Жизнь

Почему в Кишиневе каждый день ломаются лифты? И что с этим делать

Александр Нугманов
| 5 июня, 2023
19:47

В жилых многоэтажках Кишинева — около 2,5 тыс. лифтов, при этом срок эксплуатации абсолютного большинства из них давно истек. Но городские власти выделяют деньги лишь на ремонт. Это приводит к каждодневным поломкам и неудобствам для горожан. NM разбирался, насколько безопасны старые лифты, почему их не меняют на новые, и сколько это может стоить.

Как мы ездим на лифтах с истекшим сроком эксплуатации

По данным статистики, в муниципии Кишинев около 2,5 тыс. лифтов: 1170 из них находятся на балансе муниципальных предприятий, управляющих жилищным фондом, 429 — на балансе жилищно-строительных кооперативов, 415 — ассоциаций кондоминиумов, 270 — ассоциаций собственников приватизированного жилья.

Срок эксплуатации почти всех этих лифтов истек: в домах муниципальных предприятий управления жилищным фондом лишь 38 лифтов моложе 25 лет, в кооперативных домах таких лифтов 6, в домах ассоциаций кондоминиумов — 72, а в домах ассоциаций собственников приватизированного жилья — 1. То есть из 2.5 тыс. лифтов лишь у 117 не истек срок эксплуатации.

Директор муниципального предприятия Liftservice Петру Будурин рассказал NM, что предприятие заключило контракты на обслуживание в жилом фонде 2072 лифтов . Стандартный срок эксплуатации большинства лифтов — 25 лет, то есть 97% обслуживаемых лифтов старше этого срока. «Нашему предприятию 50 лет, а самому старому лифту 49 лет», — отметил Будурин.

По его словам, сейчас предприятие сконцентрировано на поддержке работоспособности лифтов, но из-за войны в Украине возникли логистические проблемы с доставкой запчастей. «В основном выходят из строя моторы и редукторы, которых у нас нет. Мы купили в Беларуси три редуктора, их нужно везти через Европу. Вот они и выходят на вес золота», — посетовал он.

Почему эти лифты «не могут упасть»

Недавно в многоэтажном доме на Московском проспекте лифт упал с четвертого этажа на третий, о чем сообщила Служба ЧС. Комментируя этот случай, Будурин сказал, что не было никакой необходимости взламывать двери лифта, так как ремонтная бригада прибыла через 20 минут и могла разблокировать дверь.

Он также подчеркнул, что «лифт не может упасть, поскольку держится на стальных канатах, которые не могут оборваться все сразу». По его словам, при перегрузе лифта или увеличении скорости движения из-за того, что в лифте кто-то прыгнул, автоматика сразу блокирует движение с помощью улавливателей, которые есть на каждом этаже.

Он сказал, что за все время работы ни разу не слышал о том, чтобы лифты падали в шахту, и заверил, что лифты — самый безопасный способ движения по вертикали.

Бадурин также отметил, что предприятие ежедневно отчитывается перед руководством мэрии о ситуации с лифтами города. В среднем, по его словам, каждый день ломаются два-три лифта, но бывает, что за несколько дней не регистрируют ни одной поломки.

Независимый муниципальный советник Кишинева Виктор Бунеску считает, что лифты, срок эксплуатации которых давно истек, нельзя считать безопасными, даже если их ремонтируют и обслуживают. «Если производитель, согласно паспорту, дает гарантию 20 лет, а эти лифты работают по 50 лет, то я не верю, что их можно считать безопасными. К тому же, зная, как мэрия относится к ремонту других вещей, не только лифтов, у меня большие сомнения в том, что их можно считать безопасными», — сказал он.

Нет денег или нет желания?

По словам председателя фракции Партии социалистов в муниципальном совете Кишинева Александра Одинцова, замена одного лифта стоит дороже 1 млн леев, а городские власти в этом году выделили на обслуживание лифтов лишь 10 млн леев. «На эти деньги они [предприятие Liftservice] могут только ремонтировать, но не устанавливать новые лифты. Мы говорили с мэром [Ионом Чебаном] об этом, но нам отказали [выделять дополнительно деньги на закупку новых лифтов], — сказал он.

Муниципальный советник напомнил, что несколько лет назад власти Кишинева обсуждали с белорусской компанией возможность открыть в Молдове совместное производство лифтов, как сейчас это делается с городскими троллейбусами. «Речь шла о том, чтобы нам привозили готовые пакеты лифтов, а мы бы тут занимались сборкой. Поскольку это было бы совместное предприятие, при растаможке не надо было бы платить НДС и таможенную пошлину. Согласно подсчетам, мы сэкономили бы на этом 20-30%», — рассказал мунсоветник от ПСРМ.

Но, по его словам, на создание совместного предприятия нужно не 10 млн леев, а 50-70 млн. Кроме того, такому предприятию нужно обеспечить цикл на пять лет вперед, чтобы собирать по 100 лифтов в год.

А мунсоветник Виктор Бунеску считает, что нет необходимости создавать в Кишиневе новые совместные предприятия для сборки лифтов, поскольку в Молдове уже есть компании, которые этим занимаются, и нужно поддерживать местный бизнес.

Он также утверждает, что в городском бюджете есть деньги на замену лифтов, но их расходуют на другие цели. Бунеску привел в пример проект ремонта тротуаров в центре города, стоимость которого превышает 120 млн леев. «Этими деньгами мы бы обезопасили [заменили самые старые] лифты города. Кишинев мог бы прожить еще два года со старыми тротуарами. Если поискать, то деньги можно найти», — уверен Бунеску.

Директор Liftservice, в свою очередь, рассказал, что лифты в Кишиневе заменяют, но очень мало и редко. Их покупают в Турции и Румынии, но есть и местный производитель, который собирает качественные лифты, отметил Будурин.

По его словам, проблему можно частично решить, если профинансировать замену лифтов совместно с жильцами многоквартирных домов. Но пока таких предложений от жильцов не было, сказал он. «В будущем мы планируем запустить партнерство с мэрией и жильцами домов, особенно с теми, кто вкладывал в строительство собственные деньги», — рассказал глава муниципального предприятия.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

главная, лиытф в жилых домах Кишинева, старые лифты

Чебану закрыли путь на Запад. Он теперь главный лидер оппозиции PAS?

Мэру Кишинева, лидеру MAN Иону Чебану запретили въезд в Румынию. NM рассказывает, как это произошло, действует ли запрет на все страны ЕС, как это отразится на предстоящей предвыборной кампании, и почему Чебану это может быть только на руку.

Как Чебану запретили въезд в Румынию

Некоторыпе румынские и молдавские СМИ сообщили 9 июля со ссылкой на свои источники, что мэру Кишинева, лидеру партии «Национальное альтернативное движение» (MAN) и одному из лидеров блока «Альтернатива» запретили въезд в Румынию и страны Шенгенской зоны. Другие СМИ эту информацию опровергли. А затем появилось официальное подтверждение: министерство иностранных дел Румынии сообщило, что Иону Чебану и еще двум неназванным гражданам Молдовы запретили въезд.

В блоке «Альтернатива» назвали запрет на въезд «политическим заказом режима Санду». «Сегодня по заказу властей Республики Молдова примару столицы Республики Молдова запрещен въезд в страны Европейского союза. Мы знаем, что действующий в Кишиневе режим на ближайшие дни подготовил целую серию специальных карательных мероприятий против Иона Чебана, блока Альтернатива в целом. Мы польщены столь высокой оценкой режимом Санду вклада генерального примара Кишинева в преобразование нашей столицы из депрессивного и деградирующего поселения в современный и развитый город. Мы польщены, что наш коллега и соратник Ион Чебан воспринимается нынешней властью как единственная угроза своему бездарному правлению», — говорится в пресс-релизе блока.

Сам Ион Чебан записал видеообращение, в котором заявил, что предстоящая парламентская избирательная кампания «самая грязная», но властям «не удастся поставить его на колени». Чебан отметил, что власти таким образом «выпрашивают возврат долгов». (Дело в том, что на прошедших в Румынии президентских выборах президент Молдовы Майя Санду и правящая партия PAS открыто поддержали победившего в итоге кандидата Никушора Дана.

Почему ввели запрет?

В сообщении МИД Румынии говорится, что Иону Чебану запретили въезд по соображениям национальной безопасности. МИД не уточнил, на основании какого закона или нормативного акта принято это решение. Однако в Румынии действует постановление правительства о режиме пребывания иностранцев, один из пунктов которого как раз и позволяет запретить въезд в страну по причинам, связанным с безопасностью.

В частности, во въезде могут отказать, если международные организации (членом которых является Румыния) или специализированные учреждения по борьбе с терроризмом считают, что это лицо финансирует или поддерживает террористическую деятельность. Кроме того, в праве на въезд может быть отказано при наличии признаков связи с организованными преступными группами. Постановление также предусматривает запрет для лиц, которых обоснованно подозревают в совершении военных преступлений.

Запрет распространяется на все страны ЕС?

Решение властей Румынии не означает автоматического запрета на въезд в другие страны Шенгенской зоны, но может стать основанием для отказа. Это связано с тем, что страны Шенгена, полноправным членом которого Румыния стала 1 января 2025 года, обмениваются информацией.

Общий регламент Европейского союза о Шенгенской информационной системе (SIS) прямо указывает, что государства-члены обязаны оповещать об отказе во въезде и пребывании. Это касается случаев, когда государство приходит к выводу, что присутствие гражданина третьей страны на его территории представляет угрозу общественному порядку или национальной безопасности.

Таким образом, если МИД Румынии внес данные о Чебане в Шенгенскую информационную систему, другие страны-участницы тоже могут отказать ему во въезде. Однако регламент предусматривает возможность оспорить такое решение.

Чебан и политики Румынии

В отличии от Санду и PAS Чебан и его партия и блок открыто никого не поддержали в недавней президентской кампании в Румынии. Но перед первым туром Чебан опубликовал фотографию с одним из кандидатов — бывшим премьером Румынии Викором Понтой

Тогда победивший в итоге кандидат Никушор Дан раскритиковал Понту за фотографию с «агентом Кремля», после чего Понта обвинил Дан в незнании геополитических тонкостей.
В ноябре 2023 года, напомним, появилась информация о возможном объединении партии MAN и PSDE (бывшей Демпартии). Объединение якобы должна была курировать одна из системных партий Румынии — PSD. Тогда Чебан был достаточно рукопожатен в Румынии.

Майя Санду тогда даже призывала румынских мэров-партнеров Чебана «лучше изучить ситуацию в Кишиневе». Отметим, что Кишиневу выделял деньги уездный совет города Бузэу, который возглавляет член PSD. Петре Эманоил Нягу. А вот мэр румынского города Констанца Верджил Кицак отменил подписание договора о побратимстве с Кишиневом.

Но объединения партий тогда не произошло. Если вспомнить «послужной список» Чебана, он — выходец из пророссийской Партии социалистов (ПСРМ), а до того был членом Партии коммунистов. Будучи кандидатом от ПСРМ, он выиграл выборы мэра в 2019 году. За время своего членства в ПСРМ оЧебан неоднократно критиковал евроинтеграцию и подерживал евразийскую перспективу. Затем риторика Чебана изменилась. Он покинул ПСРМ, создал собственный политический проект, который объявил проевропейским. В частности, он заявлял, что представители MAN будут участвовать в собрании за евроинтеграцию, которое организовала президент Майя Санду весной 2023 года, фотографировался с флагом ЕС и предлагал всем проевропейским партиям подписать документ в поддержку евроинтеграции, аналогичный румынскому «пакту Снагова». В итоге подписание подобного пакта «За Европейский Союз» инициировал блок «Impreuna». Партия Чебана пакт подписала.

Блок «Альтернатива» тоже позиционирует себя как проевропейский. На одной из первых пресс-конференций лидеры блока отметили, что «они знают, что в Украине война, что язык в Молдове румынский, и что они выступают за Европейский союз».

Новый лидер оппозиции?

Эксперты считают, что запрет на въезд в Румынию сыграет на руку Чебану. Доктор политических наук Анджела Колацки предполагает, что блок «Альтерантива» постарается «выжать максимальную пользу» из запрета, и это уже видно из их первого заявления. «Они говорят, что выступают за некий „другой“ Европейский союз и некую „другую“ европейскую интеграцию. Не совсем понятно, какую. Но теперь они активнее будут давить именно на это», — сказала эксперт.

Политический аналитик Ян Лисневский тоже считает, что запрет на въезд сделает из Чебана политическую жертву, а это тактика всегда выигрышная: «В свое время это сработало и с Андреем Нэстатсе и с самой Майей Санду». Теперь, по словам эксперта, Чебан может претендовать на лидера оппозиции, создавая образ некого «мессии, который борется с властью».

При этом Лисневский отметил, что Чебан не потеряет проевропейский настрой, потому что его и так у него почти нет. «Избиратели Чебана — это в основном центристский, а не проевропейский электорат. Так что решение о запрете на въезд в Румынии только мобилизует его устойчивого избирателя», — полагает эксперт.

По его словам, чтобы избежать подобного эффекта, властям надо больше объяснять свои решения, особенно когда речь идет о каких-то запретительных мерах.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Поддержи NewsMaker!