Премьер-министр Дорин Речан на заседании кабмина 4 апреля призвал министра инфраструктуры и регионального развития Лилию Дабижу и главу Службы информации и безопасности (СИБ) Александра Мустяцэ проверить работу аэропорта Кишинева и разработать план его развития. Кроме того, глава кабмина передал министру предложение президента Майи Санду максимально снизить аэропортовый сбор €9 и добиться увеличения числа рейсов по доступным ценам.
Премьер назначил срок — в течение месяца министр инфраструктуры должна будет представить кабмину план развития аэропорта, привлечения к сотрудничеству новых авиакомпаний и снижения аэропортового сбора.
«Как объявила вчера президент, аэропорт вернулся под управление государством. Это сложный процесс, но необратимый. Я прошу министра Дабижу и главу СИБ Мустяцэ строго контролировать все процессы в аэропорту. Мы должны навести порядок, мы должны сделать так, чтобы у нас было как можно больше маршрутов. Поэтому вы должны составить план развития аэропорта и посмотреть, как можно снизить сбор €9. Мы ждем его в течение месяца», — заявил Речан.
Напомним, на прошлой неделе власти сообщили о завершении перехода аэропорта Кишинева от концессионера Avia Invest в управление государством.
После этого президент Майя Санду призвала органы власти проинспектировать работу аэропорта, пересмотреть и максимально снизить аэропортовый сбор €9 и добиться прихода в Молдову больше рейсов по доступным ценам.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Ученые выяснили, что молодые люди — основная группа риска в дорожно-транспортных происшествиях, узнали, что детское любопытство может снижать вероятность депрессии во взрослой жизни, а ютубер создал ручной лазер, зашкаливающей мощности. Об этих и других новостях науки и техники — в еженедельном обзоре NM.
Ручной лазер уникальной мощности
Энтони Дрейк из США, известный на YouTube под псевдонимом StyroPyro, прославился своей страстью к лазерам и необычными научными экспериментами. Недавно он представил свое последнее творение: ручной лазер мощностью 250 Вт, который, по его словам, является самым мощным устройством такого типа из когда-либо созданных. Для сравнения, мощность обычных лазерных указок, используемых в офисах или классах, составляет около 0,005 Вт. Это означает, что изобретение StyroPyro примерно в 50 тыс. раз мощнее стандартной указки и способно на то, что обычно под силу только промышленному или военному оборудованию.
В своем новом лазере Дрейк объединил несколько диодов, собрав их излучение в единый луч с помощью точной оптики. Конечно, такая мощность несет и огромные риски: даже короткий взгляд на луч такого лазера может мгновенно ослепить или вызвать ожог кожи. Дрейк подчеркивает важность защитного снаряжения и работает в контролируемых условиях.
При этом у его лазера StyroPyro есть и практическое применение. Изобретатель продемонстрировал, как с его помощью можно создавать синтетические рубины, фокусируя луч для нагрева оксида алюминия до тех пор, пока он не кристаллизуется в структуру, похожую на драгоценный камень. Стоит отметить, что официальные ведомства, например, в США, ограничивают мощность ручных лазеров, допущеных к свободной продаже, 0,005 Вт из соображений безопасности. Таким образом, лазер Энтони, значительно превышающий эти лимиты, находится в своего рода «серой зоне» законодательства.
Рейтинг смертности на дорогах
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) обрывается около 1,2 млн жизней. Особенно тревожит тот факт, что чаще всего жертвами аварий становятся дети и молодые люди в возрасте до 29 лет, то есть те, кто только начинает свой жизненный путь.
ВОЗ регулярно собирает данные о смертности на дорогах, недавнее исследование за 2021 год охватило 198 стран. Согласно этим данным, самый высокий уровень смертности (число погибших на 100 тыс. жителей) зафиксирован в Гвинее — почти 38 человек. Немногим лучше ситуация в Ливии (34 человека) и Кении (около 28 человек). Эксперты отмечают, что в развивающихся странах число машин на дорогах часто растет гораздо быстрее, чем успевают строить качественные дороги и внедрять современные системы безопасности, что и делает их такими опасными.
Для сравнения, в США этот показатель составляет 14,2 человека на 100 тыс. населения, а в соседней с Молдовой Румынии — 9,6. Значительно безопаснее дороги в странах Западной Европы: например, в Германии на 100 тыс. жителей приходится всего 3,3 смерти в ДТП, в Великобритании — 2,4, а в Норвегии этот показатель один из самых низких в мире — 1,5 человека. Эти цифры показывают, насколько сильно может отличаться ситуация с безопасностью дорожного движения в разных уголках планеты.
«Космический бюджет» США урезают
Администрация президента Дональда Трампа обнародовала планы по финансированию НАСА, которые предполагают значительное урезание бюджета и отказ от амбициозного проекта по созданию ядерного теплового двигателя. Этот двигатель, разрабатываемый в рамках программы DRACO совместно с DARPA (Агентством передовых оборонных исследовательских проектов США), мог бы стать революционной технологией для освоения Солнечной системы, позволяя значительно сократить время полетов к другим планетам, например, к Марсу.
Согласно предложению Белого дома, общий бюджет НАСА может сократиться примерно на 24% к 2026 году с $ 24,8 млрд до $ 18,8 млрд. Отказ от разработки ядерного двигателя объясняют его высокой стоимостью, длительным сроком создания и тем, что для ближайших миссий в дальний космос он якобы не является приоритетным. Кроме проекта DRACO, под сокращение могут попасть и другие знаковые программы: сверхтяжелая ракета Space Launch System, космический корабль Orion, миссия по доставке образцов с Марса, а также зонды к Венере и будущие космические телескопы.
Оставшиеся средства, предназначенные для пилотируемых полетов, планируют направить на поддержку коммерческих компаний, занимающихся проектами высадки на Луну и Марс. Несмотря на официальную позицию, многие ученые и инженеры считают, что именно ядерные двигатели являются ключом к эффективному и быстрому освоению дальнего космоса, обеспечивая кораблям большую скорость и уменьшая зависимость от огромного количества традиционного топлива.
Связь детского любопытства и депрессий во взрослой жизни
Китайские исследователи обнаружили интересную связь: люди, которые помнят себя любознательными в детстве, во взрослом возрасте в среднем реже сообщают о симптомах депрессии. Ученые считают, что связь между детским любопытством и взрослым настроением можно частично объяснить «уверенностью в будущем» – то есть, оптимистичным взглядом на жизнь.
В исследовании, опубликованном в Journal of Psychiatric Research, ученые проанализировали данные более 17 тыс. участников масштабного китайского опроса. Людей просили вспомнить, насколько они были любопытны и склонны к исследованию нового в 14 лет, а также оценивали их текущие симптомы депрессии с помощью специальной шкалы. Важно отметить, что хотя связь и выявили, сами авторы подчеркивают: она довольно слабая. Заметить ее удалось лишь благодаря огромному количеству участников.
Кроме того, результаты могли быть искажены из-за так называемой «ошибки воспоминаний» — взрослые люди не всегда точно помнят, какими они были в детстве. Тем не менее, исследователи пришли к выводу, что детское любопытство действительно может играть небольшую роль в формировании психологической устойчивости в будущем, особенно если оно подкрепляется оптимизмом. Интересно, что у женщин уверенность в будущем полностью объясняла эту связь, а у мужчин — лишь частично.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
