VICTORIABANK – первый финансовый посредник первых выпусков муниципальных облигаций

Victoriabank стал победителем двух конкурсов на посредничество в выпуске облигаций местного займа. В Молдове подобный проект проводят впервые.  Для городских властей выпуск облигаций муниципального займа станет альтернативным источником финансирования местных проектов, а для инвесторов – возможностью диверсифицировать инвестиции. На этом этапе тендеры завершились в кишиневском пригороде Сынжера и муниципии Чадыр-Лунга — они выпустят первые в стране облигации местного займа.

«Мы счастливы и гордимся тем, что Victoriabank, часть группы Banca  Transilvania, выбрали финансовым посредником. Одно из основных приоритетов нашей деятельности — внедрение и продвижение новых услуг, продуктов и технологий на финансовом рынке Молдовы. Для Victoriabank поддержка финансовой группы Banca Transilvania и особенно BT Capital Partners, опытной команды профессионалов из Румынии, занимающей первое место в рейтинге посредников на Бухарестской фондовой бирже, стало большим преимуществом. Это дает нам уверенность в том, что этапы выпуска облигаций будут успешно пройдены», — заявил вице-президент Victoriabank Василе Доника.

BT Capital Partners – посредник, занявший в 2020 году первое место по объему транзакций.  У него большой опыт выпуска облигаций, которым он поделится с коллегами из Victoriabank.

«Наш опыт работы на рынке выпуска муниципальных и корпоративных облигаций или акций —  это более 15 лет, а последние пять лет мы были первым посредником на рынке выпуска облигаций со стоимостью транзакций более 3,5 миллиардов евро. Нас радует, что власти открыты к этим процессам, и, поскольку подобные проекты нелегко осуществлять первыми, мы рады, что две мэрии отважились взять на себя роль первопроходцев. Я убеждена, вместе с нашими коллегами, что ожидаемые результаты будут достигнуты, и этот первый шаг положит начало применению данного инструмента на рынке капитала Республики Молдова», —  уточнила генеральный директор BT Capital Partners Даниела Секарэ.

Местные власти уже решили, как используют ресурсы, привлеченные за счет выпуска муниципальных облигаций.

«Этот проект очень важен не только для рынка капитала, он важен для всей Молдовы и особенно для местных властей. Стоимость проекта выпуска облигаций для Сынжеры — пять миллионов леев. Благодаря этому проекту будет профинансировано строительство водопровода. Я уверен, что оно будет успешным», — уверяет мэр Сынжеры Валериу Попа.

Проект «Облигации местных органов власти как мера усиления местной автономии» реализует Независимый аналитический центр «Expert-Grup» при финансовой поддержке посольства Нидерландов в Кишиневе.

«Для меня большая честь находиться здесь, на церемонии подписания контракта с мэриями городов Чадыр-Лунга и Сынжера и финансовым партнером Victoriabank. Мы твердо уверены, что данный инструмент, впервые используемый в Республике Молдова, внесет вклад в укрепление местной финансовой автономии и развитие сообществ. Офис Посольства Королевства Нидерландов демонстрирует поддержку местной автономии и местных властей, участвующих в проектах по развитию сообществ», — отметил глава офиса посольства Королевства Нидерландов в Республике Молдова Флорис ван Эйк.

«Наиболее важные шаги, которые мы намерены предпринять, – это подготовка пакета документов, необходимых для разработки предложения, получение одобрения министерства финансов, зондирование рынка для реалистичного структурирования этого предложения, регистрация проспекта заявки в Национальной комиссии по финансовому рынку. Еще одним приоритетом является продвижение этих облигаций и инвестиционного проекта, встреча с потенциальными инвесторами, размещение облигаций, допуск к торгам облигаций на Фондовой бирже», — сказал в заключение вице-президент Victoriabank Василе Доника.

Проект «Облигации местных органов власти как мера усиления местной автономии» направлен на повышение полномочий мэрий в процессе привлечения денег для проектов по развитию местной инфраструктуры. Проект также должен помочь местным властям управлять этими ресурсами прозрачно, эффективно, учитывая интересы всего сообщества, чтобы в итоге это привело к росту местной финансовой автономии и региональному развитию.

Victoriabank – один из самых известных брендов в Молдове. В 2018 году крупнейшая финансовая группа Румынии Banca Transilvania совместно с ЕБРР (Европейским банком реконструкции и развития) стала мажоритарным акционером Victoriabank. Банк проходит сейчас комплексный процесс управления изменениями и культурной трансформации, и инвестиции в цифровые платформы остаются приоритетом. Согласно статистике Национального банка Республики Молдова, Victoriabank является системным банком с наибольшей долей безналичных переводов клиентов от общего количества банковских операций.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Andrei Mardari / NewsMaker

Молдова готовится создать стратегические запасы топлива. Минэнергетики начнет с инвентаризации нефтехранилищ

Министерство энергетики Молдовы готовится провести инвентаризацию и оценить мощности для хранения нефтепродуктов по всей стране. Как сообщило ведомство 5 ноября, проверка охватит как государственные, так и частные объекты. Это необходимо для создания чрезвычайных запасов топлива, которые позволят обеспечить страну нефтепродуктами в случае кризисов и перебоев с поставками.

В министерстве рассказали, что инвентаризация станет частью реализации закона о безопасности снабжения нефтепродуктами, принятого в рамках приведения молдавского законодательства в соответствие с нормами Евросоюза.

«Закон предусматривает постепенное создание чрезвычайных запасов нефтепродуктов. Для этого необходимо определить существующие мощности для хранения, степень их использования и возможности дальнейшего применения», — пояснили в ведомстве.

Инвентаризация охватит государственные и частные объекты, включая действующие нефтехранилища, неиспользуемые или законсервированные установки, а также инфраструктуру, которую можно восстановить, модернизировать или реконструировать.

По итогам проверки министерство определит, какие объекты можно использовать для хранения чрезвычайных запасов топлива, сколько средств потребуется для модернизации существующей инфраструктуры и нужно ли строить дополнительные хранилища.

Напомним, что в июне 2026 года парламент Молдовы проголосовал за создание чрезвычайных запасов нефтепродуктов. Их объем должен быть достаточным для покрытия внутреннего потребления в течение 61 дня или соответствовать как минимум 90 дням чистого импорта — в зависимости от того, какой показатель окажется больше.

Эти резервы предназначены для обеспечения потребителей топливом в случае кризисов или серьезных перебоев на рынке нефтепродуктов.

Запасы будут создавать постепенно, до 30 июня 2034 года. Министерство энергетики будет рассчитывать обязательный объем резервов для каждого экономического оператора с учетом количества нефтепродуктов, импортированных им за предыдущий год.

Согласно проекту, около 75% чрезвычайных запасов составят бензин и дизельное топливо. При этом не менее 60% общего объема резервов должны храниться на территории Молдовы. Остальную часть разрешат размещать в других странах.

***

Отметим, что в течение 2026 года на некоторых автозаправочных станциях Молдовы периодически отсутствовало дизельное топливо, а на других — бензин.

Тогда министерство энергетики заверяло, что страна располагает достаточными запасами топлива. В ведомстве объясняли, что временный дефицит дизельного топлива на отдельных АЗС в основном затрагивал сети, которые не импортируют нефтепродукты самостоятельно, а закупают их у других участников рынка.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

В центре Кишинева временно ограничат движение транспорта из-за съемок документального фильма

В субботу, 7 ноября, в центре Кишинева частично ограничат движение транспорта из-за съемок документального фильма. Ограничения будут действовать с 11:00 до 14:00 на улице 31 Августа 1989 года, на участке между улицами Сергея Лазо и Митрополита Петру Мовилэ. Об этом 5 ноября сообщила мэрия столицы.

Во время съемок отдельных сцен организаторы будут полностью останавливать движение на 5–30 минут. Водителей направят по соседним улицам.

Съемочная группа установит временные дорожные знаки и ограждения, чтобы обозначить места проведения съемок.

По просьбе организаторов полиция и карабинеры будут следить за общественным порядком, останавливать и перенаправлять транспорт.

Мэрия призвала водителей по возможности объезжать этот участок и соблюдать правила дорожного движения.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

NewsMaker

Газ есть. Денег нет? Почему отопительный сезон в Молдове снова бьет по карману

В этом году Молдова вступает в зимний период с почти рекордными ценами на энергоносители. NM рассказывает, что известно об этом энергосезоне.

С чем стартует Молдова в этом отопительном сезоне?

В этом году в Молдове отопительный сезон стартовал с практически рекордными ценами на энергоресурсы. Тариф на газ составляет 26,14 лея за кубометр, 1 Гкал отопления в Кишиневе стоит 3277 леев, а в Бельцах — 3374 лея. Более того, в обозримом будущем, скорее всего, подорожает электроэнергия. Premier Energy обратилась в Национальное агентство регулирования в энергетике (НАРЭ) с просьбой повысить тариф с 3,56 лея за 1 кВт·ч до 4,64 лея за 1 кВт·ч.

Хотя чаще всего НАРЭ не в полной мере удовлетворяет запросы поставщиков, тарифы на электроэнергию, скорее всего, вырастут.

Выше, чем в этом году, тарифы были лишь в отопительном сезоне 2022/2023 годов. Тогда стоимость кубометра газа доходила до 29,27 лея, 1 кВт·ч электроэнергии для клиентов Premier Energy — до 4,77 лея, а 1 Гкал — до 3577 леев.

Как энергетика переплетается с политикой?

Последние несколько лет тема энергетики стала одной из самых важных и обсуждаемых в Молдове. Особенно заметно это стало после 2021 года, когда тарифы на газ выросли более чем в два раза, а затем еще несколько раз в 2022 году. Таким образом, за два года тариф для потребителей вырос с чуть более 4 леев до почти 30 леев за кубометр газа.

В этот же период правобережье Молдовы ушло от закупок газа у российского «Газпрома» и перешло на поставки из других источников, а весь объем российского газа перенаправили в Приднестровье.

Тогда же возник и первый скандал, связанный с закупками газа. Тогдашнего вице-премьера и министра инфраструктуры и регионального развития Андрея Спыну неоднократно обвиняли в том, что он закупил слишком много газа по высоким ценам. Спыну, в свою очередь, все обвинения отрицал. Он утверждал, что Молдове было важно обеспечить энергетическую независимость от России и закупить столько газа, чтобы страна могла пережить зиму при любых условиях.

Тариф на газ снизили лишь к лету 2023 года — примерно до 18 леев, при том что закупочная цена, заложенная в тариф, тогда была в два раза выше рыночной.

Второй крупный газовый скандал возник в 2024 году. Тогда Молдова упустила возможность закупить газ по низким ценам в начале года и была вынуждена закупать его на зимний период позже, когда цены значительно выросли. Это привело к тому, что тариф перед отопительным сезоном вырос на 27%, а Минэнергетики, Energocom и Moldovagaz кивали друг на друга, утверждая, что сделали все возможное для подготовки к зиме.

Как закупали газ в этом году?

Третий громкий скандал возник в этом году. Тарифы в Молдове выросли на фоне конфликта на Ближнем Востоке, который привел к мировому росту цен на энергоносители. В результате тариф на газ в Молдове вырос сначала примерно с 14 до 20 леев за кубометр в сентябре, а затем до 26 леев в октябре.

Повышение цен сопровождалось протестами оппозиции, участники которых то требовали отменить НДС на газ, то обвиняли руководство Energocom в высоких расходах и зарплатах. Власти, в свою очередь, утверждали, что эти расходы и зарплаты практически не влияют на тариф.

Впрочем, премьер-министр Василе Тофан признал проблемы в механизме закупок Energocom. Более устойчивой моделью он считает сочетание закупок по среднесрочным и долгосрочным контрактам с приобретением газа на бирже. По мнению премьера, часть объемов следует приобретать по среднесрочным и долгосрочным контрактам.

«Сейчас мы не можем позволить себе долгосрочные контракты. Нас интересуют как минимум среднесрочные контракты — на три или пять лет, — чтобы зафиксировать цену. И здесь мы берем на себя определенный риск», — говорил Тофан.

В ответ на это экс-президент, глава Партии социалистов Игорь Додон заявлял, что якобы договорился о поставках газа от «Газпрома» по $350 за 1 тыс. кубометров.

Правительство не комментировало заявление Игоря Додона. Однако эксперт в сфере энергетики Сергей Тофилат считает это нереальным с технической точки зрения. «Они не могут в Левобережье поставить газ, у них нет технических возможностей. Во-первых, места в трубе „Турецкого потока“ нет, во-вторых, с сентября 2027 года вступают в силу санкции ЕС на российский газ», — говорил эксперт.

Пока что Кишинев закупил 2 млн кубометров газа в Украине по цене примерно на €10 за 1 МВт·ч ниже рыночной (для сравнения: средняя цена в ноябре составила около €87 за 1 МВт·ч). Василе Тофан заявлял, что следующий этап предусматривает расширение закупок на украинском рынке и поиск предложений, которые позволят снизить затраты на снабжение.

Министр энергетики Дорин Жунгиету сообщил, что Energocom ведет переговоры с несколькими поставщиками газа из Украины. Объемы закупок будут зависеть от того, сколько топлива смогут предложить компании и по какой цене. «В зависимости от того, какие контракты будут подписаны, речь может идти об объемах от 10 до 50 миллионов кубометров. Многое зависит от наличия газа, но в конечном счете — и от согласованной формулы цены», — отметил Жунгиету.

А что в Приднестровье?

В Приднестровье, где в 2025 году произошел самый масштабный энергокризис, сейчас, похоже, ситуация стабилизировалась. Во всяком случае, представители Кишинева, Тирасполя и Москвы говорили об отопительном сезоне для региона в оптимистичном ключе, а на этой неделе в городах на Левом берегу включили центральное отопление.

Так, вице-премьер по реинтеграции Валериу Киверь заявил в интервью изданию «Мост», что есть обязательства, согласно которым поставки будут продолжаться до конца года. «И есть определенные сигналы, что это состоится и на весь холодный период, на всю зиму. То есть с этой точки зрения, если, скажем так, политика санкций Евросоюза не повлияет на поставки газа, наверное, этот зимний холодный период мы пройдем без потрясений», — заявил Киверь.

Переговорщик со стороны Тирасполя Виталий Игнатьев также в октябре этого года в интервью РИА «Новости» заявил о продолжении поставок газа. «Есть основания исходить из того, что поставки в предстоящий осенне-зимний период будут продолжены, обеспечивая потребности населения и по возможности — экономических агентов», — сказал Виталий Игнатьев.

Затем назначенный посол России в Молдове Олег Озеров, будучи в Тирасполе, заявил, что Россия продолжит помогать Приднестровью с поставками газа.

В следующем году тарифы на энергоресурсы в регионе вырастут на несколько процентов. Так, газ после Нового года будет стоить 1,75 местного рубля за кубометр (около 1,96 лея), электроэнергия — 1,59 рубля за 1 кВт·ч (около 1,78 лея за 1 кВт·ч), а отопление — 691–754 рубля за 1 Гкал (775–846 леев).

Как сделать Молдову устойчивее к энергетическим шокам?

Эксперт в сфере энергетики Сергей Тофилат считает, что с точки зрения снабжения газом и электроэнергией Молдова подготовилась хорошо. «Но у нас энергоинтенсивность, то есть сколько денег тратится на ВВП или на отопление одного квадратного метра жилья, в три раза выше, чем в среднем по ЕС. Хуже только в Болгарии. В такой ситуации никакие скидки на газ не помогут. Надо заняться вопросом энергоэффективности», — отметил эксперт.

По словам эксперта, властям необходимо заняться стратегией закупки газа. «Легче всего закупать газ на бирже с котировками на следующий месяц. У тебя нет никаких рисков ни у покупателя, ни у продавца. Только у потребителя — цены могут вырасти. И никто не хочет [менять] и брать на себя ответственность. Вся стратегия — пусть Energocom закупает, а мы будем сидеть и критиковать», — пояснил Тофилат.

Эксперт считает, что нужно изменить законодательство так, чтобы в нем были прописаны источники снабжения: часть объемов закупать и хранить в газовых хранилищах, часть закупать на рынке, но хеджировать риски, а закупки по биржевым ценам использовать дополнительно в периоды пикового потребления.

При этом Тофилат раскритиковал идею долгосрочных контрактов. «В последнем договоре с „Газпромом“ цена тоже зависела от биржевых цен. При этом ты обязан покупать определенные объемы газа либо платить штраф. Если же цена фиксированная, тогда другой риск. В контракте предусмотрены санкции в 5% за неисполнение. Что это значит на практике? Если цены сильно растут, то поставщику проще заплатить 5% неустойки и не поставить газ», — сказал эксперт.

Эксперт IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ, в свою очередь, считает, что после ухода от «Газпрома» Молдова не смогла компенсировать отказ от него с точки зрения закупочных цен.

«Мы работаем по краткосрочным контрактам. Наша закупочная цена в 2023–2026 годах была выше, чем среднеевропейская. У нас очень слабый конкурентный рынок», — говорит Ионицэ. По его мнению, в этом году мелкие компании могли закупить газ дешевле, чем Energocom.

При этом, по его мнению, Молдова начала работу по улучшению ситуации. «Нужна работа биржи, конкурентный рынок, долгосрочные контракты, о которых говорил премьер-министр [Василе Тофан]», — резюмировал эксперт.

Похожие материалы

gov.md

(ФОТО) В Молдове завершили ремонт трассы R33 Хынчешты-Лэпушна-M1 за €38,75 млн

В Молдове завершили ремонт республиканской трассы R33 Хынчешты-Лэпушна-M1 протяженностью 37,2 км. Официальное открытие движения состоялось 5 ноября при участии премьер-министра Василе Тофана и министра инфраструктуры и регионального развития Владимира Боли. Стоимость проекта составила около €38,75 млн. По данным правительства, обновленная дорога позволит водителям, направляющимся из Кишинева к пограничному пункту Леушены, сократить путь примерно на 20 км по сравнению с привычным маршрутом по трассе М1.

Как сообщили в правительстве, ремонт дороги профинансировал Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), выделив около €38,75 млн.

Дорога R33 соединяет город Хынчешты и населенные пункты Руска, Лэпушна, Первомайск и Онешть с трассой М1 — одной из главных транспортных артерий, связывающих Кишинев с Румынией через пограничный пункт Леушены.

По данным правительства, благодаря обновленной дороге водители смогут добираться из Кишинева до КПП Леушены по маршруту примерно на 20 км короче обычного.

«Раньше из-за плохого состояния дороги многие водители были вынуждены выбирать более длинные маршруты, а на некоторых участках скорость движения составляла всего несколько километров в час», — отметили в правительстве.

Ремонт дороги занял более 12 лет

В правительстве рассказали, что завершения проекта ждали более 12 лет. Первый контракт на ремонт дороги подписали еще в 2014 году, однако подрядчик так и не завершил работы. В 2021 году контракт расторгли.

Позже проект обновили и выбрали нового подрядчика. Ремонт возобновили в апреле 2024 года и завершили в октябре 2026 года.

По данным Национальной администрации дорог, обновленная трасса имеет две полосы движения, а ширина проезжей части составляет семь метров.

В рамках проекта дорожники отремонтировали дорожное покрытие и три моста, построили 43 водопропускных сооружения и расширили проезжую часть на отдельных участках.

Кроме того, вдоль дороги обустроили автобусные остановки, установили дорожные знаки, защитные ограждения, километровые столбы и сигнальные указатели, а также нанесли разметку.

В Национальной администрации дорог уточнили, что после приемки выполненных работ начнется 730-дневный период выявления дефектов. В течение этого времени специалисты будут следить за состоянием дороги, а подрядчик должен будет устранять обнаруженные недостатки.

Ранее министерство инфраструктуры и регионального развития отмечало, что дорога R33 Хынчешты — Лэпушна обеспечивает самый короткий маршрут из Кишинева к пограничному пункту Леушены.

gov.md
Administraţia Națională a Drumurilor
Administraţia Națională a Drumurilor
Administraţia Națională a Drumurilor

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
REUTERS

В Европе новая волна сообщений о минировании пассажирских самолетов: Некоторые рейсы сопровождали истребители

В четверг, 5 ноября, как минимум 25 пассажирских рейсов в Европе получили сообщения о бомбах на борту. Некоторые самолеты совершили незапланированные посадки, другие сопровождали истребители. Взрывных устройств ни на одном из самолетов не обнаружили. Об этом сообщает Reuters. Это уже вторая волна ложных сообщений о бомбах на борту самолетов в Европе за неделю.

Сообщения о бомбах получили три самолета авиакомпании Ryanair, следовавшие в Софию из Мадрида (рейс FR6410), Копенгагена (FR3606) и Лондона (аэропорт Станстед, FR1730). Болгарские ВВС подняли в воздух истребители МиГ-29, чтобы сопроводить пассажирские самолеты.

Рейс из Лондона по решению авиакомпании и экипажа перенаправили в Пловдив. Два других самолета приземлились в Софии по расписанию. Об этом сообщило министерство транспорта Болгарии.

На борту ни одного из трех самолетов не обнаружили взрывных устройств. После сообщений о приземлении двух потенциально заминированных самолетов в аэропорт Копенгагена направили полицию и саперов. Они проверили самолеты, но никаких опасных предметов борту не обнаружили.

Изменил маршрут и самолет ирландской авиакомпании Aer Lingus, выполнявший рейс из Дублина в Рим. После сообщения об угрозе он приземлился на военном аэродроме Эвре на севере Франции. Самолет сопровождал истребитель Rafale, сообщает Figaro. По данным BFMTV, французские власти получили информацию об угрозе от итальянских коллег.

Еще два самолета авиакомпании Wizz Air изменили маршруты или получили сообщения об угрозах. Рейс W46387 из миланского аэропорта Мальпенса в Варшаву перенаправили в Вену. Другой самолет, выполнявший рейс W43064 из Мальпенсы в Бухарест, приземлился по расписанию.

Сообщения о бомбах получили также самолеты авиакомпаний Finnair, LOT, Aegean Airlines и Ryanair. Речь идет о рейсах Finnair AY1761 из Хельсинки в римский аэропорт Фьюмичино и AY1471 из Хельсинки в Вену, LOT LO235 из Варшавы в Брюссель, Aegean Airlines A3552 из Салоников в Милан и Ryanair FR8953 из Порту в Милан.

Все эти самолеты благополучно приземлились в аэропортах назначения.

***

Напомним, что это уже вторая волна ложных сообщений о минировании самолетов в Европе за неделю. 3 ноября угрозы взрыва получили около десяти самолетов, в том числе рейсы авиакомпаний Ryanair и Wizz Air. Среди них были два рейса в Варшаву, два — в Софию, два — в Рим и один — в испанскую Мурсию.

Самолет польской авиакомпании LOT, который летел из Лондона в Варшаву, перенаправили из главного аэропорта имени Шопена в аэропорт Варшава-Модлин. В Риме для сопровождения самолетов поднимали в воздух истребители.

Все угрозы, поступившие во вторник, оказались ложными, сообщило Reuters. Кто стоит за этими сообщениями, пока неизвестно. Британское правительство назвало их «злонамеренными ложными сообщениями».


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: