Moldova a devenit membră a comitetului pentru turism și competitivitate. Ce beneficii aduce țării noul statut

Guvernul de la București a dat undă verde începerii lucrărilor la noul pod rutier peste râul Prut, în zona punctului de trecere a frontierei Albița–Leușeni. Investiția, estimată la aproximativ 257 milioane de lei românești, vizează un coridor rutier esențial pentru circulația persoanelor și transportul de mărfuri dintre România și Republica Moldova, transmite Moldpres.

Hotărârea Executivului de la București aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului „Pod pe DN 24B km 42+092 peste râul Prut, Albița–Leușeni”. Actul normativ a fost publicat în Monitorul Oficial la 13 februarie 2026 și stabilește că finanțarea se va face din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027) și de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor.

Proiectul prevede o infrastructură modernă, dimensionată pentru trafic intens și cu:

• o lungime totală de 420 metri (cu rampe incluse);
• două structuri paralele (câte una pe sens);
• patru benzi de circulație – două pe sens;
• conexiune directă la DN 24B (România) și drumul M1 (Republica Moldova);
• protecție antiseismică conform normativelor de proiectare;
• o durată de execuție de 24 luni.

Pe perioada construcției, traficul nu va fi blocat, urmând a fi amenajată o variantă provizorie în aval, cu un pod temporar.

Actualul pod de la Albița este unul dintre cele mai utilizate puncte de frontieră dintre România și Republica Moldova. Structura existentă datează din 1954 și a fost încadrată în clasa tehnică IV – stare nesatisfăcătoare, expertizele indicând degradări avansate și un indice global de stare de aproximativ 30 de puncte, ceea ce face reabilitarea nejustificată tehnic.

Modernizarea podului va însemna timpi mai mici de așteptare la frontieră, flux mai rapid pentru transportatori, acces logistic mai bun spre porturile și autostrăzile din România, integrare economică mai profundă.

În contextul geopolitic actual și al creșterii schimburilor comerciale, investiția este considerată una strategică pentru conectarea Republicii Moldova la rețelele europene de transport.

Noul pod va deveni al doilea pod modern peste Prut, după cel de la Ungheni (componentă a Autostrăzii A8 – „Autostrada Unirii”).