deschide.md

«Аэропорт — это больше, чем подвесные сады и чистые унитазы». Экс-советник премьера Тофилат о разрыве концессии с Avia Invest

Процедуру расторжения контракта о концессии международного аэропорта Кишинева с Avia Invest временно приостановили из-за обеспечительных мер Стокгольмского арбитражного суда. При этом шансов выиграть арбитраж у концессионера все еще не много. Так в интервью NM 3 июня заявил бывший советник премьера по вопросам транспорта, новый гендиректор предприятия «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат. 

В интервью NM Олег Тофилат рассказал, что в прошлом году Агентство публичной собственности известило Avia Invest о разрыве контракта о концессии международного аэропорта Кишинева в связи с невыполнением обязательств по условиям концессионного договора. Предполагалось, отметил Тофилат, что Avia Invest в течение шести месяцев должен был вернуть активы государству.

«Концессионер обратился в Стокгольмский арбитраж. Смешные претензии к государству. Когда правительство ввело 50% налог на аэропортовый сбор  €9 с улетающего пассажира (в 2020 году — NM), эти мелкие грызуны в Avia Invest сказали: «Ай-ай, как нам больно». Они обосновали [для арбитража] тем, что эти €4,5 «нас погубят, и государство не имело права требовать»», — пояснил Тофилат.

Он отметил, что сумма ущерба  €885 млн, которую заявил в суде Avia Invest, складывается из умноженного сбора €4,5 на пассажиропоток за 50 лет. «Сколько в этом логики — судите сами. Я понимаю, что в нормальном арбитраже шансы чуть меньше нуля», — пояснил бывший советник премьера.

Тофилат рассказал, что Avia Invest пожаловался в арбитраже и на политическое давление. «Они пожаловались на политическое давление, и якобы из-за этого они не могут начать строительство нового терминала, хотя его проект до сих пор не представили. И то, что они представили как эскиз, — это просто рисунок. В том эскизе использована огромная часть земли, которая не относится к аэропорту. […] По сути, эти мелкие грызуны должны были начать строительство терминала в 2018 году. Это означает, что у тебя должен быть одобренный проект и финансирование €80-€90 млн», — продолжил Тофилат.

Кроме того, он пояснил, что при этом компания не может использовать имущество аэропорта для получения финансирования и залога, так как аэропорт принадлежит государству. «Тебе надо найти финансирование извне, что может гарантировать этот несчастный киприотский оффшор? Потому что деньги из Avia Invest просто пылесосом выдуваются и распределяются на „Милсами“ (футбольный клуб, принадлежащий Илану Шору —NM), на джипы бронированные, на прочее. Там нет денег, потому что, когда они задолжали Органу гражданской авиации 30 млн леев, у них просто не было 30 млн леев», — пояснил бывший чиновник.

В итоге, говорит Тофилат, Международный арбитражный суд Стокгольма принял обеспечительные меры и попросил государство воздержаться от разрыва договора до разбирательства в арбитраже. «По арбитражу у меня особых иллюзий о шансах грызунов нет. Я полагаю, что народное добро должно вернуться», — отметил Тофилат.

Он также прокомментировал и инвестиции в модернизацию международного Кишиневского аэропорта. «Посмотрите сверху на перрон: там заплатка на заплатке. Что это за инвестиции? Да, вокзал выглядит классно, мне нравится, честно. Дизайн вокзала. А, если мы посмотрим на технологии обслуживания пассажиров — это прошлый век. […] Можно сказать, что классно покрашены стены, но аэропорт — это немного больше, чем подвесные сады и классные унитазы, чистые туалеты», — резюмировал Тофилат.

google.com

NM попросил Avia Invest прокомментировать заявления бывшего советника премьер-министра по вопросам транспорта. К моменту публикации материала в компании не ответили.

Полное интервью с Олегом Тофилатом о проблемах железнодорожной отрасли и ситуации в авиации скоро можно будет прочитать на NewsMaker.md.

Видео-версию уже можно посмотреть здесь:

***

Напомним, что 10 июля 2020 года Агентство госсобственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии международного аэропорта Кишинева. Ведомство требует, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом семь лет, вернула государству все взятое в концессию имущество.

В ведомстве отметили, что разорвали контракт, потому что компания не выполнила свои обязательства перед государством, перечисленные в инвестиционной программе, и накопила долги по инвестициям на €66,2 млн, а также не предоставила страховую гарантию на сумму в €1 млн.

В ответ в компании заявили, что подали иск в Стокгольмский арбитраж против правительства Молдовы на сумму €885 млн. При этом иск компания подала не из-за расторжения концессии, а в связи с давлением государства на частного инвестора.

Накануне, 3 июля, Avia Invest сообщила, что Стокгольмский арбитраж запретил Республике Молдова предпринимать какие-либо действия, связанные с расторжением договора о концессии, до окончательного решения арбитража и запретил исполнять указания из уведомления о прекращении концессии, которое власти направили компании 8 июля 2020 года. Агентство госсобственности назвало это «временной мерой». 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

«По заказу властей Молдовы». Первая реакция блока «Альтернатива» на запрет Чебану въезда в Румынию

Блок «Альтернатива», в состав которого входит партия MAN, возглавляемая Ионом Чебаном, подтвердил, что мэру Кишинева запретили въезд в страны ЕС. По словам представителей блока, правительство Молдовы «инициировало это решение» и назвало Чебана «главным врагом». Представители блока обвинила правительство в подготовке «репрессивных действий» против мэра и его команды.

«Мы польщены тем, что режим Санду столь высоко оценил вклад мэра Кишинева в преобразование нашей столицы — из депрессивного и деградировавшего населенного пункта в современный и развитый город. Мы также польщены тем, что наш коллега и соратник Ион Чебан воспринимается нынешней властью как единственная реальная угроза ее бездарному правлению», — написано в заявлении «Альтернативы».

Политический блок обратился с посланием к гражданам, вновь обвинив власть в страхе перед выборами.

«Режим Санду трясется от страха. (…) И потому знайте: что бы ни случилось в ближайшие дни, какие бы репрессии ни подготовили против Иона Чебана и Блока «Альтернатива» несчастные исполнители капризов Майи Санду — мы не свернем с намеченного пути. Правда, закон и справедливость одержат верх», — заявили представители блока.

Представители Администрации президента и правящей партии пока не прокомментировали обвинения, выдвинутые блоком «Альтернатива» и мэром Кишинева.

Напомним, что мэру Кишинева и лидеру партии «Национальное альтернативное движение» (MAN) Иону Чебану запретили въезд в Румынию. Об это 9 июля сообщило министерство иностранных дел страны. «По соображениям национальной безопасности Румыния приняла решение запретить въезд на свою территорию господину Иону Чебану и еще двум гражданам Молдовы», — написали представители румынского ведомства.

Чуть ранее СМИ со ссылкой на источники сообщили, что мэру Кишинева запретили въезд не только в Румынию, но и в другие страны Шенгенской зоны. Позже эту информацию подтвердили в министерстве иностранных дел Румынии.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: