С начала войны украинские суды признали уже трех военных виновными в госизмене. Речь идет об украинских военных, находившихся в Крыму, которые в 2014 году перешли в российскую армию, а сейчас попали в плен в Украине.
Так Днепровский районный суд Киева признал виновным в госизмене сержанта 126-й отдельной гвардейской бригады береговой охраны РФ Михаила Казаренко, пишет «Грати». Он получил 14 лет лишения свободы.
«В 2014 году он предал присягу и отказался выполнить приказ о передислокации воинской части с полуострова», — отмечается в пресс-релизе Офиса генпрокурора Украины.
Ранее Днепровский суд признал виновными в госизмене еще двух военных — сослуживцев Казаренко. Так майор Дмитрий Шишканов получил 14 лет тюрьмы, а капитан Игорь Руденко — 15 лет.
Они попали в плен 3 марта в Николаевской области. До 2014 года они служили в 36-1 бригаде береговой охраны Военно-морских сил Украины.
Мэрия Кишинева представила проект капитальной модернизации и реконструкции нескольких столичных зон и улиц. Наиболее масштабная его часть — расширение и продление на 2 км. проспекта Мирча чел Бэтрын на Чеканах. Кроме того, проект предполагает развитие зоны у реки Бык. Правда, когда начнут реализацию проекта, пока неизвестно.
Мирча чел Бэтрын: новые кварталы, кольцевые развязки и подземный переход
Муниципальный совет Кишинева 30 июля одобрил масштабный проект развития городской инфраструктуры, который предусматривает расширение и модернизацию проспекта Мирча чел Бэтрын, а также улиц Месаджер и Индустриалэ.
Проект представила советник мэра Алаы Мырза. Она отметила, что продление центрального чеканского проспекта Мирча чел Бэтрын до улицы Буковиней имеет большое социальное значение, поскольку открывает одну из немногих зон для расширения города и строительства новых жилых кварталов.
Проект предусматривает продление проспекта почти на 2 км с обустройством шести полос движения. Работы охватят участок от улицы Ион Думенюк до улицы Буковиней, где отремонтируют сегмент длиной около 1 км. Общая площадь новой проезжей части составит 48 тыс. м², тротуаров — 17 тыс. м², а общая длина велодорожек достигнет 2,4 км.
Ключевым элементом проекта станет строительство двух перекрестков с круговым движением: на пересечении проспекта Мирча чел Бэтрын с улицей Буковиней, а также на пересечении улиц Буковиней и Милеску-Спэтару. План также включает обустройство девяти современных остановок общественного транспорта, создание около 6 тыс. м² зеленых зон и обустройство множества приподнятых пешеходных переходов со светофорами и кнопками вызова.
Проект, кроме того, предусматривает строительство на проспекте Мирча чел Бэтрын подземного перехода для пешеходов и велосипедистов. Рассматриваются два варианта: более простой и дешевый от «Кишинэу-Проект» и более дорогой, но удобный, который предполагает создание плавного спуска в переход, без использования лестниц, что сделает его доступным для всех. Улицы Месаджер и Индустриалэ: развитие зоны у реки Бык
Улицы Месаджер и Индустриалэ: развитие зоны у реки Бык
Второй частью проекта станет продление улицы Месаджер. В мэрии считают, что эта зона обладает большим потенциалом и будет развиваться вместе с другим крупным проектом — ревитализацией русла реки Бык и защитой от наводнений. Здесь планируют построить новый участокулицы длиной 1,5 км.
Третий проект — полная модернизация улицы Индустриалэ. Длина реконструируемой улицы составит около 3,9 км. Проект включает строительство нового 300-метрового участка с четырехполосным путепроводом через железную дорогу длиной 56 метров.
На самой улице будет четыре полосы движения (по две в каждую сторону), общая площадь асфальтированной проезжей части составит 67 тыс. м², а тротуаров — 11,5 тыс. м². Здесь также появятся велосипедные дорожки.
В завершение презентации Ала Мырза подчеркнула, что все три модернизируемые улицы будут соответствовать современным стандартам: «Все они будут оснащены интеллектуальными транспортными системами: умными светофорами, счетчиками трафика, тактильной плиткой и звуковыми сигналами на регулируемых переходах. Это делается для облегчения передвижения людей с нарушениями зрения на всех пешеходных переходах и остановках общественного транспорта».
Она также отметила, что команда разработчиков, состоящая из инженеров-строителей и транспортников, уделила особое внимание безопасности дорожного движения. «Для них были особенно важны вопросы безопасности пешеходов. Поэтому они настояли на установке „лежачих полицейских“ для ограничения скорости, на приподнятых пешеходных переходах и островках безопасности на разделительной полосе улиц, где это возможно», — рассказала советник мэра.
Правда, пока неизвестно, когда городские власти начнут реализацию проекта. Речь пока идет о предварительном его этапе.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
