Alexandru Munteanu

Lista completă a candidaților pentru funcția de miniștri în „Guvernul Munteanu”

Candidatul desemnat la funcția de prim-ministru, Alexandru Munteanu, a prezentat lista tuturor miniștrilor care ar urma să facă parte din viitorul Cabinet. Potrivit acesteia, opt miniștri din Guvernul Recean și-ar putea păstra funcțiile.

„Aceasta este echipa împreună cu care voi merge în Parlament pentru a cere votul de încredere al deputaților. Prioritatea noastră este să asigurăm creștere economică, împreună cu o echipă guvernamentală profesionistă care să asigure că Republica Moldova este pregătită de aderare la UE în următorii ani”, a comunicat Munteanu.

El a prezentat și „programul de Activitate al Guvernului „UE, Pace, Dezvoltare””.

Lista eventualilor miniștri:

  • Eugen Osmochescu – viceprim-ministru și ministru al Dezvoltării Economice și Digitalizării (expert în politici publice și competitivitate economică);
  • Vladimir Bolea – viceprim-ministru și ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Cristina Gherasimov – viceprim-ministră pentru integrare europeană (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Mihai Popșoi – viceprim-ministru și ministru al Afacerilor Externe (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Valeriu Chiveri – viceprim-ministru pentru Reintegrare (fost ambasador al Republicii Moldova în Ucraina, 2021–2025);
  • Dan Perciun – ministru al Educației și Cercetării (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Ludmila Catlabuga – ministra Agriculturii și Industriei Alimentare (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Daniella Misail-Nichitin – ministra Afacerilor Interne (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Vladislav Cojuhari – ministru al Justiției (actual secretar general al MAI);
  • Andrian Gavriliță – ministru al Finanțelor (specialist în domeniul economic);
  • Natalia Plugaru – ministra Muncii și Protecției Sociale (expertă în politici sociale și protecția persoanelor vulnerabile);
  • Emil Ceban – ministru al Sănătății (rector al Universității de Medicină și Farmacie „Nicolae Testemițanu”);
  • Gheorghe Hajder – ministru al Mediului (secretar de stat la Ministerul Mediului);
  • Cristian Jardan – ministru al Culturii (consilier politic în Cabinetul prim-ministrului Dorin Recean);
  • Dorin Junghietu – ministru al Energiei (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Anatolie Nosatîi – ministru al Apărării (aceeași funcție în Guvernul Recean);
  • Alexei Buzu – secretar general al Guvernului (ministru al Muncii și Protecției Sociale în Guvernul Recean).

Alexandru Munteanu – de carieră economist – a fost propus la funcția de prim-ministru de PAS, care a obținut majoritatea după alegerile parlamentare din septembrie. Pe 24 octombrie, după consultările cu fracțiunile parlamentare, președinta Maia Sandu l-a desemnat oficial la această funcție. Din acea zi, Munteanu are la dispoziție, conform legii, 15 zile pentru a-și prezenta echipa și pentru a cere votul de încredere în plen.

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Vămuirea unui automobil în Republica Moldova în 2026: costuri reale, reguli și greșelile cumpărătorilor

Vămuirea unui automobil rămâne etapa principală pentru cetățenii Republicii Moldova care achiziționează vehicule din străinătate. În 2026, regulile de import își păstrează structura de bază: costul final al automobilului nu este determinat doar de prețul de cumpărare, ci de ansamblul taxelor vamale, cheltuielilor logistice și cerințelor tehnice. Evaluarea incorectă a bugetului continuă să fie principala cauză a cheltuielilor suplimentare după sosirea vehiculului în țară.

Specificul pieței din Moldova constă în faptul că statul aplică propriile norme de calcul vamal, diferite de cele ale Uniunii Europene. Din acest motiv, cumpărătorii trebuie să se orienteze după regulile locale de evaluare a valorii vamale și de înmatriculare a autovehiculelor.

Din ce se formează costul vămuiri

Costul final al importului unui automobil este compus din mai multe elemente obligatorii. Chiar dacă vehiculul este cumpărat la un preț avantajos, aceste cheltuieli determină bugetul total.

  • prețul automobilului confirmat prin contract și acte de cumpărare;
  • cheltuielile de transport până la port și transportul maritim;
  • taxele vamale, calculate în funcție de vârsta vehiculului și capacitatea motorului;
  • TVA și alte plăți obligatorii la import;
  • adaptarea tehnică a automobilului conform cerințelor locale;
  • taxele pentru înmatriculare și obținerea numerelor.

În practică, vârsta automobilului și tipul motorului influențează cel mai mult valoarea taxelor. Cu cât mașina este mai veche și motorul mai mare, cu atât crește suma finală de plată.

Cum se calculează valoarea vamală

Baza de calcul în Republica Moldova se stabilește pornind de la valoarea confirmată a automobilului. În aceasta sunt incluse prețul de cumpărare și costurile de transport dovedite prin documente. Dacă actele prezentate nu sunt considerate suficiente, autoritatea vamală poate aplica o valoare estimată, ceea ce duce la majorarea taxelor.

Din acest motiv, tot mai mulți cumpărători preferă să colaboreze cu companii specializate în import. De exemplu, importatori auto în Moldova, precum https://wincars.md/, calculează bugetul înainte de achiziție și verifică documentele în prealabil, ceea ce reduce riscul corectării valorii vamale în timpul procedurii.

Ce automobile sunt mai avantajoase pentru vămuire

Pentru piața moldovenească, cele mai echilibrate opțiuni sunt automobilele de vârstă medie. Vehiculele foarte noi implică o bază vamală ridicată, iar cele foarte vechi generează taxe mai mari și pot ridica probleme tehnice.

În prezent, cele mai frecvent importate sunt:

  • automobile cu vârsta de 3–6 ani;
  • modele cu motoare pe benzină de capacitate mică;
  • vehicule hibride corect clasificate;
  • automobile electrice care pot beneficia de facilități fiscale.

Dacă automobilul este ales corect, diferența de cost față de piața locală poate fi semnificativă, mai ales în ceea ce privește dotările și starea tehnică.

Greșelile frecvente ale cumpărătorilor

Majoritatea cheltuielilor suplimentare nu apar din cauza taxelor, ci din lipsa unei planificări corecte. Mulți cumpărători se concentrează doar pe prețul mașinii și ignoră restul etapelor.

Cele mai frecvente greșeli sunt:

  • achiziția fără calculul complet al bugetului;
  • verificarea insuficientă a documentelor înainte de cumpărare;
  • ignorarea cerințelor de adaptare tehnică;
  • estimarea costurilor după modele europene, nu moldovenești;
  • lipsa unui buget de rezervă pentru cheltuieli neprevăzute.

Chiar și mici neconcordanțe în acte pot duce la întârzieri sau plăți suplimentare, de aceea planificarea importului trebuie să includă întregul proces până la înmatriculare.

Termenele și procedura de înmatriculare

Durata livrării depinde de țara de expediere și de ruta logistică, însă etapa cea mai importantă rămâne vămuirea și pregătirea documentelor. După finalizarea procedurii, automobilul trece inspecția tehnică, iar apoi poate fi înmatriculat.

În mod obișnuit, perioada dintre cumpărare și obținerea numerelor poate dura câteva săptămâni, însă durata exactă depinde de corectitudinea actelor și de încărcarea lanțurilor logistice.

Concluzie

În 2026, vămuirea unui automobil în Republica Moldova rămâne un proces previzibil pentru cei care îl planifică corect. Factorul decisiv nu este doar prețul automobilului, ci pregătirea documentelor, cunoașterea regulilor vamale și evaluarea realistă a costurilor. Respectarea acestor etape permite achiziționarea unui vehicul cu istoric clar și fără cheltuieli neașteptate după sosirea în țară.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: