Зампредседателя парламента, депутат от партии «Платформа Достоинство и правда» Александр Слусарь призвал правительство продлить запрет на экспорт пшеницы из госрезервов, истекший 12 апреля. По словам Слусаря, в Джурджулештском порту стоит корабль компании группы TransOil, готовый вывезти из страны 17 тыс. тонн зерна, а руководство компании пытается оказать давление на молдавские власти, чтобы этого добиться. В TransOil все обвинения отвергают и утверждают, что зерно в порту принадлежит им, и у властей нет законного повода мешать его экспорту.
Слусарь рассказал, что провел собственное расследование. В результате он выяснил, что в марте компания группы TransOil доставила в Джурджулештский порт 14 тыс. тонн зерна из госрезервов и еще 3 тыс. тонны неизвестного происхождения. После этого в Молдове ввели запрет на экспорт, и компания не успела погрузить зерно на корабль и вывезти его из страны. «Корабль Ivanca, оплаченный Важей Джаши, предпринял две неудачные попытки зарегистрироваться в порту и отплыл на 10 км, где остается до сих пор. Если правительство не продлит запрет, то через несколько дней корабль снова попытается попасть в порт и на этот раз ему может удасться вывезти зерно», — предупредил Слусарь и добавил, что запрет необходимо продлить минимум до 15 мая.
«Важа Джаши, друг Плахотнюка и Додона, уже неоднократно пытался надавить на правительство и президента, чтобы те разрешили экспорт зерна после 12 апреля. Частично ему это удалось, потому что запрет истек 12 апреля и его до сих пор не продлили», — заявил Слусарь и добавил, что все крупные партии зерна в Молдове сейчас сконцентрированы в руках компаний-экспортеров. «Нам грозит рост цен на хлеб и нехватка корма для животных», — уверен депутат.
Заявление Слусаря прокомментировали для NM в пресс-службе группы TransOil, подчеркнув, что находящееся в Джурджулештском порту зерно уже считается экспортированным, в соответствии с законами о зонах свободной торговли. Также представитель компании отметила, что правительство, мешая экспорту, нарушает не только законы страны, но и правила Всемирной торговой организации, в которой состоит Молдова.
«Первое, на что хотим обратить внимание, что портовая инфраструктура не может обеспечить заход судна загрузкой более 6 тыс. тонн. Одна из компаний нашей группы на законных основаниях купила в Молдове пшеницу. Пшеница прошла формальную процедуру завоза в свободную экономическую зону, и это значит, что ее уже экспортировали, в соответствии с законом о Свободной экономической зоне от 2008 года. А недавнее решение правительства противоречит этому закону», — отметили в TransOil.
Компания призвала молдавские власти сообщить, на основании каких законов принадлежащий ей груз задерживают в порту, учитывая, что срок запрета уже истек. «Сток этого решения уже истекл, но ни ANSA, ни таможенный комитет не оформляют формально экспорт. Никакого давления на государство не было и быть не может. Но почему экономический агент не может отгрузить зерно? Если у прокуратуры Молдовы есть вопросы к происхождению зерна, то мы будем согласны с любым решением, а если претензий нет, то и нет основания для остановки экспорта. Мы будем добиваться справедливости», — подчеркнули в пресс-службе.
Напомним, 27 марта лидер партии «Демократия дома» Василе Костюк заявил, что из государственного резерва могут экспортировать 24 тыс. тонн пшеницы. В ночь с 29 на 30 марта Костюк и его сторонники устроили протест у Джурджулештского порта. Они заявили, что хотят остановить экспорт пшеницы из государственного резерва. Отметим, в 2020 году в Молдове из-за засухи пострадали 60% посевов.
После этого, 30 марта, правительство ввело до 12 апреля запрет на экспорт пшеницы из государственного резерва.
О том, чьи грузовики с пшеницей заблокировали у Джурджулештского порта, что это было за зерно, кто его собирался экспортировать, есть ли угроза продовольственной безопасности, и почему эксперты раскритиковали введенный запрет на экспорт, читайте в нашем материале «Кому выгоден „пшеничный“ скандал».
