gov.md

«Что касается отставки — есть законодательство». Министр образования о заявлении Додона

Министр образования Игорь Шаров заявил, что, если президент Игорь Додон захочет его уволить за критику в его адрес, то он должен будет сделать это согласно законодательству. Шаров также раскритиковал политиков за то, что они используют детей в своей избирательной кампании и попросил Нацкомиссию по чрезвычайным ситуациям в здравоохранении применять штраф в таких случаях. Так Шаров прокомментировал в эфире передачи Puterea a Patra на телеканале N4 торжественное открытие туалета в селе Хилиуцы и нарушение политиками правил безопасности в школах. 

Шаров отказался комментировать заявление президента Игоря Додона о том, что если он захочет, то министра уволят. Такое заявление Додона последовало после того, как Шаров раскритиковал представителей «высшего руководства страны» за то, что они не носят маски, общаясь со школьниками.

«Я не могу комментировать точку зрения президента Игоря Додона. Я высказал тогда свое мнение. Мы живем в демократической стране, и каждый может выражать свое мнение. И уже граждане должны решать, насколько это мнение правильное. Что касается отставки — на это есть законодательство!», — сказал министр.

Шаров отметил, что ни премьер-министр, ни глава Демпартии Павел Филип не сделали ему замечание по поводу его критики в адрес Додона.

Министр также прокомментировал торжественное открытие туалета в селе Хилиуцы, в котором участвовал в том числе депутат Партии социалистов Владимир Миздренко.

«Это возмутительно! (…) Я обратился в Нацкомиссию по чрезвычайным ситуациям в здравоохранении с просьбой применять санкции в таких случаях. Я как министр не позволю никакой пропаганды на территории школы. Оставьте в покое школьников и учителей», — отметил Шаров. Он сравнил этот случай с историей из сказки Ганса Христиана Андерсена «Новое платье короля», когда король, обманутый мошенниками, вышел голый к подчиненным, и они все приветствовали его новый наряд.

«Насколько циничным нужно быть, чтобы заставить двух детей держать красную ленточку в туалете. И в дверях толпились четыре человека, кто первый перережет ленточку. Туалет — это музей, или то, как каждый из детей и взрослых его воспринимает?», — сказал Шаров.

Министр отметил, что в более чем 400 школах страны туалеты находятся на улице.

По словам Шарова, у него складывается такое впечатление, что люди во время предвыборной кампании не отдают себе отчет в серьезности ситуации.

«Мы находимся в состоянии войны с пандемией. А во время войны правила должны быть очень жесткими, потому что на кону — человеческая жизнь. И просто смешно, когда во время избирательной кампании применяют методы, которые использовали раньше. И общество должно реагировать на каждый такой случай», — сказал Шаров, отметив, что политики должны подавать пример, строго соблюдая правила борьбы с распространением коронавируса.

Напомним, что накануне указом минобразования в Молдове запретили доступ посторонних лиц на территорию школ и детсадов, в том числе политикам. Доступ в школы и детсады разрешен только ученикам, сотрудникам учреждений, сотрудникам Нацагенства безопасности пищевых продуктов и Нацагенства общественного здоровья. Кроме этого, в учебных заведения запретили проводить мероприятия, не связанные с образовательным процессом. Речь идет о культурных и политических мероприятиях, встречах с государственными деятелями, избирателями и кандидатами на госдолжности.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: