Andrei Mardari / NewsMaker

В Молдове водители междугородних рейсов объявили трехдневную забастовку

Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) 21 февраля сообщила, что министерство инфраструктуры и регионального развития не отреагировало на их требования, а, значит, им придется продолжить протест. В организации заявили, что с 27 по 29 февраля они приостановят работу всех междугородних рейсов.

Транспортники недовольны поправками в Кодекс автотранспорта, утверждая, что они противоречат европейским нормам. В частности, перевозчиков беспокоит поправка, согласно которой интервал между рейсами на одном междугороднем маршруте предлагают сократить до 15 минут. Действующая норма предусматривает, что маршрутки не должны ходить чаще, чем раз в полчаса. Вторая поправка, которая беспокоит транспортников — отмена автоматического продления лицензии на маршрут.

«Мы призываем правительство срочно вернуться к поправкам в Кодекс автотранспорта, чтобы привести его в соответствие с европейскими стандартами. Для того, чтобы нас услышали и чтобы защитить себя от неправомерных правил и схем правительства и олигархических кланов, перевозчики вынуждены продолжать акции протеста. В знак протеста 27, 28 и 29 февраля приостановят работу всех междугородних рейсов», — говорится в сообщении APOTA.

Напомним, протесты перевозчиков начались еще в прошлом году. Они требовали отозвать проект поправок в Кодекс автотранспорта, который одобрило правительство, из-за которого, по их словам, работать станет невыгодно.

Глава министерства инфраструктуры Андрей Спыну, комментируя тогда протест перевозчиков, сказал, что поправки в Кодекс автотранспорта позволят обеспечить людей более качественным и современным транспортом. В частности, проект подразумевает:
— местные власти смогут принимать решения об открытии или изменении регулярных маршрутов пассажирского транспорта
— сокращение бюрократии. Перевозчики смогут попрощаться с путевыми листами, заявил Спыну. Из списка документов, которые транспортники должны возить с собой, исключат справку о техническом осмотре транспортного средства и сертификат о профессиональной компетенции водителя
— цифровизация транспорта: электронные билеты, e-gps и e-routing
— после истечения 8-летнего срока действия разрешения транспортные операторы смогут работать еще 4 года, если они соответствуют заранее установленным критериям, которые установит правительство.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.




Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Tudor Mardei / Newsmaker

Киверь назвал приднестровский фонд «Вместе» «пропагандистской акцией»: Мы еще даже не ввели ни НДС, ни пошлины

Вице-премьер по реинтеграции Валериу Киверь вновь прокомментировал 30 мая создание в Приднестровье социального фонда «Вместе». В эфире передачи Realitatea te privește чиновник заявил, что считает создание фонда «пропагандитстской акцией» Тирасполя, которая не выдержит проверки временем. «Я не могу представить, что этот фонд продержится, и не верю в то, что он может что-то изменить в регионе», — добавил Киверь.

Вице-премьер выразил уверенность, что приднестровский фонд создали в пропагандистских целях. «Этот фонд создали в том числе для того, чтобы продемонстрировать всему миру что вот, из-за действий Кишинева страдают жители Левобережья. Тем временем, мы еще даже не ввели ни НДС, ни пошлины, а когда это произойдет, в июле или даже позже, это никак не скажется на жизни граждан», — отметил Киверь.

Киверь признал, что Кишиневу стоит прилагать больше усилий, для того, чтобы быть услышанным на Левом берегу. «Нам не хватает коммуникации, признаем, это наша проблема, которую мы пытаемся решить, мы работаем над программами в поддержку жителей Левого берега и нам стоит больше рассказывать людям о выгодах Фонда конвергенции», — заключил министр.

Отметим, ранее вице-премьер по реинтеграции заявил, что приднестровский фонд «стал результатом «неэффективного управления регионом со стороны группы людей, удерживающих жителей в заложниках». По его словам, эта инициатива «носит политический характер, а также является временным и неустойчивым решением проблем». Он также подчеркнул, что предложение Кишинева о постепенной реинтеграции региона остается в силе.

Ранее власти приднестровского региона объявили о создании «социального» фонда «Вместе» и призвали компании и жителей приднестровского региона делать в него финансовые взносы. Непризнанное правительство региона утверждает, что собранные средства направят на выплату зарплат, пенсий, пособий и других социальных выплат.

По словам главы непризнанного правительства Александра Розенберга, экономика региона находится в «критическом состоянии» из-за «внешних ограничений», «логистических сложностей» и последствий прекращения поставки газа с начала 2025 года.

Холдинг «Шериф», возглавляемый Виктором Гушаном, который фактически контролирует Приднестровье, пожертвовал 100 млн приднестровских рублей или около $6 млн в социальный фонд «Вместе».

Это не первый случай, когда холдинг «Шериф», который фактически контролирует Приднестровье, оказывает крупную финансовую поддержку администрации Тирасполя. В начале июля 2025 года владелец холдинга Виктор Гушан выделил из личного бюджета около $2 млн городской администрации Тирасполя – «на решение хозяйственных проблем». NewsMaker подробно писал об этом ранее.

***

Напомним, что Кишинев отменил налоговые льготы для Приднестровья и объявил о намерении улучшить жизнь приднестровцев с помощью Фонда конвергенции, куда будут поступать приднестровские налоги. В Тирасполе в ответ заявили о желании Кишинева обложить Левый берег «поборами» и о риске обвала приднестровской экономики. NM разбирался, как введение налогов отразится на экономике и жителях Приднестровья, и действительно ли там все так плохо?


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: