kp.md

В тарифы на газ закрались вопросы. Что не так с расчетами Moldovаgaz


Группа экспертов в энергетике считает, что тарифы на газ в Молдове можно снизить более чем на 11,4%, как предложил Moldovagaz. У экспертов после изучения представленных оператором расчетов, возникли вопросы, связанные, в частности, с заложенным в тариф курсом лея и потерями при транспортировке газа, а также с условиями распределения доходов от транзита между Moldovagaz и Tiraspoltransgaz. Свои вопросы эксперты отправили Нацагентству по регулированию в энергетике и правительству.

newsmaker.md/rus/novosti/nare-poddali-gazu-kak-regulyatoru-ne-ostavlyayut-shansov-na-nezavisimost-35899
 

Замечания по расчетам Moldovаgaz группа экспертов, в числе которых Сергей Тофилат, Виктор Парликов, Руслан Суруджиу, Денис Ченушэ и другие, представила на пресс-конференции 13 февраля.

Нацагентство по регулированию в энергетике (НАРЭ), напомним, опубликовало заявку Moldovаgaz на пересмотр тарифа и расчеты, из которых следует, что тариф можно снизить на 11,4%, 1 февраля. Согласно расчетам Moldovаgaz, главные основания для снижения тарифа — падение закупочной цены на газ и укрепление курса лея.

NM рассказывает об основных вопросах, возникших у экспертов после изучения расчетов Moldovаgaz. Свои вопросы они направили правительству и НАРЭ.

Валютный курс

Moldovаgaz в представленных расчетах заложила в тариф среднегодовой валютный курс 17,68 лея/1$. Это прогноз на 2018 год минэкономики, заложенный в госбюджете. Эксперты считают его завышенным и попросили министерство представить аргументы в пользу такого прогноза. Они напомнили, что в последние 12 месяцев в Молдове наблюдается тенденция укрепления нацвалюты: курс лея к доллару вырос за это время на 14,4% и сейчас составляет 16,7 лея за доллар. При этом, как отметили эксперты, снижение курса лея к доллару на 1 лей влечет за собой уменьшение тарифа на газ минимум на 3%.

Потери газа

Эксперты указывают, что технические потери газа, которые Moldovаgaz учитывает в тарифе, составляют 3,39% от запланированного объема потребления газа, или 32,8 млн кубометров. Кроме того, четыре года назад в тариф включили также коммерческие потери при транспортировке газа — 0,75% от общего объема. Таким образом, общие потери составляют 4,14% от объема поставленного газа.

Эксперты отмечают, что этот показатель в странах ЕС не превышает 0,5-0,6%. Поэтому они просят НАРЭ пересмотреть методологию определения потерь и снизить их до 1-1,5%. Если объем разрешенных потерь снизят, это, по мнению экспертов, приведет к уменьшению расходов для потребителей на $1,8 млн.

Рентабельность Moldovagaz

Moldovagaz в расчетах нового тарифа учла рентабельность в размере 2,5%. При этом на молдавском рынке электроэнергии рентабельность гораздо ниже: например, для FEE Nord рентабельность установлена на уровне 0,5%, а для Gas Natural Fenosa —1%.

Эксперт Сергей Тофилат уточнил, что рентабельность зависит от объема импортированного газа, то есть учитывается и объем потерь газа. При этом в Румынии рентабельность для таких предприятий составляет 1,5% и рассчитывается от объема доставленного конечным потребителям газа, то есть без учета потерь.

Доходы от транзита

Эксперты также обратили внимание на разные условия распределения доходов от транзита российского газа на Балканы через четыре магистральных трубопровода, проходящих по территории Молдовы. Так, согласно контракту с «Газпромом», доходы от транзита через три трубопровода делятся поровну между Moldovatransgaz (дочернее предприятие Moldovagaz) и «Тираспольтрансгаз» (предприятие занимается распределением газа в Приднестровье, неподконтрольно Moldovagaz). При этом через Приднестровье проходит 29% (96 км) трубопровода, а по территории правобережной Молдовы — 71% (247 км).

В то же время, доходы от транзита по четвертому трубопроводу (Ананьево-Черновцы-Богородчаны1) распределяются между Moldovatransgaz и Tiraspoltransgaz пропорционально длине трубопровода на территории правого и левого берегов Днестра. Эксперты считают такие разные принципы разделения доходов несправедливыми и непрозрачными.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Тофан посетил аэропорт Кишинева, чтобы проверить как инфраструктура справляется с нагрузкой: Все работает на пределе

Премьер-министр Василе Тофан 12 сентября неожиданно посетил аэропорт Кишинева. Глава кабмина прибыл рано утром, когда аэропорт обслуживал одновременно 16 рейсов, чтобы лично проверить, как инфраструктура справляется с нагрузкой. По итогам инспекции Тофан пришел к выводу, что аэропорт «работает на пределе возможностей», и призвал руководство приступить к расширению терминала не позднее октября 2026 года.

Премьер напомнил, что за последние два года пассажиропоток в аэропорту Кишинева удвоился и уже превысил 6 млн человек. Согласно прогнозам правительства, по итогам 2026 года этот показатель перешагнет отметку в 7 млн, в то время как действующий терминал проектировался под нагрузку почти в два раза меньше.

Тофан призвал ускорить реализацию проекта, который позволит увеличить вместительность аэропорта. По словам премьера, строительные работы должны начаться не позднее октября 2026 года.

До тех пор, чтобы облегчить жизнь пассажирам, премьер призвал руководство аэропорта открыть мобильные точки продажи кофе и еды в залах, чтобы снизить нагрузку на стационарные кафе, установить дополнительные места для ожидания в терминалах, а также открывать дополнительные линии контроля в пиковые утренние и вечерние часы.

Кроме того, недовольство премьера вызвала организация коммерческой зоны Duty Free. Он потребовал убрать импортный алкоголь с центральных позиций и переставить молдавскую продукцию вперед. «Ненормально, когда наши вина находятся на задворках, а импортный виски занимает место, где самый большой поток покупателей. Аэропорт — это также одна из первых витрин нашей страны», — подчеркнул он.

Отметим, сейчас в аэропорт Кишинева могут попасть только пассажиры, у которых есть посадочные билеты, сотрудники аэропорта и экипажи самолетов. При этом пассажиров пускают в терминал только за три часа до запланированного у них полета. Это связано с поддержанием безопасности, учитывая увеличение пассажиропотока, вызванное отъездом хасидских паломников.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: