В Молдове за последние 24 часа еще 23 человека умерли от осложнений, вызванных коронавирусом. Об этом 23 декабря сообщили в министерстве здравоохранения, труда и соцзащиты. Таким образом, общее число жертв COVID-19 выросло до 2848 человек.
В Кишиневе, по данным ведомства, умерли трое больных коронавирусом. В больнице минздрава умер 73-летний пациент. В Больнице скорой помощи умер 85-летний мужчина. В больнице Георге Палади умерла 79-летняя женщина.
В районной больнице Унген умерли две пациентки 71 и 77 лет. В Единцах умерла 70-летняя женщина. В Хынчештах скончалась пациентка местной больницы. В Новых Аненах умерла 58-летняя женщина, а в Яловенах — 72-летняя женщина. В оргеевской больнице скончались четыре пациентки 76, 69, 45 и 59 лет. В Криулянах умер 78-летний мужчина, а в Калараше — 66-летняя женщина. Во Флорешском районе скончался 74-летний мужчина.
В Приднестровье сообщили о смерти семи пациентов с коронавирусом — четырех женщин 45, 83, 79 и 75 лет и троих мужчин 74, 72 и 53 лет.
Напомним, что за последние 24 часа в Молдове выявили 1222 случая коронавируса. Общее число заразившихся в стране достигло 139 435 человек. Выздоровели за последние сутки еще 1310 человек, а всего с начала эпидемии от коронавируса вылечились 123 924 человека. Сейчас в Молдове более 12,6 тыс. человек продолжают лечиться от COVID-19. Из них 269 пациентов находятся в очень тяжелом состоянии, 52 человека подключены к аппаратам искусственной вентиляции легких.
В Кишиневе 1 июля спустя три года после начала капитального ремонта открыли движение по четырем из шести полос моста на ул. Михая Витязул. NM восстановил хронологию ремонта и рассказывает, как столичная мэрия переносила сроки и пора ли радоваться автолюбителям.
Экспертиза
В конце 2018 года специалисты обследовали мост на ул. Михая Витязула и пришли к выводу, что он нуждается в срочном ремонте. Как отмечали в мэрии, этот мост является самым поврежденным в столице, а некоторые его элементы представляют опасность.
«Срок эксплуатации моста превышает 44 года, на протяжении которых внешние факторы разрушали конструкцию и портили внешний вид», — рассказали в мэрии, добавив, что ремонт позволит восстановить функциональность моста, обеспечить безопасность транспорта и людей и улучшить вид города.
В мэрии также уточнили, что с момента ввода в эксплуатацию в 1974 году мост ни разу капитально не ремонтировали. Он является одним из крупнейших в стране. Его длина — 320 метров, ширина — 26 метров. Он включает шесть полос для движения транспорта и два тротуара.
Разработка проекта и поиск исполнителя
В 2019 году мэрия разработала проект ремонта моста, а в 2020 году провела четыре тендера на проведение работ. Все они не состоялись из-за отсутствия участников. Тогда мэр Кишинева Ион Чебан предполагал, что на ремонт понадобится около 72 млн леев, однако итоговые расходы оказались почти в два раза выше.
Весной 2021 года проект обновили. Столичный градоначальник объяснил необходимость доработки «переходом на европейские стандарты» и рассказал, что начать ремонтировать мост могут уже в сентябре.
«Когда мы проводили аукционы в прошлом году, в стране реализовывали большую программу „Хорошие дороги“. Всех экономических агентов вовлекли в разную деятельность и у нас были проблемы, так как не было заинтересованных лиц. В этом году на центральном уровне намного меньше работ в этой области, и я думаю, что в муниципии будет другая ситуация», — объяснил Ион Чебан в мае 2021 года.
В 2022 году мэрии удалось успешно провести тендер после увеличения стоимости проекта. Победу одержал консорциум из трех компаний — одной украинской и двух молдавских. На ремонт из муниципального бюджета выделили 108 млн леев. Согласно контракту, работу должны были завершить за 26 месяцев, однако столичные власти рассчитывали закончить раньше — к сентябрю 2023 года.
chisinau.md
Начало ремонта моста
Ремонт моста начался три года назад, в июле 2022 года. Мэр Кишинева Ион Чебан 4 июля сообщил, что подрядчик приступил к подготовительным работам, а сам ремонт начнется через 25 дней. За это время специалисты должны были перенести инженерные и другие сети. В сентябре по мосту частично ограничили движение. Сначала закрыли две крайние полосы, а позже оставили открытыми всего две из шести полос, что спровоцировало пробки.
В ноябре мэрия сообщила о новом этапе реализации проекта — укреплении колонн, на которых держится мост. После этого приступили к ремонту изношенных элементов: замене асфальта, укладке гидроизоляции, выравниванию швов, обновлению пешеходной части и восстановлению уличного освещения.
chisinau.md
В ходе реализации проекта столичный мэр несколько раз заявлял о вмешательстве со стороны правящей партии «Действие и солидарность» (PAS). В июне 2023 года он рассказал, что ремонт может занять больше времени, так как «правительство PAS отказалось продлить вид на жительство в Молдове пяти сотрудникам украинской компании, выигравшей тендер».
«Их не только преследуют, им даже запрещают продлить разрешение на пребывание в Молдове, чтобы 1 сентября мост на ул. Михай Витязул был недоступен. В этом — вся суть PAS. Сейчас они вынуждены вернуться в Украину», — заявил Ион Чебан на заседании мэрии 26 июня.
Попытка полностью перекрыть мост
В июне 2024 года мэрия Кишинева планировала полностью перекрыть движение по мосту на два месяца — с 1 июля по 28 августа. Столичные власти утверждали, что это позволило бы ускорить работу на 30–35% и открыть движение в обоих направлениях уже в сентябре. Заместитель мэра столицы Илие Чебан 15 июля рассказал, что Железная дорога Молдовы (ЖДМ) не разрешила открыть временную объездную дорогу через железнодорожные пути.
«Мосты, которые ремонтируют в республике, полностью закрывают, строят временные подъездные дороги. Мы попытались полностью закрыть мост, чтобы сократить время. Мы запросили дополнительные подъездные дороги. К сожалению, ЖДМ не разрешила открыть дорогу через железнодорожные пути, сославшись на то, что это невозможно», — сказал Илие Чебан на заседании муниципальных служб.
Спустя две недели, 30 июля, Ион Чебан сообщил о продлении сроков. Тогда он рассказал, что ремонт должны завершить в апреле 2025 года и отметил, что «это указано в контракте». «В случае несоблюдения условий договора мэрия примет необходимые меры», — заявил Ион Чебан.
«Когда закончат, тогда и закончат»
В сентябре 2024 года специалисты завершили ремонтировать первую половину моста, и автотранспорт перенаправили на обновленную часть. После этого приступили к ремонту второй половины. Спустя девять месяцев, в июле 2025 года, завершили работу на второй части моста, и для движения открыли еще две полосы.
Скриншот
Однако автолюбителям пока рано радоваться, так как ремонт продолжается. Мэр столицы Ион Чебан, отвечая в марте на вопрос журналиста, почему сроки окончания все время переносят, сказал, что, «когда ремонт закончат, тогда и закончат». При этом он отметил, что срок завершения проекта истечет лишь в конце этого года.
Тогда же стало известно, что стоимость ремонта моста выросла до 128 млн леев. Вице-мэр Илие Чебан объяснил это инфляцией. «По закону многолетние контракты корректируют с учетом инфляции. Стоимость такого контракта пересматривают в конце каждого года в зависимости от уровня инфляции», — рассказал Илие Чебан.
Что дальше?
Объявляя 1 июля об открытии четырех из шести полос движения по мосту, мэр Кишинева Ион Чебан подчеркнул, что ремонт еще продолжается. Сейчас специалисты завершают реконструкцию расширенной пешеходной зоны.
Он также добавил, что скоро в Кишиневе начнется капитальный ремонт моста на ул. Измаил. По его словам, проект уже подготовили и направили на государственную экспертизу.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
