Stela Untilă/NewsMaker

«Политика – выгодный бизнес». Сколько «стоил» один голос на выборах для разных партий – от PAS до MAN

Молдавские партии потратили на местных выборах десятки миллионов леев для привлечения голосов избирателей. При этом некоторые партии практически не тратили денег, а некоторые тратили миллионы. NM изучил финансовые отчеты, опубликованные ЦИК, и посчитал, каким партиям голос избирателей обошелся дешевле всего, каким — дороже, и сколько мандатов в мэриях и райсоветах они в результате получили.

Как NM считал стоимость голоса?

Для этого NM взял количество голосов, полученных партиями за их кандидатов в районные советы, а также в мунсоветы Кишинева, Бельц, Комрата, Чадыр-Лунги и Вулканешт. Подсчеты NM не учитывают голоса за кандидатов в городские и сельские советы, так как они могут дублировать голоса за кандидатов в райсоветы или, наоборот, значительно отличаться от них.

Кроме того, подсчеты не учитывают голоса, полученные за кандидатов в мэры населенных пунктов, так как в финансовых отчетах партий отражено, сколько израсходовано на кампанию по стране, но не указаны затраты на предвыборные кампании в отдельных городах и селах.

Исключение в подсчетах NM сделал для Гагаузии, так как в автономии нет районных советов, поэтому NM подсчитал голоса за местных советников трех крупнейших городов автономии. Правда, тут важно отметить, что, в отличие от других крупных городов Молдовы, в Гагаузии за партийных кандидатов в местные советы голосуют не так активно, часто отдавая предпочтение независимым кандидатам. Например, в Комрате лучший результат в голосовании за местных советников у партии «Развития и объединения Молдовы» (PDCM), возглавляемой экс-премьеров Ионом Кику — и это всего менее 5% голосов. При этом среди независимых кандидатов лучший результат у Татьяны Дудогло, за которую проголосовали почти 6% избирателей.

Важно отметить, что подсчеты показывают стоимость одного голоса, но не всегда коррелируют с результатом партии на выборах. Хотя связка «цена — результат», как правило, прослеживается. Например, дешевле всего один голос обошелся партии «Патриотов Молдовы» — 2,5 лея (не считая бесплатных голосов), при этом партия не получила ни одного мандата в райсоветах. А партии «Движение национальная альтернатива» (MAN), возглавляемой мэром Кишинева Ионом Чебаном, голос обошелся в 33,9 лея, при этом Чебан выиграл выборы мэра столицы с первого тура, а MAN получила 20 мандатов из 51 в мунсовете.

Также важно отметить, что на сайте ЦИК не опубликованы расходы партии «Строим Европу дома», возглавляемой находящимся в розыске Георгием Кавкалюком, и партии «Альтернативная сила спасения Молдовы» (FASM), поддержанной находящимся в розыске Иланом Шором.

Расходы независимых кандидатов NM не рассматривал.

Кому голос обошелся дешевле всего?

Две участвующие в выборах партии, судя по отчетам, вообще не потратили денег на предвыборную кампанию и, соответственно, голоса им обошлись бесплатно. Речь о региональной гагаузской партии «Наш Буджак» — 3118 голосов и Партия национального прогресса — 567 голосов.

Дешевле всего голоса стоили партии «Патриотов Молдовы» — 2,5 лея за голос. Партия получила 606 голосов в Кишиневе и Фалештском районе при затратах 1500 леев.

Стоимость одного голоса Партии коммунистов (ПКРМ) составила 4,7 леев. ПКРМ потратила около 223 тыс. леев и получила по стране 47594 голоса. По данным alegeri.md, коммунисты получили три мандата мэров по итогам первого тура, а восемь кандидатов ПКРМ вышли во второй тур. По стране у партии 47 мандатов районных и муниципальных советников.

Партии «Демократия дома» голос стоил 5 леев: она получила по стране 10705 голосов при затратах 53,5 тыс. леев. Партия взяла пять мандатов районных и муниципальных советников, а три кандидата в мэры вышли во второй тур.

В два раза дороже голос обошелся партии «За людей, природу и животных» — 11,4 лея. При этом партия получила по стране всего 1620 голосов. Чуть дороже — 13,2 лея голос обошелся партии «Лига городов и коммун» (LOC), при этом партия получила на порядок больше голосов — 17446 голосов. LOC досталось 22 мандата районных и муниципальных советников, 13 мандатов мэров, а еще семь кандидатов партии поборются за кресло мэра во втором туре.

Партия «Альянс либералов и демократов за Европу» (ALDE), возглавляемая экс-депутатов Ариной Спэтару, получила по стране 5626 голосов, потратив на предвыборную кампанию 116,7 тыс. леев. Таким образом, дин голос обошелся альянсу в 20,7 леев. По итогам первого тура партия получила два мандата районных и муниципальных советников, три мандата мэра и четыре кандидата ALDE в мэры вышли во второй тур.

Кому голос обошелся дороже всего?

Дороже всего голос стоил партии «Сила диаспоры» (бывшая Европейская народная партия, которую ранее возглавлял экс-премьер Юрие Лянкэ) — 200 леев. Партия потратила 102 тыс. леев и получила по стране 510 голосов. По данным alegeri.md, партия не получила ни одного места в райсоветах и ни одного мандата мэра.

На втором месте Национальная молдавская партия, которой голос одного избирателя стоил 99,5 леев. Партия получила всего 623 голоса при расходах62 тыс. леев. Партия не получила на выборах ни одного мандата. На третьем месте «Гражданский конгресс» (ГК) с ценой одного голоса 91,3 лея. Партия потратила на избирательную кампанию 222,8 тыс. леев и получила 2440 голосов. По итогам первого тура партия осталась без мандатов, один кандидат партии в мэры вышел во второй тур.

На четвертом месте «Наша партия» — 84,1 леев за голос. Всего партия потратила 3,1 млн леев и получила 37,3 тыс. голосов. У «Нашей партии» 11 избранных в первом туре мэров, 11 кандидатов во втором туре и 44 мандата в советах на местах.

На пятом месте близкая к Шору партия «Возрождение» — 73,9 леев за голос. Партия получила 32545 голосов, потратив 2,4 млн леев. «Возрождение» получила 35 мандатов в районных и муниципальных советах, 10 мэрских кресел, а 22 кандидата партии прошли во второй тур.

Сколько потратили партии, получившие больше всего голосов?

Правящая партия «Действие и солидарность» (PAS) получила по стране 305 тыс. голосов, потратив на избирательную кампанию около 7,9 млн леев. Один голос, таким образом, обошелся PAS в 25,8 леев. Голоса позволили PAS получить 357 мандатов районных и муниципальных советников, 225 мэрских кресел, а 152 кандидата вышли во второй тур.

Партия социалистов (ПСРМ) получила на выборах 187,3 тыс. голосов, потратив 4,7 млн леев. Один голос обошелся социалистам в 24,9 леев. По данным alegeri.md, у партии 256 районных и муниципальных советников, 99 мэров и 74 кандидата в мэры во втором туре.

Партия столичного мэра MAN получила 85,5 тыс. голосов на выборах в мунсовет Кишинева (партия не участвовала в выборах в других населенных пунктах). И, как уже упоминалось выше, один голос стоил MAN 33,9 леев. Кроме кресла мэра Кишинева, у партии два мэрских кресла в пригородах, шесть кандидатов в мэры во втором туре и 20 мандатов в столичном мунсовете.

Социал-демократическая партия Европы (бывшая Демпартия) потратила на кампанию 1,39 млн леев и получила 65585 голосов. Один голос стоил партии 21,1 леев. В результате у партии 88 мандатов в районных и муниципальных советах, 73 мандата мэра и 61 кандидат в мэры во втором туре.

Партия развития и объединения Молдовы (PDCM), возглавляемая бывшим премьером Ионом Кику, израсходовала 1,3 млн леев и получила 46018 голосов. Один голос, таким образом, стоил партии 29 леев. У PDCM 57 мандатов районных и муниципальных советников, 26 мэров и 47 кандидатов в мэры во втором туре.

Что говорят эксперты

Экономический эксперт IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ считает, что цена голоса «не имеет ничего общего с реальностью, так как реальная стоимость всех кампаний в 20 раз выше». «Это в какой-то степени показывает честность партий. Для оппозиции, которая приходит на волне критики власти, голоса должны быть дешевые, а для власти, наоборот, голос становится дороже», — сказал эксперт.

Он добавил, что деньги, потраченные на избирательные кампании, быстро окупаются. «Политика — очень выгодный бизнес во всем мире, деньги окупаются очень быстро […] Политика окупается за счет крышевания бизнеса», — сказал Ионицэ.

Политический эксперт Виктор Чобану, в свою очередь, отметил, что данные не учитывают фактически полученных голосов и потраченных денег Иланом Шором. «Шор не фигурирует в финансовых отчетах, [близкую ему партию «Шанс» сняли с выборов], он взял несколько мест с FASM, где-то что-то взял в советах, но непонятно, сколько он потратил на независимых кандидатов. СИБ говорил, что его расходы составили €50 млн, [но непонятно], что он в итоге получил», — сказал Чобану.

Он добавил, что результат на местных выборах дала «смесь» личности кандидата и популярности партии. «В Кишиневе люди голосовали за Чебана, который ассоциируется с парками и тротуарами, а у его партии в мунсовете уже другой результат (меньше, чем у Чебана — NM). В то же время в Бельцах была матрешка [от Шора]: сначала призывали голосовать за Марину Таубер. Когда ей отказали в регистрации, появилась Виктория Шапа, затем Арина Коршикова, и рейтинг перетекал от одного кандидата, [поддержанного Шором] к другому», — сказал эксперт.

Низкую стоимость одного голоса ПКРМ он объяснил «бэкграундом партии». «Они восемь лет были у власти, у них есть свой электорат, который частично перешел к социалистам, но сейчас у них блок с ними, и коммунистов воспринимают, как оппозицию, которая против власти. Они могли бы вообще ничего не тратить и, наверняка бы, что-то набрали», — резюмировал Чобану.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

cfts.org.ua

Выплаты за задержку и отмену рейса в Молдове. Кому положены, и сколько реально платят авиакомпании?

Более четверти рейсов из аэропорта Кишинева вылетают или приземляются с опозданием. За длительные задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации пассажиры могут требовать компенсацию. NM рассказывает, какие выплаты положены, сколько запросов ежегодно получает Орган гражданской авиации и сколько авиакомпании возместили пассажирам за последние годы.

В Органе гражданской авиации (ОГА), одной из основных задач которого является защита прав пассажиров, сообщили NM, что их права регулирует положение о компенсации и помощи при отказе в посадке, отмене или длительной задержке рейсов. Правительство утвердило этот документ в 2012 году, транспонировав европейское законодательство. Пассажиры могут получить выплату за длительную задержку, отмену рейса, отказ в посадке и перевод в более дешевый класс.

Задержка рейса

Одна из наиболее частых проблем в авиаперевозках — задержки рейсов. Например, в феврале 2026 года, согласно данным ОГА, только 72,4% самолетов вовремя сели, а 74,5% вылетели вовремя из аэропорта Кишинева. Однако не во всех случаях задержек предусмотрена компенсация, а ее размер зависит от расстояния между аэропортами.

Задержка рейса сама по себе не означает, что пассажиру положена компенсация. Пороги в два, три или четыре часа, зависящие от расстояния, определяют момент, с которого авиакомпания обязана обеспечить пассажирам еду и воду. Деньги выплачивают только при более серьезной задержке: если пассажир прилетел в конечный пункт с опозданием более трех часов, он может рассчитывать на компенсацию — €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 для рейсов от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км и €600 для дальних перелетов.

Отмена рейса

Пассажиры могут получить компенсацию за отмену рейса, если авиакомпания не уведомила их об этом как минимум за 14 дней. Размер компенсации, как и при задержках, зависит от расстояния между аэропортами: менее 1,5 тыс. км — €250, от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км — €400, более 3,5 тыс. км — €600.

В ОГА добавили, что авиаперевозчик может не выплачивать компенсацию, если докажет, что отмена или задержка вызваны «исключительными обстоятельствами, которых нельзя было избежать даже при принятии всех возможных мер». К исключительным обстоятельствам относят стихийные бедствия (вулканические извержения, землетрясения), крайне неблагоприятные погодные условия (шторм, густой туман, метель, обледенение), риски безопасности (война, теракты, беспорядки), а также внешние забастовки, которые авиакомпания не может контролировать (например, забастовка диспетчеров воздушного движения).

При отмене рейса авиакомпания предлагает возврат билета или альтернативный рейс, а если пассажира предупредили позднее чем за 14 дней — он также должен получить компенсацию. Деньги за билет должны вернуть в течение семи дней по цене покупки — не только за неиспользованную часть поездки, но и за уже совершенную, если дальнейший перелет теряет смысл. Также могут предложить альтернативный рейс в сопоставимых условиях — в ближайшее время или на более позднюю дату по выбору пассажира.

Если пассажир выбирает другой рейс в ближайшее время и прибывает с опозданием по сравнению с временем первоначального бронирования, он также может претендовать на компенсацию. При этом, если задержка небольшая — менее двух часов для рейсов до 1500 км, менее трех часов для рейсов от 1500 до 3500 км и менее четырех часов для дальних рейсов — компенсацию уменьшат вдвое.

Отказ в посадке и перевод в другой класс

В некоторых ситуациях, например в случае овербукинга или замены самолета, авиаперевозчик может отказать в посадке. Согласно правительственному положению, сначала он должен искать добровольцев, предлагая им отказаться от полета за «определенные компенсации». Если добровольцев найти не удалось или их оказалось недостаточно, авиаперевозчик может отказать пассажирам в посадке против их воли. В этом случае они имеют право на возмещение стоимости билетов и компенсацию: €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, €600 — для дальних рейсов. Также авиакомпания может предложить альтернативный рейс, а на время ожидания обеспечить пассажиру еду, воду и при необходимости отель.

Закон регулирует и перевод пассажира в более дорогой или дешевый класс. Если пассажира переводят в более дорогой класс, за это не могут брать дополнительную оплату. Если переводят в более дешевый класс, авиакомпания должна частично компенсировать стоимость билета в течение семи дней: 30% для рейсов до 1,5 тыс. км, 50% — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, 75% — для дальних рейсов.

Компенсации могут выплачивать наличными, банковским переводом, чеком или с письменного согласия пассажира — ваучером на услуги авиакомпании.

Сотни обращений ежегодно

Глава ОГА Андрей Чебану рассказал NM, что ежегодно поступают сотни обращений, связанных с компенсациями и помощью пассажирам при отмене или задержке рейсов, а также при отказах в посадке. В 2023 году зафиксировали рекордное число жалоб — 682, в 2024 — 277, в 2025 — 331. Больше всего обращений с 2020 года было к Air Moldova — 820. По данным ОГА, за последние шесть лет авиакомпании добровольно вернули или выплатили компенсациями более 3,3 млн леев, а принудительно, по итогам государственного контроля, — еще почти 8,3 млн леев.

Андрей Чебану пояснил, что задержки рейсов могут возникать по разным причинам. «Такие ситуации могут возникать по различным причинам — операционного, технического или исключительного характера — и варьируются в зависимости от периода, пассажиропотока и внешних условий, влияющих на выполнение рейсов и не зависящих от авиакомпаний», — добавил глава ОГА.

Он подчеркнул, что Орган гражданской авиации не располагает дополнительными механизмами или инструментами контроля, которые позволяли бы предотвращать задержки рейсов. «Своевременное выполнение регулярных и нерегулярных рейсов относится к исключительной компетенции авиаперевозчиков, зависит от их профессиональной подготовки, технического оснащения, а также от внешних факторов, играющих важную роль в соблюдении расписания полетов», — заключил Андрей Чебану.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: