AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA 2025: международная платформа знаний и инноваций в индустрии автообслуживания

20 сентября в Chișinău Arena прошел уже шестой AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA — ключевая международная платформа, объединяющая лидеров индустрии автообслуживания.

В форуме приняли участие 32 международных партнёра из 10 стран, более 58 брендов aftermarket и свыше 1 800 специалистов отрасли. В рамках программы состоялись две бизнес-конференции с участием пяти международных спикеров, 23 технических семинара и дискуссионная панель, посвящённая актуальным вопросам развития отрасли.

В мероприятии участвовали представители Министерства экономического развития и цифровизации Молдовы, Технического университета Молдовы, ведущие международные поставщики, эксперты рынка и профессионалы индустрии авто сервисного обслуживания нашей страны.

Организатором форума выступило автомотив-направление концерна AMG, объединяющее компании AUTOMALL, EUROGARAGE, GROUPAUTO и TECHNOCAR.

Церемонию официального открытия форума провели вице-премьер и министр экономического развития и цифровизации Дойна Нистор, президент GROUPAUTO International Günter Weber, президент концерна AMG Алексей Винограденко и вице-президент авто мотив направления AMG Павел Гуцу.

 «Правительство поддерживает автомобильную индустрию Молдовы и верит в её будущее. Мы благодарим концерн AMG и всех участников рынка за внедрение передовых технологий, создание новых рабочих мест и развитие экономики страны»— подчеркнула госпожа Дойна Нистор.

«Рад быть частью события, организованного нашим партнерами  которое объединяет профессионалов и открывает доступ к современным технологиям и мировым инновациям» — отметил Günter Weber.

«Мы продвигаем новые направления, показываем современные технологии и помогаем развиваться отрасли. Поддержка участников вдохновляет всю страну на новые достижения» — отметил Алексей Винограденко.

«Сегодня нас ждёт насыщенная программа — более 30 специализированных мероприятий для представителей бизнеса и профессионалов индустрии авто обслуживания. Уверен, что форум станет ценным опытом для всей отрасли» — добавил Павел Гуцу.

Молдавский автомобильный рынок стремительно развивается, следуя глобальным трендам. В последние годы заметно увеличивается доля электромобилей и гибридов, что постепенно меняет структуру автопарка страны. Параллельно растет присутствие китайских автопроизводителей, которые активно укрепляют свои позиции на рынке. Эти тенденции трансформируют не только сам автопарк, но и смежные сегменты — рынок обслуживания, ремонта и снабжения автозапчастями.

На форуме прозвучали оценки ведущих экспертов международного уровня:

  • Günter Weber (президент GROUPAUTO International) и Guillaume Granier (директор по развитию GROUPAUTO International) представили стратегическое видение роста китайского автопрома и расширения сегмента электромобилей, подчеркивая, что эти изменения определяют будущую структуру мирового и регионального рынков.
  • Владимир Матусевич (региональный директор по продажам компании BOSCH) и Владислав Луценко (инженер сервисной службы компании DENSO) затронули темы новой эры мобильности, внедрения принципов циркулярной экономики в автоиндустрии и тех трансформаций, которые ожидают рынок автосервисов в ближайшие годы.

Сергей Макарь (коммерческий директор AUTOMALL) отметил: «Мы предлагаем партнерам комплексные бизнес-решения, которые помогают адаптироваться к современным тенденциям и способствуют устойчивому развитию отрасли».

Отдельное внимание участников привлекла панельная дискуссия с участием Владимира Мигашко (руководителя продаж BOSCH), Павла Гуцу (вице-президента авто мотив направления AMG) и Дениса Неведомского (директора Eurogarage Moldova). В открытом диалоге обсуждались текущее состояние отрасли, вызовы к гармонизации с требованиями ЕС и ключевые риски, среди которых — нехватка квалифицированных специалистов. Вопрос развития кадров занял особое место в повестке форума — именно на нём акцентировали внимание приглашенные эксперты Ulrich Wiedemuth и Виорел Боста.

  • Ulrich Wiedemuth (директор по продажам группы компании Ferdinand Bilstein) подчеркнул: «Образование и подготовка специалистов — основа устойчивого развития. Вложения в людей так же важны, как и инвестиции в технологии».
  • Виорел Бостан (ректор Технического университета Молдовы) представил подход вуза к подготовке специалистов, готовых соответствовать потребностям рынка.

Ярким акцентом форума стала выставка ведущих мировых брендов, где были представлены новейшие технологии и инновационные решения для отрасли. Экспозиция стала важной площадкой для прямого диалога международных поставщиков и представителей рынка автосервисного обслуживания Молдовы, обеспечив обмен опытом, демонстрацию передовых технологий и развитие профессиональных партнерств.

Благодарим наших международных поставщиков за сотрудничество и участие в мероприятии: A.B.S., Bilstein Group, Bosch, Dayco, Delphi, DRiV, Elring, Exide, Filtron, Fomar, Gates, HOFFER, Japanparts, KYB, MANN-FILTER, Meyle, Mirka, Motul, MS Motorservice, NRF, Philips, PPG, Schaeffler, SKF, Terre Power, Textar, Valeo, Wolf, ZF.

AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA 2025 вновь объединил профессионалов, идеи и технологии, став точкой роста для всей индустрии автообслуживания в Молдове.

Отдельная благодарность нашим локальным партнерам за поддержку и участие в проведении форума:  DAAC Hermes, maib, Vitra, Enter, Eco Drive, Faeton Auto & PRO-TEC, OM, VendMax, Red Bull, Formula Student Team UTM, Ultra, Barça Mobile, Media Show Grup, Art Garage.

Сегодня концерн AUTOMALL GROUP объединяет пять компаний в двух направлениях — авто мотив и IT:

  • AUTOMALL — крупнейший национальный дистрибутор автозапчастей и комплектующих;
  • GROUPAUTO MOLDOVA — национальный закупочный союз из 8 независимых дистрибьюторов;
  • EUROGARAGE — сеть из 16 СТО по всей стране;
  • TECHNOCAR — сеть автоцентров кузовного ремонта;
  • IT Works — разработка и внедрение IT-решений в Европе, СНГ и США.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Мунсоветника от партии MAN в Кишиневе задержали по делу о мошенничестве на сумму более €155 тыс. Реакции партии

В Кишиневе задержали 32-летнего мужчину, которого подозревают в мошенничестве. По версии следствия, подозреваемый обманул двух человек на €155 тыс., обещая ежегодную прибыль в размере 20% от фиктивных инвестиций в строительные проекты. Об этом сообщил Генеральный инспекторат полиции, уточнив, что подозреваемого задержали. По информации Ziarul de Gardă, речь идет об Ионе Онцэ — муниципальном советнике Кишинева, избранном по спискам партии «Движение национальной альтернативы» (MAN). В формировании подчеркнули, что не будут давать оценку ситуации и принимать какие-либо решения до выяснения всех обстоятельства. В MAN также добавили, что «в отношении каждого человека действует презумпция невиновности».

По данным полиции, мужчину подозревают в том, что он обманул двух человек, предложив им вложить деньги в несуществующие строительные проекты в Кишиневе.

«Подозреваемый обещал потерпевшим ежегодную доходность в размере 20% от инвестиций в строительные проекты, убедив двух мужчин 34 и 40 лет перевести ему несколькими траншами в общей сложности €155 тыс. Чтобы создать впечатление реальной и прибыльной инвестиции, он сразу возвращал им около 10% от полученных сумм, представляя эти выплаты как прибыль от вложений. В действительности деньги возвращали за счет средств самих потерпевших. В результате этих действий подозреваемый нанес двум мужчинам материальный ущерб на общую сумму более 3 млн леев», — сообщили в полиции.

Правоохранители провели обыски дома у подозреваемого, а также в его автомобиле, изъяв вещественные доказательства, которые изучат в рамках уголовного дела.

Подозреваемого задержали на 72 часа. Если суд признает его виновным, ему грозит от 8 до 15 лет лишения свободы.

По данным Ziarul de Gardă, речь идет о муниципальном советнике от MAN Ионе Онцэ.

В партии MAN сообщили, что не будут давать оценку ситуации и принимать какие-либо решения до выяснения всех обстоятельств. В формировании подчеркнули, что в отношении каждого человека действует презумпция невиновности.

«Надеемся, что это не просто способ отвлечь внимание общественности на фоне последних скандалов с представителями PAS. В последние недели наше общество потрясли сообщения о причастности некоторых членов PAS, однако мы не увидели ни возбужденных уголовных дел, ни задержаний с участием спецназа в отношении тех, кто сам публично признавал, что руководство отправило его в отставку и что он должен вернуть государству деньги.

В сегодняшнем случае мы видим совершенно иную ситуацию, когда полиция публикует фотографии, привлекает сотрудников спецподразделений и правоохранительных органов, распространяет пресс-релизы.

Уже были случаи, когда силовики задерживали некоторых наших коллег и принуждали их давать показания», — рассказали в MAN.

Какое имущество задекларировал Онцэ

Согласно декларации об имуществе и доходах за 2025 год, Ион Онцэ указал доходы в виде заработной платы и различных выплат на общую сумму более 700 тыс. леев. В частности, он получил 128 тыс. леев в качестве вознаграждения муниципального советника, 65 тыс. леев от предприятия Apă-Canal Chișinău, 3,5 тыс. леев как местный советник в Ставченах, а также доходы в должности коммерческого директора в нескольких компаниях: более 148 тыс. леев от Design, 120 тыс. леев от Concept, 108 тыс. леев от Iantal Cons, 90 тыс. леев от Ontop Rent и 37 тыс. леев от Ontop Apartments.

Кроме того, советник задекларировал доход 8,18 млн леев от продажи шести автомобилей и двух объектов недвижимости. Среди них — продажа автомобиля Skoda Kodiaq за 550 тыс. леев, двух объектов недвижимости по 700 тыс. леев каждый, двух автомобилей BMW по 790 тыс. леев каждый, еще одного BMW за 2,8 млн леев и Audi SQ за 1,6 млн леев.

Доход от сдачи недвижимости в аренду составил около 1,14 млн леев. Наибольшие суммы поступили от компаний Flat Keepers (502 тыс. леев), Ontop Rent (450 тыс. леев) и Ontop Apartments (150 тыс. леев).

В разделе недвижимого имущества Онцэ указал несколько земельных участков, в том числе два участка за пределами населенных пунктов, которые он приобрел по €10 тыс. каждый, участок под застройку, купленный в 2021 году за €70 тыс. и сейчас оцененный в €120 тыс., а также сельскохозяйственные земли, приобретенные в 2025 году, включая участок площадью 43,12 га стоимостью 2,34 млн леев и еще один участок площадью 5 га с аналогичной заявленной стоимостью.

Он также задекларировал квартиру площадью 61,9 м², которую он приобрел более чем за 504 тыс. леев и которую специалисты сейчас оценили в 990 тыс. леев, а также пять квартир, купленных в 2025 году, площадью от 40 до 127 м², стоимостью от €70 тыс. до €256 тыс.

В декларации указаны и четыре автомобиля: Mercedes S350D 2017 года, который он приобрел в лизинг и который оценили в €85 тыс., BMW X3, купленный в 2025 году за 250 тыс. леев, Mercedes GLS Maybach 2023 года стоимостью 4 млн леев и Bentley Flying Spur Mulliner 2024 года стоимостью 5 млн леев.

Кроме того, Онцэ задекларировал часы Cronoswiss стоимостью €50 тыс., телефон Vertu стоимостью €20 тыс., изготовленную вручную статуэтку «Богиня Анпут» стоимостью €5 тыс., дерево бонсай стоимостью €10 тыс., сумку Dolce & Gabbana стоимостью €7 тыс. и кольцо Boucheron стоимостью €12 тыс.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Facebook/Vasile Tofan

Тофан встретился со всеми врио министров: «Я хочу сформировать правительство, сосредоточенное на нескольких четких приоритетах»

Кандидат на пост премьер-министра Василе Тофан провел консультации со всеми 16 временно исполняющими обязанности министров, чтобы подготовить правительственную программу и сформировать новый состав кабмина. Об этом Тофан сообщил 14 июля в социальных сетях.

Тофан рассказал, что попросил министров подготовить записки с основными приоритетами на ближайшие 12 месяцев, обозначить проблемы и риски в курируемых ими сферах, а также предложить меры, где премьер-министр может напрямую вмешаться и помочь запустить процессы.

Кроме того, министров попросили предоставить информацию о кадровых ресурсах, бюджетах и подведомственных учреждениях, обязательствах в рамках евроинтеграции, возможностях сокращения административных расходов, а также о необходимых, по их мнению, изменениях в работе министерств и правительства в целом.

«Теперь у меня гораздо более четкое представление о ситуации в каждой сфере: где есть сильные команды и успешные проекты, где необходимо ускорить работу, где существуют проблемы и где нужны изменения», — подчеркнул Тофан.

По его словам, следующим этапом станет принятие решений по составу будущего правительства, а также консультации с политическими партиями и представителями различных сфер для окончательной подготовки программы правительства.

«Я хочу сформировать правительство, сосредоточенное на нескольких четких приоритетах, которое дисциплинированно использует бюджетные деньги и качество работы которого люди смогут оценить по конкретным результатам. Я уверен, что вместе мы сможем оправдать ожидания людей», — добавил кандидат на пост премьера.

***

Правящая партия PAS 10 июля, наконец, определилась с кандидатом в премьер-министры. Выбор не стал неожиданным. Имя бизнесмена Василия Тофана всплывало почти каждый раз, когда в правительстве PAS освобождалось кресло премьера. О том, чего ждать от премьерства Тофана — в материале «Молдавский Милей?».

Президент Майя Санду и лидер PAS Игорь Гросу 11 июля объявили о выдвижении Тофана, отметив, что у него есть 15 дней, чтобы сформировать программу и команду и представить их парламенту на одобрение.

Тофан 11 июля заявил, что для него это большая честь и ответственность. При этом он заверил, что готов приступить к работе и вернуть доверие граждан к структурам власти. Кандидат добавил, что цель правительства — сделать так, чтобы к 2029 году Молдова подписала договор о вступлении в ЕС. «Это амбициозная цель, но и реальная, по моему мнению, и мы будем работать для этого», — добавил кандидат на пост премьера.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Максим Андреев, NewsMaker

Компенсации за задержку рейса, бесплатная еда и гостиница. Как в Молдове намерены защищать права пассажиров автобусов?

В Молдове готовят отдельное положение о правах пассажиров автобусов, основанное на европейском законодательстве. Проект объединяет уже действующие нормы и подробно расписывает права пассажиров при задержке, отмене рейса или аварии. NM рассказывает, когда можно будет вернуть деньги и получить еще 50%, в каких случаях оплатят еду и гостиницу и как будет работать новый порядок подачи жалоб.

Что пассажирам положено уже сейчас

Основные права пассажиров сейчас уже закреплены в Кодексе автомобильного транспорта и легли в основу нового положения, которое конкретизирует и дополняет действующие нормы. До отправления пассажир может отказаться от поездки и вернуть билет: если сделать это не позднее чем за два часа до междугороднего рейса или за шесть часов до международного, ему возместят полную стоимость, а при более позднем обращении удержат 15%. Полностью вернуть деньги можно также при задержке автобуса более чем на час или если пассажиру предоставили место более низкого класса.

Если перевозчик предполагает, что регулярный рейс отменят или задержат более чем на два часа, либо продал больше билетов, чем доступно мест, он должен предложить пассажиру выбор: поездку по другому маршруту без дополнительной платы или вернуть стоимость билета на основании заявления в течение пяти дней.

Кроме возврата билета, законодательство уже определяет, что должен делать перевозчик при поломке автобуса, болезни экипажа или ДТП: пассажиров должны пересадить в другой автобус или по возможности доставить до ближайшего автовокзала. Перевозчики также обязаны соблюдать расписание, выдавать билеты и бесплатно информировать пассажиров о рейсе, а вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров, и ущерб, нанесенный багажу, подлежат возмещению.

Отдельно Кодекс запрещает отказывать человеку в билете или посадке только из-за инвалидности или ограниченной мобильности, если для отказа нет причин, связанных с безопасностью или техническими ограничениями. Жалобу перевозчику можно подать в течение трех месяцев после рейса, а в течение месяца компания должна сообщить о результатах ее рассмотрения или о том, что проверка продолжается.

Зачем нужно новое положение

Проект нового положения разработало министерство инфраструктуры и представило его для общественных консультаций. Документ должен привести молдавское законодательство в соответствие с европейскими стандартами и перенести в него положения Регламента ЕС № 181/2011 о правах пассажиров автобусов и междугородных автобусов. Авторы проекта признают, что отдельные права пассажиров в Молдове уже закреплены, но считают действующую систему фрагментарной.

В пояснительной записке среди сохраняющихся проблем назвали отмену рейсов без предупреждения, значительные задержки, невыдачу билетов, недостаточную доступность автовокзалов и транспорта, а также слабую цифровизацию. Электронные билеты, по данным министерства, частично доступны только на некоторых международных рейсах, а GPS-мониторинг частично действует в общественном транспорте Кишинева.

Проект во многом повторяет действующий Кодекс автомобильного транспорта, но подробнее описывает обязанности перевозчиков и автовокзалов. Главные дополнения касаются компенсаций, помощи при задержках, доступности и информирования.

Дополнительные 50% стоимости билета

Выбор между продолжением поездки и возвратом денег при отмене или задержке более чем на два часа уже предусмотрен Кодексом. Новой станет дополнительная компенсация: если перевозчик не предложит пассажиру ни один из этих вариантов, он должен будет вернуть стоимость билета и дополнительно выплатить 50% его стоимости. На выплату компенсации будет один месяц после подачи заявления.

При этом срок обычного возврата в проекте отличается от действующего Кодекса. Сейчас Кодекс предусматривает возврат денег по заявлению в течение пяти дней, а новое положение устанавливает срок до 14 дней со дня предложения или получения заявления.

Проект подробнее определяет и размер возврата. Пассажиру должны будут компенсировать не только неиспользованную часть поездки, но и уже пройденный участок, если из-за задержки или отмены продолжение путешествия больше не соответствует его первоначальной цели. Возврат должен быть денежным, если пассажир сам не согласится на другой вариант.

Еда и гостиница

Проект отдельно регулирует помощь пассажирам при отмене и задержке рейсов. Если поездка рассчитана более чем на три часа, а отправление из терминала отменили или задержали более чем на 90 минут, пассажирам должны бесплатно предоставить закуски, еду или прохладительные напитки — при условии, что они доступны в автобусе или терминале либо их можно организовать без «несоразмерных затруднений».

Если из-за задержки потребуется ночлег, перевозчик должен предоставить гостиницу или другое место размещения и помочь организовать дорогу от терминала и обратно. Оплату проживания он сможет ограничить €80 за ночь и двумя ночами на пассажира.

Четкие сроки информирования

Новый документ устанавливает конкретную процедуру информирования. Об отмене или задержке отправления из терминала должны сообщить как можно быстрее, но не позднее чем через 30 минут после запланированного времени отправления.

Предполагаемое время отправления должны объявить сразу после того, как такая информация станет доступной. Если пассажир пропускает пересадку, перевозчик или терминал должны сообщить об альтернативных вариантах пересадки, а при наличии контактных данных уведомления смогут отправлять в электронном виде.

Что изменится для пассажиров с ограниченными возможностями

Проект сохраняет действующий запрет отказывать в перевозке из-за ограниченной мобильности, но подробно описывает порядок оказания помощи. На автовокзалах, которые включат в перечень доступных терминалов, пассажиру должны бесплатно помогать добраться до кассы, зала ожидания, зоны посадки и своего места, подняться в автобус, погрузить и получить багаж, а также выйти из транспорта.

Перевозчик сможет отказать пассажиру с ограниченными возможностями только по соображениям безопасности или если автобус либо автовокзал не приспособлены для такой поездки. Если проблему можно решить с помощью сопровождающего, выбранного самим пассажиром, сопровождающий должен ехать бесплатно и по возможности сидеть рядом.

О необходимости помощи нужно будет предупредить перевозчика, администрацию терминала, турагента или туроператора не позднее чем за 36 часов до поездки. Даже без предварительного уведомления перевозчик и сотрудники терминала должны приложить «все разумные усилия», чтобы помочь пассажиру. При утрате или повреждении кресла-коляски либо другого оборудования должны компенсировать полную стоимость ремонта или замены и по возможности временно предоставить похожее устройство.

Жалобы и контроль

Отдельная глава описывает надзор за применением положения и механизм рассмотрения жалоб. Контролировать его соблюдение будет Национальное агентство автомобильного транспорта. Местные власти будут рассматривать обращения, связанные с местными перевозками, а агентство должно будет раз в два года публиковать отчет о жалобах, принятых мерах и примененных санкциях.

Если пассажир считает, что перевозчик нарушил предусмотренные положением права, сначала он должен будет обратиться с жалобой к самому перевозчику. Сделать это можно в течение трех месяцев после поездки или даты, когда рейс должен был состояться. За месяц компания должна сообщить, признала ли она жалобу обоснованной, отклонила ее или продолжает рассматривать, а окончательный ответ должна направить не позднее чем через три месяца.

На какие рейсы и когда распространятся новые правила

Полный набор новых гарантий — включая дополнительную компенсацию, питание и гостиницу — планируют применять к регулярным маршрутам протяженностью не менее 250 км, если посадка или высадка происходит в Молдове, а также к рейсам из третьих стран. На более коротких маршрутах будут действовать только отдельные нормы: запрет дискриминации и отказа в билете или посадке из-за ограниченной мобильности, бесплатное бронирование, требования к обучению персонала, компенсация за повреждение кресел-колясок и другого оборудования, а также правила информирования и рассмотрения жалоб.

Проект постановления должно будет рассмотреть правительство. Если документ примут, большинство его положений вступят в силу через 12 месяцев после публикации, а для внутренних регулярных рейсов основную часть новых требований начнут применять только через четыре года. Автовокзалам, обслуживающим международные маршруты протяженностью от 250 км, дадут 36 месяцев на подачу заявления о присвоении статуса терминала, а действующим перевозчикам и терминалам — трехлетнюю отсрочку на обучение водителей.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Exfactor

В Молдове представили «Гид покупателя», чтобы избежать мошенничества при покупке жилья

Национальный инспекторат технического надзора 14 июля представил «Гид покупателя» — пособие для граждан, которые планируют приобрести жилье в Молдове. Презентация состоялась на пресс-конференции, в которой принял участие врио министра инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.

Владимир Боля подчеркнул, что защита граждан от мошенничества и незаконного строительства является обязанностью государства. По его словам, «Гид покупателя» поможет заранее проверить, соответствует ли приобретаемое жилье всем требованиям законодательства.

«Запуская «Гид покупателя» мы предоставляем гражданам практический инструмент, который поможет им принимать безопасные решения и защитить свои инвестиции. Для многих жителей Молдовы собственное жилье — это результат труда всей жизни, и государство обязано защищать их от мошенничества и незаконного строительства. Когда кто-то строит больше этажей, чем предусмотрено разрешением, или продает квартиры в зданиях, не соответствующих требованиям закона, речь идет не просто о нарушении, а о мошенничестве, которое напрямую затрагивает людей», — сказал Боля.

Глава инспектората Серджиу Кирку рассказал, что ведомство регулярно получает обращения от граждан, которые полностью оплатили квартиры в домах, так и не введенных в эксплуатацию, приобрели жилье в зданиях с нарушениями в документации или подписали договоры, не проверив основные документы. По его словам, именно поэтому инспекторат и подготовил «Гид покупателя», который поможет заранее выявить возможные риски и принять взвешенное решение до подписания договора.

В пособии есть рекомендации как для покупки квартиры в уже введенном в эксплуатацию доме, так и для приобретения жилья на стадии строительства. Авторы объясняют в нем, какие документы необходимо запросить и проверить перед заключением сделки — от выписки из Реестра недвижимого имущества и актуального геометрического плана до разрешения на строительство, проектной документации и данных из открытых реестров, которые ведомство разместило на сайте Национального инспектората технического надзора.

«Гид покупателя» будет бесплатно доступен как в электронном виде на официальном сайте инспектората, так и в печатной версии. Его планируют распространять общественных местах, а также в дипломатических представительствах и консульских учреждениях Молдовы.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

(ВИДЕО) Села Молдовы вымрут? Мэрии против объединения? // «Есть вопросы» к Виорелу Фурдую

В 2026 году правительство начало административно-территориальную реформу. До 31 июля местные власти могут принять решение о добровольном объединении, иначе правительство сможет объединить их принудительно. Что думают об этой реформе в регионах? Оказывают ли на местные власти давление? Какие изменения ждут села и районы Молдовы? И что не так с административно-территориальной реформой?

Об этом в новом выпуске проекта «Есть вопросы» Николай Пахольницкий поговорит с исполнительным директором Конгресса местных властей Молдовы (CALM) Виорелом Фурдуем.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: