Можно ли реанимировать госпредприятие «Железная дорога Молдовы» (ЖДМ), которое оказалось на грани банкротства? Почему его ликвидация будет стоить Молдове дороже, чем восстановление? Нужен ли стране второй аэропорт, и какие «грызуны высасывают кэш из молдавской авиации»? Об этом и многом другом рассказал в интервью NM новый глава ЖДМ Олег Тофилат, работавший
Процедуру расторжения контракта о концессии международного аэропорта Кишинева с Avia Invest временно приостановили из-за обеспечительных мер Стокгольмского арбитражного суда. При этом шансов выиграть арбитраж у концессионера все еще не много. Так в интервью NM 3 июня заявил бывший советник премьера по вопросам транспорта, новый гендиректор предприятия «Железная дорога Молдовы» Олег
Бизнесмен Вячеслав Платон утверждает, что существует законный и быстрый способ вернуть международный аэропорт Кишинева государству. Для этого, по его словам, надо признать несостоятельной компанию-концессионера аэропорта Avia Invest. Об этом Платон рассказал в интервью NM. По словам Платона, с той процедурой расторжения договора о концессии аэропорта, которую предложило правительство, государство рискует
Компания-концессионер международного аэропорта Кишинева Avia Invest утверждает, что Международный арбитражный суд Стокгольма, приняв к рассмотрению иск Avia Invest против Молдовы, запретил расторгать договор о концессии до окончательного решения арбитража по этому делу. «Арбитраж запретил Республике Молдова предпринимать какие-либо действия, связанные с расторжением договора о концессии, до окончательного решения арбитража и
Бывший министр юстиции Олеся Стамате не исключает, что Молдова проиграет в международном арбитражном суде концессионеру Международного аэропорта Кишинева, компании Avia Invest, и государству придется выплатить ущерб $900 млн. В правительстве уверены, что у Avia Invest ничего не получится. Эксперты, в свою очередь, считают, что все зависит от тактики адвокатов в
Концессионер международного аэропорта Кишинева Avia Invest опроверг информацию о расторжении Агентством публичной собственности Молдовы (АПС) контракта о концессии. Об этом сообщила пресс-служба Avia Invest. «Компания Avia Invest утверждает, что АПС не расторгала договор, Avia Invest лишь получил уведомление о желании расторгнуть договор из-за того, что якобы не была предоставлена страховая
Агентство госсобственности подало иск против концессионера аэропорта Кишинева, несмотря на то, что накануне компания сообщила, что погасила все долги перед Органом гражданской авиации и государством. Как сообщили в агентстве 27 мая, иск подан 19 марта и компанию вызывают в суд. Агентство госсобственности утверждает, что Avia Invest выполнила не все обязательства,
Концессионер кишиневского аэропорта Avia Invest намерен обратиться в Международный арбитражный суд Нью-Йорка. Компания считает, что решение властей оставить компании лишь половину аэропортового сбора нарушает договор о концессии. Речь идет о сборе €9 с каждого пассажира, который получает Avia Invest. NM разбирался, может ли Avia Invest обойти договор о концессии, в
За время расследования концессии аэропорта Кишинева прокуратура завела четыре уголовных дела. Кроме того, против восьми человек, среди которых есть и чиновники, выдвинуты обвинения. Еще одно уголовное дело ведомство возбудило в связи с запросом министерства экономики по поводу строительства спорткомплекса Chișinău Arena и 59 га прилегающей земли, которую власти передали подрядчику
В интервью корреспонденту NM Александре Батановой премьер-министр Молдовы Ион Кику рассказал, почему остро реагирует на комментарии в соцсетях, подчиняется ли он президенту Игорю Додону, продолжат ли закрывать суды в районных центрах и почему приватизировать Metalferos выгоднее, чем оставить на балансе государства. «Я не чувствую ни напряжения, ни торможения» Вы сами
