Ошибки пилотов во время посадки Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево привели к катастрофе, в которой погиб 41 человек. Как сообщает «Коммерсант», со ссылкой на близкие к следствию источники, эта версия является основной в расследовании уголовного дела о крушении самолета в аэропорту Шереметьево.
Издание со ссылкой на экспертов перечисляет основные ошибки пилотов, выполнявших рейс «Аэрофлота» из Москвы в Мурманск 5 мая, которые могли привести к катастрофе. Первая из них — решение пилотов лететь через грозовой фронт. Через 14 минут после начала полета командир экипажа Денис Евдокимов по резервному каналу связи сообщил, что в самолет попала молния, из-за чего отключилась автоматика. Поэтому пилоты выполняли заход на посадку полностью в ручном режиме.
Вторая ошибка — летчики поторопились вернуться и приземлиться в Шереметьево, вместо того чтобы продержаться в воздухе некоторое время и выжечь лишний керосин. В результате самолет садился с максимальной массой, создающей дополнительные трудности при посадке.
Наконец опрошенные изданием эксперты указывают на ошибки при приземлении: пилоты не сумели правильно зайти на посадку в ручном режиме и превысили путевую и вертикальную скорость, а затем усугубили ситуацию, не справившись с отскоками самолета от взлетно-посадочной полосы. После второго такого «прыжка» стойки шасси пробили топливные баки, и начался пожар.
Погибшие в катастрофе пассажиры располагались в хвостовой части самолета — они получили серьезные травмы еще во время «прыжков» лайнера и не могли самостоятельно выбраться из салона, указывает издание. «Горящий вокруг авиационный керосин не оставил раненым никаких шансов выжить», — пишет «Коммерсант».
Официальный представитель СКР Светлана Петренко сообщила, что следствие рассматривает разные версии происшедшего в Шереметьево, среди которых недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самого воздушного судна и даже неблагоприятные метеоусловия.
