captură foto

Altercații la Varnița. Membrii AUR au încercat pentru a treia oară să ajungă în Transnistria (VIDEO)

Reprezentanții Alianței pentru Unirea Românilor (AUR) au încercat, pentru a treia oară, să ajungă în Transnistria. Aceștia au mers la Varnița. Ajunși la așa numita linie de frontieră dintre malul stâng și cel drept al râului Nistru, aceștia au pus muzică românească în boxe și au cerut să fie lăsați să treacă, lucru care nu s-a întâmplat. La un moment dat, s-au produs altercații.

„Membrii Alianței pentru Unirea Românilor anunță că vor încerca să treacă Nistrul pentru a-și desfășura pașnic campania electorală, iar în caz contrar, vor fi împărțite materiale electorale informative la intrarea în așa-numitul punct de control”, au anunțat reprezentanții AUR.

Autocarul AUR a fost stopat la „punctul de trecere a frontierei” de la Varnița cu Tighina, iar milițienii transnistreni au format un cordon și nu le-au permis unioniștilor să treacă. La fața locului au venit și câțiva polițiști.

La un moment dat, s-a încercat reținerea unei persoane care este dată în urmărire de autoritățile de la Chișinău. Forțele transnistrene au intervenit și nu au permis acest lucru.

***

La sfârșitul lunii iunie, un grup de membri ai AUR și-au petrecut noaptea la Varnița, după ce nu au fost lăsați să meargă la Tighina pentru a desfășura campania electorală. Anterior, aceștia au încercat să ajungă la Râbnița.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Imagine simbol/gov.md

Un nou pod rutier peste Prut. Guvernul României a aprobat un Memorandum pentru construcția acestuia

Guvernul României a aprobat joi, 23 octombrie, un memorandum care permite începerea negocierilor și semnarea acordului cu Republica Moldova pentru construirea unui pod rutier peste râul Prut, la frontiera dintre localitățile Bumbăta (România) și Leova (Republica Moldova), potrivit Agerpres.

Noul pod va conecta rețelele rutiere ale celor două state și va facilita circulația persoanelor și transportul de mărfuri, contribuind totodată la integrarea Republicii Moldova în rețeaua europeană de transport (TEN-T). Studiul de fezabilitate este deja în derulare, după semnarea contractului în februarie 2025, iar lucrările pregătitoare au început în martie și se estimează că vor fi finalizate până în martie 2026.

Proiectul include prevederi pentru protecția mediului, reglementări vamale și fiscale, precum și coordonarea etapelor de implementare printr-o Comisie Mixtă și un grup de lucru comun.

Pe partea română, podul va fi legat la rețeaua rutieră principală și secundară:

– La nord, prin drumul transregio Tișița–Albița, facilitând accesul spre punctul de trecere Leușeni–Albița și conexiuni cu autostrăzile A7 și A8;

– La sud, prin DN24A, asigurând legătura cu drumurile expres Brăila–Galați și Focșani–Brăila, precum și cu podul de la Brăila spre Constanța și porturile Mării Negre.

Acordul interguvernamental va intra în vigoare după finalizarea procedurilor interne ale ambelor state și stabilește reguli clare pentru finanțarea lucrărilor, auditul tehnic și financiar, trecerea frontierei și colaborarea administrativă între România și Republica Moldova.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: