point.md

Тихая правда об украденном миллиарде. Как в Тараклии показывали фильм о том, что Илан Шор — не вор


В Тараклии 27 января показали документальный фильм «Дело Banca de Economii: кто виноват?». Показ ленты, в которой утверждается, что в «краже века» виноваты многие, но только не мэр Оргеева Илан Шор, организовала «Партия Шора», по заказу которой и сняли фильм. На премьеру пускали только по специальным пропускам. И.о главреда тараклийской газеты «Свет», которая является местным советником от «Нашей партии», Ангелине Гайдаржи удалось попасть на закрытый просмотр. О том, как это было, она рассказывает в репортаже, написанном по просьбе NM.

К полудню 27 января к дому культуры Тараклии стягивались горожане. В основном это были люди старшего поколения. «Идем смотреть, кто украл миллионы», — сказал один из направлявшихся на кинопоказ мужчина. И добавил: «Как всегда по ушам проедут».

«Что бы нам ни показывали, мы и так знаем, кто украл миллиард», — продемонстрировал владение темой другой мой собеседник. Он сообщил, что «прочитал в „Молдавских ведомостях“, кто на самом деле украл миллиард», а на показ фильма пришел, чтобы «сравнить и потом сделать анализ». «У нас есть свое мнение», — заверил он.

Показ фильма об украденном миллиарде организовала «Партия Шора». Ленту уже показывали в Кишиневе и в некоторых регионах Молдовы. Причем все показы — закрытые.

Премьеру в Тараклии  анонсировали на местном телеканале NTS. Как и в других регионах, на просмотр можно было попасть только по специальным приглашениям.

 

«Документальный фильм раскрывает историю и обстоятельства „кражи века“», — сообщалось в пригласительном билете. Меня в зал не пустили. «Такая инструкция у нас», — отрезал председатель территориальной организации «Партии Шора» Василий Гайдаржи. Он пояснил, что на просмотр фильма пригласили участников клуба пенсионеров «Золотой возраст» и обладателей социальных карт магазина «Шор». «Да, фильм на серьезную тему, но он наш, а не общественный», — объяснил Гайдаржи.

Кроме того, добавил он, «вы прекрасно знаете, что вы носите двойной характер, вы — наш политический оппонент».

Позже на закрытом показе Василий Гайдаржи расскажет зрителям, что газета «Свет», в которой я работаю, «под каблуком американцев», а зампред «Партии Шора» Марина Таубер объявит, что партия рада бы сделать фильм общедоступным, но проблема в том, что все СМИ ангажированы.

На премьере я заметила Нину Димогло — бывшую кишиневскую телеведущую. Василий Гайдаржи назвал Димогло «куратором» и сообщил, что она уполномочена решать, кого пускать на показ, а кого нет. Но Нина Димогло общаться со мной не захотела, удалившись в зал, куда меня решили не пускать.

Несмотря на ограничение в доступе, мне удалось получить записи с показа фильма. Посмотреть правду о «краже миллиарда» в тараклийский Дом культуры пришли около сотни горожан. Фильм был на русском языке и длился 40 минут.

Перед показом и после него зрителей угощали горячим чаем и печеньем. Перед просмотром Василий Гайдаржи сообщил, что в Тараклию приехали «собратья по партии» и передал слово «Нине Сергеевне, которую все уже знают».

Нина Димогло приветствовала тараклийцев, подчеркнув, что для нее болгары — «братский народ». «Мне за честь, что мы все чаще с вами встречаемся и не только в этом зале», — заявила она.

Затем Димогло передала микрофон Марине Таубер, представив ее как лидера «Партии Шора». «Мы бы хотели, чтобы вы стали обладателями эксклюзивной и самое главное — правдивой информации о краже миллиарда», — анонсировала фильм Таубер.

По ее словам, «самое обидное, что до сих пор простые люди не понимают, что произошло». «К огромному сожалению, в связи с банковским скандалом, в основном упоминается имя нашего лидера Илана Мироновича Шора. Мы хотим дать вам ту информацию, которая однозначно сможет доказать вам, что он — невиновен», — обозначила цель фильма Таубер.

Зампред «Партии Шора» напомнила, что за кражу миллиарда уже осуждены экс-премьер Владимир Филат и бизнесмен Вячеслав Платон. «Его (Филата. — NM) компаньон Платон, с которым он проворачивал все эти дела, осудили на 18 лет. И, несмотря на то, что следствием уже было практически доказано, что Илан Шор не является бенефициаром выведенных средств, правда практически не пробивается в народ», — сетовала зампред «Партии Шора».

Она связала это с тем, что «правда неудобна и невыгодна абсолютно никому». «Вы понимаете, что в такой огромной афере было задействовано много людей, как высокого уровня, так и мелких чиновников или посредников», — продолжила Таубер, предложив в итоге посмотреть фильм, а затем и «подискутировать».

Фильм начинается с разъяснения, как работает банковская система и роли в ней Banca de Economii (BEM). Зрителям сообщили, что долгое время взятые в нем кредиты не возвращались, и банк терпел «колоссальные убытки». «С самого начала высшие эшелоны власти видели в Banca de Economii бездонный котел, из которого можно бесконечно черпать финансы», — говорил закадровый голос.

Из фильма следует, что все началось, когда BEM возглавил «человек Филата Виорел Цопа». Вот тогда-то «воровство приняло государственные масштабы».

Также сообщается, что цифру «один миллиард»  взяли «с потолка». «Хлесткая и емкая, которую удобно использовать в заголовках и на митингах», — разоблачал технологию очернения Илана Шора закадровый голос. В фильме говорится, что на самом деле речь идет о $600 млн. В ленте подробно рассказывается о роли Владимира Фиалата и Вячеслава Платона в «краже века», а пострадавшим от произошедшего назван Илан Шор. Ему, утверждается в фильме, отвели в краже роль «бухгалтера-стрелочника».

После показа Марина Таубер заявила, что команда Шора очень хотела бы «сделать фильм публичным», но, по ее словам, государственных телеканалов нет, а все остальные СМИ Молдовы контролируются «своими хозяевами-политиками».

Василий Гайдаржи тоже счел необходимым пояснить, почему показ был закрытым. «Есть недоброжелатели, они так рвались (на показ. — NM), задавали вам вопросы. Наше многоуважаемое местное масс-медиа тоже под каблуком американских масс-медиа (очевидно, имелась в виду газета „Свет“)», — заключил он.

Гайдаржи сделал вывод, что СМИ так себя ведут, потому что «платит им Сорос». «Вы знаете этого американского 90-летнего дядечку?» — поинтересовался он.
«Знаем, знаем», — ответили из зала.

Марина Таубер отметила, что «Илан Шор стал одним из немногих, кто раскрыл коррупцию в самых высших эшелонах власти. «В нашей стране до сих пор не было таких громких задержаний. Многие из вас убедились, что и миллиарда-то не было, и, наверное, вы понимаете, что хлесткие фразы, названия и ярлыки были задуманы, чтобы привлечь к этому внимание», — заявила зампред «Партии Шора».
По ее словам, в отчетах компании Kroll, расследующей банковскую аферу, «отражается только та информация, которая выгодна заказчикам». «А заказчиками расследования были однопартийцы Филата, они подписывали договор. Ситуацию можно обрисовать одной фразой: „Вор кричит: держите вора!“», — подчеркнула Таубер.

Затем последовали вопросы из зала. Зрители интересовались, почему лидер партии «Действие и солидарность» (PAS) Майя Санду выступает против Илана Шора.

«Сразу отвечу, потому что этой женщине делать нечего. Дома нет, семьи нет, на работе тоже нелады, вот она и нападает на человека», — ответила Таубер. Впрочем, она тут же оговорилась, что это шутка.

«На самом деле мы не стремимся очернять политических конкурентов. Но вы сами можете сделать выводы. Что сегодня делает PAS для людей, кроме флешмобов и каких-то акций? Поэтому за счет Илана Шора ей очень удобно пиариться бесплатно», — уже не шутила Таубер.

На вопрос зрителя, «кем является Илан Шор в уголовном деле — свидетелем или подельником», Таубер ответила, что свидетелем: «Он происходит из благородной семьи. Есть такое понятие как джентельменский договор. Обычно джентльмены его соблюдают, но у нас есть джентльмены, которые об этом не знают. Они костюмы дорогие надели, в кресло сели, а воспитания, культуры, ценностей каких-то нет».

Марина Таубер также отметила, что «лично знает Филата», но ничего хорошего о нем сказать не может.

Один из зрителей сказал, что знает из газет, что Илан Шор тоже брал кредиты под проценты и тоже их не возвращал. «Сразу вам скажу — это неправда», — парировала Таубер, заверив, что все кредиты погашены Иланом Шором. «Если у вас другая информация, прошу конкретно предоставить ее и не вводить людей в заблуждение», — отметила зампред «Партии Шора».

Таубер также сказала, что в газете про каждого можно написать любую статью и добавила, что знает, сколько это стоит. Она выразила надежду, что суд «встанет на верный путь», а такие как Майя Санду не будут на него «давить».

«Она (Санду. — NM) своими европейскими и разными американскими щупальцами пытается каким-то образом надавить. Но забывает, что сама голосовала за решения правительства Филата, которые привели к банкротству трех банков. Она является его последовательницей, выкормленной на этих деньгах», — подчеркнула Марина Таубер.

«Когда-то все это поймут, — добавила заместитель Илана Шора. — Просто долго эта информация доходит».
Комментируя показ фильма по просьбе NM, Марина Таубер сообщила, что фильм представят общественности «через определенное время и тогда пресса его увидит». По ее словам, это произойдет в ближайшее время, но когда конкретно, не уточнила. Сейчас, пояснила она, «проводятся закрытые собрания для обладателей социальных карт, это наши внутренние мероприятия».

Нина Димогло попросила позвонить позже, отметив, что не может говорить.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: