Marcela Paladi/Facebook

Marcela Paladi, tânăra care a rămas fără picioare, a adunat banii pentru proteze și pleacă în Germania

Marcela Paladi, tânara care a rămas fără picioare în urma tragicului accident de pe Viaduct, a anunțat că se află, împreună cu sora sa, în drum spre Germania. Acolo ea urmează să beneficieze de proteze de ultimă generație.

„În drum spre Germania. Picorușele mă așteaptă”, a scris Marcela Paladi în mesajul publicat pe Instagram.

Instagram.com

Amintim că, accidentul s-a produs în noaptea de 5 spre 6 februarie. Marcela Paladi era pasagera unei mașini accidentate în capitală. Aceasta a ieșit din autoturism pentru a plasa semnul de semnalizare, pentru a evita producerea unui alt accident. În acel moment, un BMW a lovit-o, tânăra fiind practic strivită între cele două autoturisme.

Rudele Marcelei susțin că șoferul care a accidentat-o nu a venit să o viziteze. Acesta l-ar fi contactat o singură dată pe tatăl Marcelei și s-a arătat gata să contribuie financiar la tratament, însă ulterior nu a mai luat legătura cu ei.

Șoferul care se face vinovat de producerea accidentului era la volanul unui BMW verde. Acesta se numește Gheorghe Begu, specialist în domeniul IT, care în trecut ar fi lucrat în SUA și în Italia. Iar în anii trecuți a fost manager de proiect la aceeași companie moldo-americană, la care a activat până la accidentul de pe viaduct și Marcela. Cu toate acestea, el nu se cunoștea cu victimele. În prezent, Begu activează la o altă companie specializată în IT.

În cadrul primei ședințe de judecată, Gheorghe Begu și-a recunoscut vina. Dosarul împotriva acestuia este examinat de Judecătoria Chișinău cu sediul Buiucani. Astfel, astăzi judecătorii au aprobat cererea avocatului Marcelei Paladi de a sechestra bunurile inculpatului, valoarea cărora constituie circa 1,2 milioane de lei.

***

Pe 14 februarie, Marcela a publicat pe pagina sa de Facebook un mesaj prin care roagă persoanele care au posibilitate să o ajute financiar pentru recuperare. Conturile unde puteți dona sunt AICI.

Pe 25 februarie, Marcela Paladi a fost externată din spital. Aceasta a publicat un mesaj pe pagina sa de Facebook.

„Încă o bătălie câștigată! Deși sunt abia la început de cale, iar drumul v-a fi anevoios, eu sunt gata de oricare luptă! După aproape 3 săptămâni, mă întorc acasă cu zâmbetul pe buze, cu speranța în suflet și mai puternică ca niciodată”, a scris aceasta.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Rusia înăsprește supravegherea deplasărilor cetățenilor. Noile reguli elaborate de Ministerul Transporturilor

În Rusia ar putea fi extins volumul de date despre călătoriile cetățenilor pe care transportatorii sunt obligați să le transmită autorităților. Un proiect de ordin în acest sens a fost elaborat de Ministerul rus al Transporturilor, relatează publicația „Verstka”.

În Rusia funcționează deja, din 2024, baze de date centralizate și automatizate care conțin informații personale despre pasageri și membri ai echipajelor. Transportatorii și serviciile de rezervare transmit acolo date despre călătoriile cu avionul, trenurile de lung parcurs, autobuzele interurbane, precum și despre transportul maritim și fluvial.

Bazele de date înregistrează cumpărarea și returnarea biletelor, modificarea acestora, rambursarea banilor, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, precum și alte operațiuni legate de călătorie.

Autoritățile au acces și la date personale precum informațiile din pașaport, adresa de e-mail, numele de utilizator și hash-ul parolei contului de la transportator, adresa IP de la care a fost cumpărat biletul și informațiile despre plată. Printre instituțiile care pot accesa aceste baze se numără Ministerul de Interne și Serviciul Federal de Securitate (FSB).

Potrivit noului proiect, transportatorii ar urma să transmită nu doar date despre călătoriile planificate, ci și informații despre deplasările efectiv realizate. În cazul călătoriilor cu avionul și trenul, datele ar trebui introduse în sistem în cel mult 15 minute de la sosirea pasagerului la destinație. Pentru transportul rutier, maritim și fluvial, termenul ar fi de maximum 30 de minute.

Fiecărei călătorii îi va fi atribuit un identificator unic, care va permite corelarea tuturor acțiunilor pasagerului – de la rezervarea și cumpărarea biletului până la îmbarcare și debarcare.

În cazul călătoriilor cu avionul, autoritățile vor primi și informații despre zborurile de conexiune și bagajele pasagerilor. Noile reguli se vor aplica atât curselor regulate, cât și celor charter.

Experții citați de „Verstka” consideră că noile prevederi vor fi folosite în primul rând în cadrul operațiunilor de căutare și investigație. Astfel, deplasările persoanelor vizate în dosare penale, ale condamnaților, suspecților și martorilor ar putea fi urmărite aproape în timp real, cu întârzieri minime.

În același timp, experții consideră că un astfel de sistem nu este necesar pentru mobilizare. Deplasarea persoanelor obligate să efectueze serviciul militar poate fi deja restricționată prin interdicția automată de a părăsi țara și anularea permisului de conducere.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: