Funcțiile de conducere din cadrul Agenției Medicamentului și Dispozitivelor Medicale (AMDM) vor putea fi ocupate și de către persoanele cu studii în domeniul dispozitivelor medicale și/sau ingineriei biomedicale.
Guvernul a votat pe 6 octombrie, proiectul ce prevede excluderea limitelor de angajare la nivel managerial în cadrul instituției. Până în prezent, la aceste funcții erau acceptați doar candidații cu studii în domeniul medicinii și/sau farmaceutic.
„Modificările operate au drept scop fortificarea capacităților AMDM și îmbunătățirea proceselor de management în toate domeniile de competență”, este specificat într-o notă a Guvernului.
Astfel, prin excluderea limitelor de angajare, conducătorilor li se oferă atribuții mai largi nu doar în domeniul medico-farmaceutic, dar și în domeniul dispozitivelor medicale.
Agenția Medicamentului și Dispozitivelor Medicale este autoritatea competentă de reglementare în domeniul dispozitivelor medicale.
Segmentul feroviar Cantemir–Fălciu, destinat să asigure conexiunea dintre Republica Moldova și România, a fost testat oficial după zeci de ani în care nu a fost utilizat. Testarea a avut loc pe 22 aprilie, după lucrări de reconstrucție și modernizare, a anunțat Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova. Totuși, potrivit reporterului NewsMaker de la fața locului, trenul s-a defectat pe traseul de întoarcere din Fălciu.
Potrivit autorităților, linia feroviară are o lungime de aproximativ 4 kilometri și a fost testată după lucrări de reconstrucție și modernizare. Lucrările au inclus reabilitarea completă a căii ferate, reparația podului peste Prut și a stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu. Linia a fost adaptată pentru ecartament combinat, larg (1520 mm) și european (1435 mm), ceea ce permite conectarea directă la rețeaua feroviară din România. De asemenea, au fost montate peste 3000 traverse și efectuate lucrări de consolidare a malului Prutului.
Testarea a avut loc cu participarea autorităților din Republica Moldova și România, precum și a reprezentanților Î.S. „Calea Ferată din Moldova” și ai mediului de afaceri specializat în logistica mărfurilor.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova
Potrivit reporterului NewsMaker de la fața locului, trenul s-a defectat pe traseul de întoarcere din Fălciu, la câteva minute după pornire.
NewsMaker
Potrivit Ministerului Infrastructurii, linia feroviară Prut 2 (Republica Moldova) – Fălciu (România) este parte a unui traseu construit în perioada anilor 1917–1918 și a fost, timp de mai multe decenii, utilizată pentru transportul de mărfuri. După anul 1990, circulația a scăzut treptat, iar infrastructura a ajuns într-o stare avansată de degradare. Ultimul tren de marfă a circulat pe acest segment în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009.
Ministerul a precizat că reluarea circulației pe tronsonul feroviar Cantemir-Fălciu va contribui la diversificarea rutelor de import/export și va oferi o opțiune directă pentru transportul de mărfuri, cu acces la piața din Uniunea Europeană. Potrivit autorităților, proiectul de reconstrucție și modernizare, destinat în principal transportului de marfă, cu perspectiva dezvoltării traficului de pasageri, a fost lansat în baza memorandumului semnat în aprilie 2025 între CFM (Calea Ferată din Moldova) și CFR (Căile Ferate Române).
