Деньги

В Молдове подорожает электричество? Что говорят в Premier Energy и НАРЭ

Наталья Мельник
| 23 марта, 2021
14:25

Переговоры о поставках электроэнергии в Молдову и ее стоимости продолжаются, а тендер пока не завершился. Об этом 23 марта сообщил крупнейший оператор рынка электроэнергии в Молдове Premier Energy. Так в компании прокомментировали появившуюся информацию о повышении на 19% закупочной цены на электроэнергию и возможном росте тарифов для потребителей на 25%. О том, что переговоры продолжаются, ранее сообщило и Нацагентство регулирования в энергетике.

В пресс-релизе Premier Energy говорится, что 22 марта компания получила три предложения от поставщиков и производителей электроэнергии: от Молдавской ГРЭС, которая находится на территории Приднестровья, и украинских компаний DE Trading LLC («Донбассэнерго») и D.Trading LLC (ДТЭК).

Госкомпания Energocom не представила свое предложение, подчеркивается в коммюнике.

В Premier Energy добавили, что еще уточняют некоторые специфические детали предложения от потенциальных поставщиков и в последующие дни проведут еще один раунд переговоров о закупочной цене.

Как уточнили в Premier Energy Distribution (занимается распределением электроэнергии), 22 марта компания получила всего два предложения в рамках тендера. Речь об офертах Молдавской ГРЭС и DE Trading LLC («Донбассэнерго»).

Еще три предварительно отобранные компании: Enegocom, D.Trading LLC (ДТЭК) и Navitas Energy — не отправили свои предложения.

В дистрибьюторской компании добавили, что всем его участникам объявят результаты тендера.

Ранее с уточняющей позицией о процедурах закупки электроэнергии выступило и Нацагентство регулирования в энергетике. Как пояснило НАРЭ, в результате внедрения Третьего энергопакета и применения правил рынка электроэнергии, начиная с 2021 года, все операторы рынка обязаны прозрачно проводить закупку электроэнергии, на основе новых правил и рыночных механизмов.

Каждый оператор в начале февраля самостоятельно установил и запустил тендерные процедуры, техническое задание и критерии предварительного отбора компаний-поставщиков электроэнергии. Из-за отсутствия минимум трех предложений от предварительно отобранных компаний все операторы рынка электроэнергии 16 марта аннулировали тендеры, объявив о проведении 22 марта повторного тендера.

По информации НАРЭ, пока только транспортный оператор,Moldelectrica объявил о завершении процедуры закупки электрической энергии в объеме 61 Гват/ч. Это — всего 3% внутреннего рынка. При этом о закупочной цене ничего не сообщается.

Учитывая чувствительность темы, а также тот факт, что большинство операторов, организовавших тендеры, находятся в активной фазе переговоров о цене и условиях поставок электроэнергии, НАРЭ призывает не спекулировать темой тарифов.

Регулятор пообещал сразу же, как только местные операторы подпишут и утвердят контракты с поставщиками, объявить о результатах тендера, закупочной цене и ее влиянии на конечный тариф для потребителей.

В НАРЭ напомнили, что тариф можно изменить, только если расходы на закупку или распределение электроэнергии превысят 5% от заложенных в тариф на эти цели. Кроме того, у регулятора есть 180 дней, чтобы рассмотреть заявку операторов.

Накануне в СМИ появилась информация о том, что закупочная цена для Молдовы вырастет на 19% — с $48,65 до $57 за Мвт/ч. Кроме того, издание bani.md со ссылкой на свои источники сообщило, что контракты на поставку электроэнергии уже подписали две компании — Moldelectrica и Premier Energy. А северная FEE-Nord объявила о повторном тендере, поскольку в нем участвовала только одна компания.

На звонки NM в FEE-Nord и RED Nord так и не ответили.

***

Напомним, что с 1 июля 2020 года единственный поставщик электроэнергии в Молдову — Молдавская ГРЭС. Электроэнергия до 31 марта 2021 года поступает через государственную компанию Energocom, которая выиграла тендер на ее закупку, объявленный Premier Energy. Как сообщали в компании в конце июня, новая закупочная цена ниже прежней на 2,6% и составляет 48,6 цента за кВт/ч ($48,65 за Мвт/ч).

До 1 апреля 2020 года электроэнергию в Молдову тоже поставляла госкомпания Energocom, которая закупала ее в пропорции 85% у МолдГРЭС по 52,4 цента за кВт/ч и 15% — у украинской ДТЭК Павлоградуголь по 64,4 цента.

premier, закупки, нарэ, тендер, электроэнергия

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Артём Сэрэтяну
| 13 Август, 2026
21:46

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!