на такси, то есть с четырех поездок из пяти государство не получает ничего, а благодаря предлагаемым нововведениям этот показатель можно довести за полгода до 60%-70%.
Так, согласно законопроекту, в такси можно будет использовать модульные электронные кассовые аппараты. Как пояснил Трубка, молдавское законодательство позволяет использовать и обычные кассовые аппараты, и модульные. Последние, по его словам, по сути, представляют собой софт, который выдает электронный чек и отправляет данные об оказанной услуге в Налоговую. Но в такси, по словам Трубка, сейчас разрешены только обычные кассовые аппараты. Модульные кассовые аппараты, которые PAS хочет разрешить в такси, будут связаны с приложениями для вызова такси.
Это позволит решить другую проблему: разную стоимость поездки, которую показывает приложение и физический счетчик, установленный в автомобиле.
«Данные нередко разнятся, например, из-за пробок, разных маршрутов. Разница небольшая, но это все равно неправильно», — сказал Трубка.
Также законопроект обязывает владельцев приложений для вызова такси юридически зарегистрироваться в Молдове. Приложения-агрегаторы должны будут раз в три месяца сообщать в Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) данные обо всех машинах, которые выполнили хотя бы одну поездку такси, а оказывать услуги такси смогут только машины, зарегистрированные в реестре транспортных операторов.
Как пояснил NM Трубка, если ANTA обнаружит, что агрегатор отдал заказ нелегальной машине (которой нет в реестре), то и агрегатора, и владельца автомобиля оштрафуют.
Законопроект предполагает, что штрафы за разные нарушения составят от 20 тыс. до 50 тыс. леев.
Кого коснется законопроект
На молдавском рынке сейчас три крупных агрегатора такси: Yandex Go, Letz и Teleport. Они работают с таксопарками. При этом только агрегатор Yandex Go не зарегистрирован в Молдове. По словам Трубки, это крупнейший игрок на рынке.
«Есть еще, правда, Bolt (агрегатор такси и других услуг, но в Молдове он оказывает лишь услуги проката электросамокатов. — NM). На этом этапе речь идет только о Yandex. У них в Молдове должно быть юридическое лицо: компания- представитель или компания, которой они передадут права», — отметил Трубка.
При этом, по его мнению, отсутствие представительства Yandex Go не влияет на оплату сервисом налогов. Но бывают ситуации, когда возникает необходимость с связаться с кем-то из сервиса, но это невозможно сделать, добавил депутат.
Он уверен, что после принятия законопроекта компании выполнят требования закона и зарегистрируются в Молдове, так как сами заинтересованы в «фискализации» своих процессов. Если же это не произойдет, то доступ к этим приложениям в Молдове заблокируют.
Что говорят игроки рынка
В Yandex Go NM сообщили, что изучают законопроект и ждут «дополнительных разъяснений от представителей государственных органов». На вопрос, почему сервис Yandex Go не зарегистрирован в Молдове, в компании прямо не ответили. В письменном ответе на запрос NM компания сообщила:
«Сервис Yandex Go в Молдове предоставляет юридическое лиц Ridetech International B.V. Оно зарегистрировано в Нидерландах и работает в соответствии с законодательством Молдовы. Наши местные партнеры — таксопарки и их водители, зарабатывающие благодаря платформе Yandex Go, несут ответственность за уплату налогов и сборов в Республике Молдова за услуги перевозок, которые они оказывают. Единственная сумма, которую удерживает Yandex Go — это комиссия сервиса. При этом значительную часть прибыли мы реинвестируем в развитие рынка и технологий, а также в комфорт клиентов и водителей».
В Teleport и Letz на письменный запрос NM не ответили.
Глава Ассоциации автомобильных перевозчиков в режиме такси (ATAT) Константин Кондря сказал в беседе NM, что игроки рынка приветствуют предложенные нововведения.
«Иностранные платформы-агрегаторы вносят большой дискомфорт в фискальном плане. С таких агрегаторов невозможно удерживать НДС, а это миллионы леев. Законопроект следует принять», — сказал Кондря.
Он также посетовал на то, что в Молдове много таксистов-нелегалов
«Есть ситуации, когда у таксопарка всего пять легальных машин и 50 нелегальных. С такими парками сложно конкурировать компаниям, у которых есть свой таксопарк из 200 легальных автомобилей», — отметил Кондря.
Отметим, если такси работает легально, компания должна ежемесячно выплачивать около 3 тыс. леев налогов с таксиста, а также 370 леев местных налогов. Легальные таксисты также оплачивают более дорогую страховку.
Подорожает ли такси
Александр Трубка уверен, что цены на проезд в такси после принятия закона не изменятся:
«Цены не должны вырасти, потому что и у легальных, и у нелегальных таксистов цена одинаковая. В то же время снизятся доходы нелегальных таксистов».
Константин Кондря тоже считает, что цены останутся на прежнем уровне, так как зависят от многих факторов и в первую очередь от стоимости топлива.
«Большинство таксистов ездят на метане, который в последнее время очень подорожал. Сейчас водители начали переходить на пропан и на гибридные автомобили», — пояснил Кондря.
Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Поддержи NewsMaker!
