Mâine, în municipiul Chişinău, transportul public va funcţiona la maximă capacitate. La linie va fi scos tot efectivul de autobuze şi troleibuze de care dispune municipalitatea. Anunţul a fost făcut de primarul general al municipiului Chişinău Ion Ceban pe pagina sa de Facebook.
„Aceasta pentru ca cetăţenii să nu se îmbulzească atât în transport, cât şi în staţii, dar să păstreze distanţa recomandată, de cel puţin un metru între persoane. În troleibuze şi autobuze am dispus să nu fie depăşită capacitatea de 60 de procente încărcătură, iar pentru microbuze, subdiviziunile responsabile au dispus să nu fie mai mult de 10-15 persoane”, a scris Ion Ceban.
Primarul Chişinăului a mai spus că obligatoriu, şoferii şi taxatorii vor purta măşti şi mănuşi. Dimineaţa, transportul public va circula conform orarului obişnuit, iar după ora 21.00 va fi instituit regim special.
Cum va funcţiona în zilele următoare transportul public se va decide la şedinţa Comisiei situaţiilor excepţionale, care va avea loc mâine la ora 16.30.
În acelaşi timp s-a dispus ca aparatul primăriei, dar şi angajaţii, inclusiv a direcţiilor şi întreprinderilor, să lucreze într-un regim special, preponderent exercitând munca la domiciliu. De asemenea, muncitorii vor fi echipaţi cu măşti, mănuşi, iar la locul de muncă vor fi disponibile dozatoare cu dezinfectante.
Primăria şi marea majoritate a subdiviziunilor vor funcţiona cu uşile închise, inclusiv subdiviziunile Direcţiei asistenţă socială, serviciile acesteia fiind orientate integral pentru asistenţa la domiciliu.
Amintim că duminică, 15 martie, în Republica Moldova au fost confirmate 11 cazuri noi de COVID-19, bilanțul ajungând la 23 de pacienți.
În 2025, Dacia marchează o premieră chiar și la nivelul industriei auto globale: lansează primul sistem din lume care combină propulsia hibridă, tracțiunea integrală, transmisia automată și alimentarea benzină–GPL.
Această tehnologie debutează pe Dacia Duster și Dacia Bigster, marcând o premieră absolută la nivel mondial.
Nu este vorba despre o soluție de compromis, ci despre o arhitectură complet nouă, gândită pentru utilizare reală, zi de zi.
De ce această tehnologie este cu adevărat diferită
Sistemul Hybrid-G 150 4×4 aduce o abordare inteligentă, fără elemente mecanice inutile:
motor pe benzină 1.2 mild-hybrid 48V (140 CP, 230 Nm) pentru puntea față
motor electric dedicat pentru puntea spate (până la 31 CP, 87 Nm)
putere totală combinată de aproximativ 153 CP
cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte
tracțiune integrală controlată electronic, fără arbore cardanic clasic
Din punct de vedere ingineresc, aceasta înseamnă reacții mai rapide ale sistemului AWD, pierderi mecanice mai mici și un control mult mai precis al cuplului pe fiecare punte.
Beneficii reale pentru client, măsurabile în viața de zi cu zi
Avantajele nu sunt teoretice, ci direct resimțite de utilizator:
autonomie totală de până la 1.500 km, datorită celor două rezervoare de câte 50 l (benzină + GPL)
costuri de utilizare reduse cu până la 30%, fără sacrificii la performanță
emisii CO₂ mai mici cu aproximativ 20 g/km față de generația anterioară
rulare în regim electric în oraș până la 60% din timp, exact acolo unde eficiența contează cel mai mult
La acest moment, nu există un concurent direct care să ofere această combinație: hibrid + GPL + 4×4 + transmisie automată, într-un SUV accesibil.
Confirmare din practică: impresiile managerilor de vânzări Dacia
Un aspect esențial, adesea trecut cu vederea, este feedback-ul celor care cunosc produsul în detaliu. Managerii de vânzări Dacia au participat la sesiuni oficiale de formare și testare dedicate noilor modele Duster și Bigster Hybrid-G 150 4×4, unde au avut ocazia să analizeze tehnologia, să conducă mașinile și să evalueze comportamentul lor în diverse scenarii.
Impresiile au fost unanim foarte bune:
tranziția dintre motorul termic și cel electric este aproape imperceptibilă
cutia automată lucrează fluent, inclusiv în regim off-road
tracțiunea integrală reacționează rapid și predictibil
senzația generală este de soliditate și maturitate tehnică, peste așteptările segmentului
Pentru mulți dintre ei, concluzia a fost clară: acesta este cel mai avansat Duster și cel mai convingător Bigster de până acum, atât din punct de vedere tehnic, cât și al experienței de condus.
Un 4×4 care se adaptează inteligent oricărui drum
Sistemul este completat de moduri de rulare dedicate:
Eco
Auto
Snow
Mud/Sand
Lock (off-road)
Mașina își ajustează automat comportamentul fie că ești în oraș, pe drum lung sau pe teren dificil, fără intervenții complicate din partea șoferului.
Concluzia unui expert
Duster și Bigster Hybrid-G 150 4×4 nu sunt doar modele noi, ci o demonstrație clară că tehnologia de vârf poate fi accesibilă. Pentru prima dată, un client poate avea 4×4 automat, propulsie hibridă, autonomie excepțională și costuri reduse, fără a intra în zona premium de preț.
Aceasta nu este o promisiune pentru viitor. Este o premieră absolută disponibilă acum, susținută de DAAC Hermes, partenerul oficial Dacia în Republica Moldova.
