Давид Пипиа, JAMnews

Выборы и протесты в Грузии. Кто и почему поддерживает «Грузинскую мечту» и чего ждать дальше

Результаты прошедшего в Грузии голосования не признает ни одна оппозиционная партия,  наблюдатели говорят о масштабных и массовых нарушениях. Президент Грузии назвала их  «российской спецоперацией» и призвала народ протестовать. Митинг перед зданием парламента в Тбилиси вечером в понедельник собрал десятки тысяч человек.

Каковы результаты и что они значат?

Согласно официальным результатам парламентских выборов, которые прошли в субботу, правящая партия «Грузинская мечта» набрала 54 процента голосов. Кроме нее в парламент прошли еще три оппозиционных альянса и одна партия. На выборах, которые и в Грузии, и за ее пределами считали фактическим референдумом, который должен был определить дальнейшую геополитическую направленность страны, эти оппозиционные силы выступали за безусловную интеграцию с Западом. Их избиратели надеялись, что оппозиции удастся суммарно набрать больше голосов, чем правящей партии, сформировать коалиционное большинство в парламенте, отменить «плохие» законы, которые успела принять пророссийская «Мечта» и помириться с Западом. Если опираться на официальные цифры, этот план провалился. Но поводы для оптимизма у сторонников прозападного развития страны пока есть.

Что происходит сейчас?

По данным грузинского ЦИК, в парламент прошли: «Коалиция за перемены», альянс «Единство – Национальное движение», Альянс «Сильная Грузия» и партия «За Грузию» (узнать о них подробнее можно из этого материала независимого ресурса JAMnews). Все оппозиционные лидеры заявили, что считают выборы сфальсифицированными, не признают их итоги и начинают акции неповиновения. По предварительным данным, в новом созыве парламента у правящей партии будет 88 мест, у оппозиции – 62. Сейчас в обществе активно обсуждают, действительно ли отказ оппозиционеров от своих мандатов ставит под вопрос легитимность парламента, и может ли президент страны помешать новому парламенту собраться. Власти уже заявили, что парламент начнет работать в обозначенные законом сроки и, скорее всего, они воспользуются нечеткостью формулировок конституции, в которой хоть и указано, что первое заседание парламента назначается президентом, но не определяется, как именно это должно происходить.

Что будет?

Пока что трудно сказать, как именно развернется ситуация, ее часто сравнивают с предыдущими выборами – осенью 2020 года оппозиция тоже в знак протеста отказывалась от своих мандатов, но в итоге все-таки согласилась войти в парламент в результате посредничества запада. Но есть и другой прецедент – парламентские выборы далекого 2003 года. Тогда оппозиция тоже заявила о беспрецедентном масштабе фальсификаций и нарушений и призывала народ к протесту. Результатом стала бархатная «Революция роз«, сменившая коррумпированный режим Эдуарда Шеварднадзе на команду молодых реформаторов во главе с Михаилом Саакашвили.

И хотя скептики указывают на то, что ситуация сейчас сильно отличается от политической обстановки 20-летней давности, оптимисты не готовы списать эту параллель со счетов.
Одним из главных отличий нынешнего кризиса от ситуации 2003 года считается отсутствие сильного оппозиционного лидера. Михаил Саакашвили продолжает сидеть в тюрьме, политический вес его партии заметно упал после непрерывной работы госпропаганды, годами рассказывающей электорату о кровожадности прежней власти и коварстве любых остальных оппонентов «Грузинской мечты». Во многом благодаря пропаганде оппозиция разрознена и разобщена, политикам с большим трудом удается договориться друг с другом и совсем не удается вести за собой народ. И хотя среднестатистическому избирателю давно разонравилась «Мечта», найти кого-то в противоположном лагере все никак не удается. Именно по этой причине в последние годы самыми массовыми и резонансными становились акции протеста, которые возглавлялись не политиками, а студентами, журналистами или сотрудниками НПО.

В чем роль президента?

Сама президент Саломе Зурабишвили четко поддерживает оппозицию и прозападный курс страны. Она была чрезвычайно активна во время протеста против закона «Об иностранном влиянии», который в Грузии называют списанным с российкого «Об иноагентах». Трезвая прозападная риторика Зурабишвили сильно отличается от «нейтральных» заявлений лидеров правящей партии, которые регулярно заставляют грузинских граждан краснеть от стыда. Зурабишвили сильно не любят в «Мечте», но уважают на Западе. А главное – похоже, она становится лидером, способным повести за собой и политиков, и их избирателей.

Зурабишвили  назвала выборы полностью сфальсифицированными, заявив, что власти использовали «современные технологии для обеления мошенничества» и что Грузия стала жертвой «российской спецоперации гибридной войны». Важно, что именно Зурабишвили, а не кто-то из оппозиционеров призвала народ выйти на акцию протеста вечером 28 октября.

Кто голосовал за «Мечту»?

По данным экзитполов, заказанных независимыми телекомпаниями, за правящую партию проголосовали около 40 процентов избирателей. Оппоненты власти утверждают, что этой цифры невозможно было бы достичь, если бы не варварское использование админресурса и другие незаконные методы вроде подкупа и запугивания. Кроме того, важно понимать, что в стране невероятно раздуты избирательные списки, в которые включены сотни тысяч «мертвых душ». Избирателями в Грузии считаются 95% (!) от всего населения, что дает широкие возможности для фальсификации – реально в стране намного меньше избирателей, чем заявлено официально

Но все равно сторонников «Мечты» в стране немало, и, пожалуй, каждый оппозиционно настроенный  грузин признает, что в его окружении полно избирателей правящей партии. Конечно среди проголосовавших немало тех, кого подтолкнул к этому административный ресурс. Так, дежурно обводят на бюллетенях цифру 41 сотрудники госучреждений, иногда из страха быть уволенными, а иногда просто потому что боятся перемен после бесконечных 12 лет правления «Мечты». Среди логичного электората этой партии и социально незащищенные люди, жизнь которых полностью зависит от мизерного пособия, и сытые чиновники, привыкшие к щедрым премиям и комфортным командировкам. Традиционными избирателями «Мечты» считают в Грузии  бенефициаров так называемой «метадоновой программы» – то есть, людей с наркозависимостью, которые получают заместительную терапию. Немало среди электората и пробационеров  – осужденных, которым разрешили жить в обществе под четким контролем властей.

Но если предыдущие категории могут демонстрировать лояльность властям вынужденно, то есть и те, кто поддерживает эту партию вполне искренне. Например, тех, кто поддерживает «Мечту» что за ее главное обещание на этих выборах – отсутствие войны с Россией. В Грузии горячо и искренне сочувствуют Украине, не забывая о собственной войне в 2008 году. Поэтому так называемая политика «нейтралитета», которой тычет в нос Грузинская мечта, у некоторых вызывает стыдливое удовлетворение.

Ну и наконец еще одна категория идеологических поддержантов – легковерные гомофобы, которых годами пугают рассказами о европейском ЛГБТ-разгуле. Незадолго до выборов идейный вдохновитель мечтателей, миллиардер Бидзина Иванишвили посвятил этой теме отдельное выступление, сказав, в частности, что в европейский либерализм зашел так далеко, что там, дескать, даже мужчины кормят детей грудью наравне с женщинами (то ли  даже вместо них).
Большинство пользователей грузинского Фейсбука это выступление сильно развеселило, но были и те, кто возмущался и порицал страшных европейцев.

Диана Петриашвили, «Медиасеть»


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.


Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: