Жизнь

Альтернативному транспорту не дают дорогу. Как и зачем в Кишиневе борются с людьми на велосипедах и самокатах

Александр Нугманов
| 17 октября, 2024
18:39

Споры о безопасности передвижения велосипедистов и владельцев самокатов по дорогам Кишинева обострились после того, как полиция стала активно штрафовать нарушителей правил дорожного движения. Кампания стартовала в сентябре на фоне роста ДТП с участием альтернативного транспорта и усиливающегося общественного недовольства. NM разбирался, поможет ли такой подход или приведет к тому, что люди откажутся от экологически чистого транспорта, а усилия по популяризации велосипедов и самокатов сойдут на нет.

Два года назад правительство Молдовы ввело новые правила, регулирующие движение альтернативного транспорта, такого как велосипеды и самокаты, включая электросамокаты. Одной из ключевых мер стало требование, чтобы они передвигались только по специально выделенным велосипедным дорожкам. В случае их отсутствия водители велосипедов и самокатов должны ехать по дороге, соблюдая дистанцию не более одного метра от тротуара, или использовать полосу для общественного транспорта.

Проблемы с исполнением и недостаток информирования

Одна из основательниц Кишиневского велосипедного альянса Ана Попа в разговоре с корреспондентом NM подчеркнула, что новые правила, к сожалению, не работают из-за плохого информирования населения. По ее словам, министерство внутренних дел (МВД) не провело кампанию по ознакомлению автомобилистов и пользователей альтернативного транспорта с нововведениями. Например, новое правило о минимальной дистанции для обгона велосипедистов зачастую просто игнорируется, потому что водители не знают о его существовании.

Согласно новым правилам, водитель автомобиля при обгоне велосипеда или самоката должен наполовину выехать на соседнюю полосу, а если это невозможно, то должен следовать за альтернативным транспортом и не обгонять его. Это правило призвано минимизировать возможность столкновения. Однако водители практически его не соблюдают.

Кроме того, согласно новым правилам, скорость транспорта вблизи образовательных учреждений и в исторических центрах городов ограничили 30 км/ч. Однако, как отметила Ана Попа, на местном уровне нет плана реализации этого правила. «С увеличением числа велосипедистов и пользователей альтернативного транспорта никаких мер или инфраструктурных улучшений предложено не было. Единственная велосипедная дорожка, обустроенная на улице 31 августа в Кишиневе — это положительная инициатива, но она недостаточна», — добавила она.

Статистика ДТП с участием самокатов и штрафы

Согласно данным Национального инспектората общественной безопасности, количество инцидентов с участием электросамокатов продолжает расти. В 2023 году зафиксировали 74 ДТП с их участием, в которых никто не погиб, но 59 человек получили травмы. В 2024 году количество ДТП увеличилось до 77, а число травмированных возросло до 65 человек. Несмотря на отсутствие смертей, выросшие показатели травматизма вызывают обеспокоенность горожан.

Также растет количество нарушений правил дорожного движения среди водителей электросамокатов и велосипедистов. В 2023 году им выписали 707 штрафов за нарушение ПДД, а в 2024 году этот показатель увеличился почти вдвое — до 1325 штрафов.

1 октября полиция отчиталась, что за прошедшую неделю патрульные зафиксировали 737 нарушений правил дорожного движения среди пользователей электросамокатов и велосипедов. Большинство нарушений (698) связаны с неправильным пересечением улиц, несоответствующим передвижением по дорогам, отсутствием защитного снаряжения и игнорированием дорожных сигналов. Еще 39 человек управляли транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, что тоже создает серьезную угрозу безопасности на дорогах.

Полиция настоятельно рекомендовала водителям электросамокатов и велосипедов соблюдать основные правила безопасности. В первую очередь, это использование защитного снаряжения, включая светоотражающие жилеты, а также недопустимость управления транспортом в состоянии опьянения. Водителям следует снижать скорость, ориентируясь на условия дорожного движения, избегать перемещений между транспортными средствами, а при пересечении улиц спешиваться и переходить дорогу, ведя транспортное средство за руль.

Штрафы без инфраструктуры — неправильный подход?

Активные действия полиции, нацеленные на штрафы за движение по тротуарам, вызывают вопросы у представителей велосообщества. Ана Попа считает, что такие меры лишь отталкивают людей от использования экологически чистого транспорта, особенно в условиях отсутствия безопасной инфраструктуры. Она отметила, что глобальные тенденции направлены на стимулирование отказа от личного транспорта в пользу альтернативных видов, но в Кишиневе ситуация развивается в противоположном направлении.

Специалист также обратила внимание на то, что многие люди, особенно новички, не чувствуют себя в безопасности на дорогах. Да, выделенные полосы для общественного транспорта дают некоторые преимущества, но они часто слишком узки, а крупные транспортные средства, такие как автобусы и троллейбусы, проезжают слишком близко, создавая опасные ситуации.

До недавнего времени в Кишиневе было обустроено только две велосипедные дорожки, обозначенные знаками и соответствующей разметкой. Речь идет о дорожках на улице 31 августа и на ьбульваре Дачия. На нескольких других улицах, к примеру, на бульваре Штефана чел Маре, велосипедные дорожки на тротуарах обозначены лишь плиткой другого цвета, но без знаков и разметки. После того как полиция начала штрафовать велосипедистов и самокатчиков, мэрия исправила это упущение и нарисовала разметку для таких дорожек. Однако пешеходы все еще продолжают ходить по дорожкам, что вынуждает водителей альтернативного транспорта объезжать людей и выходить за пределы дорожек, что является нарушением.

Ответственность и культура поведения на дорогах

Ана Попа подчеркнула, что ответственность велосипедистов и владельцев самокатов тоже играет важную роль в безопасности на дорогах. Она признает, что среди них встречаются люди, которые нарушают правила, несмотря на информированность. Особенно это касается тех, кто арендует самокаты или велосипеды. Вопросы безопасности требуют не только соблюдения правил, но и формирования культуры поведения на дорогах. «С ростом числа пользователей альтернативного транспорта увеличилось и количество инцидентов, что естественно. Но важно также понимать, что автомобили наносят гораздо больший ущерб, включая смертельные исходы. Однако велосипедисты и самокатчики стали новыми «демонами», которых общество воспринимает, как главную опасность», — отметила Ана Попа.

В Альянсе велосипедистов Кишинева считают, что нужно уделить больше внимания развитию безопасной инфраструктуры, которая бы разделяла пешеходов и пользователей альтернативного транспорта. Представители Альянса 18 октября проведут общественные дебаты о безопасности на тротуарах и дорогах с участием представителей Национальной инспекции общественной безопасности.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

альтернативный транспорт, велосипеды и самокаты на дорогах КИшинева, главная, правила дорожного движения

Гагаузия без Гуцул. Чем ответит Шор, и когда могут пройти выборы нового башкана

Екатерина Дубасова
| 5 Август, 2025
21:16

Башкана Гагаузии Евгению Гуцул приговорили к семи годам лишения свободы и арестовали прямо в зале суда. Как это отразится на Гагаузии и на отношениях Кишинева и Комрата? Должна ли автономия провести новые выборы башкана? Зачем из Гуцул создают «образ жертвы» и при чем тут Шор и «Победа»? Об этом — в материале NM.

Башкану Гагаузии вынесли приговор. Что дальше?

Суд Буюкан 5 августа признал Евгению Гуцул виновной в соучастии в незаконном финансировании неконституционной партии «Шор» и приговорил к семи годам лишения свободы (прокуроры требовали девять лет) и запрету на членство в каких-либо партиях в течение пяти лет. Приговор вынесли и бывшей главе кишиневского территориального отделения партии «Шор» Светлане Попан — шесть лет заключения и аналогичный запрет на членство в партиях.

Прокуроры утверждают, что с 2019 по 2022 год Гуцул сознательно получала деньги от организованной преступной группировки на финансирование политической партии. Всего, по дыным следствия, Гуцул ввезла в Молдову более 42 млн леев. Теперь эти деньги ей предстоит вернуть государству.

Светлана Попан, согласно обвинению, тоже получала деньги от ОПГ, но речь идет о меньшей сумме — более 9 млн леев, которые Попан должна вернуть государству.

Евгения Гуцул и Светлана Попан. Фото: ZdG

Приговор суда первой инстанции можно обжаловать в Апелляционной палате, и Гуцул уже заявила, что намерена это сделать. Она назвала решение суда «политической расправой», «не имеющей ничего общего с правосудием».

Согласно закону, преступление, подтвержденное решением суда, является основанием для отставки башкана. Такая норма есть в Уложении Гагаузии — основном законе автономии. Также в Уложении указано, что должность главы Гагаузии становится вакантной в случае ее окончательной неспособности выполнять свои полномочия. Отбывание наказания в тюрьме как раз предполагает такую «окончательную неспособность выполнять свои полномочия».

В любом случае после отставки башкана назначаются выборы нового башкана. После задержания Гуцул в аэропорту весной этого года СМИ, подконтрольные скрывающемуся в Москве политику Илану Шору, писали о возможности назначения Кишиневом «своего» башкана. Но с точки зрения закона такой сценарий невозможен. Согласно Уложению, башкан — это выборная должность, и назначить главу Гагаузии нельзя. Кроме башкана, Гагаузии предстоит выбрать и новое Народное собрание (парламент автономии). Мандаты действующих депутатов истекают осенью этого года.

Гуцул как главное лицо Шора

Последние месяцы именно Евгения Гуцул стала главным лицом околошоровских сил. До избрания башканом Гуцул, хоть и была секретарем партии «Шор», не появлялась на политическом поле Молдовы. Обладая практически нулевой узнаваемостью, с помощью Илана Шора и связанных с ним депутатов парламента Гуцул удалось выиграть выборы башкана. После инаугурации она не дистанцировалась от беглого политика, а, наоборот, всячески продвигала свою связь с Шором.

Весной 2024 года в Москве партии, подконтрольные Илану Шору, объединились в блок «Победа». Возглавил блок сам Шор, Евгения Гуцул стала исполнительным секретарем политсовета, а депутат Марина Таубер — секретарем исполкома.

Тогда же, весной 2024 года, Евгения Гуцул встретилась с президентом России Владимиром Путиным на полях молодежного фестиваля в Сочи.

В преддверии парламентских выборов Шор объявил об участии в них блока «Победа». Список кандидатов в депутаты от блока должны была возглавить именно Гуцул, но Центризбирком отказал блоку в регистрации.

Стоит отметить, что и некоторые другие лидеры блока «Победа» получили тюремные сроки по уголовным делам. Так, депутата Александра Нестеровского приговорили к 12 годам лишения свободы, а депутата Светлану Лозован — к шести по делу о незаконном финансировании партии. Оба они скрылись и предположительно находятся в Приднестровье. Ждет своего приговора и Марина Таубер, ее тоже обвиняют в соучастии в незаконном финансировании партии. В начале этого года она покинула Молдову, прокуроры требуют для нее 13 лет тюрьмы.

Самого Илана Шора приговорили в Молдове к 15 годам по делу о краже миллиарда. Шесть лет назад он бежал из Молдовы. Таким образом, Гуцул, вероятно, станет первой из лидеров блока «Победа», кто будет отбывать наказание.

Это, а также тот факт, что она — мать двоих малолетних детей, позволяет создать для нее образ жертвы. О «жертве режима PAS» близкие Шору политики и активисты говорят с момента задержания башкана. Доктор политических наук Анжела Колацки считает, что образ жертвы будет разыгран на предстоящих в сентябре парламентских выборах: «Более того, об этом будут говорить не только силы, подконтрольные Шору но и, например, созданный недавно „Патриотический блок“». В «Патриотический блок», отметим, входит и партия бывшего башкана Гагаузии Ирины Влах «Сердце Молдовы», претендующая на голоса из автономии.

По словам Анжелы Колацки, тактика создания жертвы у нас работает, учитывая сентиментальность молдавского избирателя: «Жалость к кому-то заложена в нашем культурном коде и исходит еще из христианской морали. Однако использование подобных методов в политике — это очень циничный шаг и игра на чувствах людей».

Идею «жертвенности Гуцул» подхватили российские СМИ, особо педалируя тот факт, что у Гуцул двое несовершеннолетних детей. На оглашение приговора Гуцул пришла с сыном. Фотография Гуцул, прощающейся с ребенком после оглашения приговора, облетела все СМИ.

Что будет делать Комрат?

«Приговор башкану резко ухудшит взаимоотношения Кишинева и Комрата», — считает Анжела Колацки. «Для улучшения ситуации власти нужно больше работать в регионе. Говорить с людьми, объяснять решения. Пусть даже к власти там относятся критически. Надо работать», — уверена эксперт.

Тем временем в Комрате на утро 6 августа созвали срочное заседание Народного собрания Гагаузии, посвященное приговору башкану. Срочное заседание НСГ проводили и после задержания башкана, правда, оно ограничилось «декларацией несогласия». Шанс, что и нынешнее заседание закончится тем же, достаточно высок. Реальных рычагов давления на Кишинев у Комрата нет.

Заседание может сопровождаться протестом сторонников Илана Шора. Но, по мнению директора laf.md Виталия Гайдаржи, вряд ли стоит ожидать масштабных акций: «Я не верю, что Гагаузия сможет встать на дыбы [ради Гуцул]». Гайдаржи отметил, что автономия традиционно была евроскептическим регионом, и приговор башкану лишь усилит эти настроения, однако, по его словам, стоит понимать, что приговор — это в первую очередь сигнал: «нельзя участвовать в коррупционных схемах и делать вид, что ничего не произошло».

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Поддержи NewsMaker!