За что на «Евровидении» (не) любят Молдову. С кем в 2026 году поборется Satoshi, и какие шансы?

До первого полуфинала «Евровидения-2026» осталась неделя, и Молдова не просто участвует – а сразу заходит с первой ноты. В новой колонке для NewsMaker главная «евровидящая» страны Катя Дмитриева разбирает, с кем Satoshi придется делить сцену, почему букмекеры пока на нашей стороне, но расслабляться рано, и чем опасны Финляндия, Греция и Эстония. А заодно объясняет, кто 12 мая сможет проголосовать за Молдову – и почему лучше не откладывать это «на потом».

До первого полуфинала «Евровидения-2026» – всего неделя. Представитель Молдовы Satoshi откроет это шоу. Таким образом, он станет первым участником всего конкурса, которого увидят зрители. Но так сложилось, что он не единственный, кто выступит 12 мая. Всего 15 стран будут соревноваться за 10 мест в финале, который намечен на 16 мая.

Слишком много цифр? Давайте сузим фокус и обратим особое внимание на трех наших соперников. Для каждого из них я предоставлю следующую информацию: короткую биографию, порядковый номер в полуфинале и прогноз букмекеров на момент написания статьи. Также я дам свою оценку этим заявкам и добавлю короткий (или не очень) комментарий.


Молдавский формат


Для Satoshi это бы выглядело примерно так (исключая биографическую справку):

Молдова: Satoshi – «Viva, Moldova!»

Порядковый номер в полуфинале: 1
Прогноз букмекеров по проходу в финал: проход (вероятность 88%, 5 место по вероятности прохода)
Оценка: 10/10, естественно.

Столь высокий балл с моей стороны обусловлен не только патриотическими чувствами, но и небольшим наблюдением. Я считаю, что эта композиция – идеальный пример новой версии формата «песня для Евровидения». У многих до сих пор есть представление о том, как должен выглядеть и звучать трек для конкурса. Часто это что-то на английском, а то кто там в Европе поймет другой язык. Это обязательно акцент на вокале. Это прямая, как рельса, траектория мысли в тексте. Это универсальные темы, например, любовь. Но «Евровидение» уже давно отошло от такого весьма узкого формата. Нет, это не значит, что подобным песням больше нет места на конкурсе (см. заявку Австралии). Это лишь значит, что каждая страна вольна сама определять свой «формат», основываясь на предыдущем опыте на конкурсе и на целях участия.

«Viva, Moldova!» отлично подходит под данное определение. Песня не обязательно для прослушивания на репите в наушниках – она скорее для живого исполнения на огромную аудиторию. Зрители любят Молдову на «Евровидении» как раз за веселье и танцевальность композиций, поэтому опять ставим галочку. Жюри нас ненавидят по причинам, которые смогут выяснить только экстрасенсы. Но все же легкое подмигивание данной группе людей в виде партии Алены Мун в треке присутствует (подробнее об особенностях роли Алены Мун в истории Молдовы на конкурсе можете прочитать тут). Судя по комментариям, эта песня уже вдохновила десятки фанатов «Евровидения» на поездку в Молдову, а туристический и промо-потенциал конкурса, который смотрят около 150 млн человек, сложно переоценить.

Добавлю ложку дегтя в этот океан меда. Мы выступаем первыми. Само по себе это не особо сложное положение, но, к сожалению, наша половина полуфинала очень сильная, ведь в ней находятся сразу 3 песни из топ-10 претендентов на победу: Швеция (которая сразу после нас), Греция и Финляндия (о них чуть позже). Конкуренция большая, но букмекеры очень верят в наш успех, и поддержка фанатов песни по всей Европе легко может быть достаточной для преодоления этой преграды.

Кстати, не так давно клип на нашу заявку набрал 1 миллион просмотров.


«Bring a violin»


Финляндия: Linda Lampenius и Pete Parkkonen – «Liekinheitin»

Редко кто так захватывает умы фанатов конкурса и букмекеров, как это удалось представителям Финляндии в этом году – Линде Лампениус и Пете Паркконену. Линда Лампениус родилась 26 февраля 1970 года в Хельсинки. Она из семьи шведоязычных финнов. Линда – профессиональная скрипачка с многолетним опытом, победительница многочисленных музыкальных конкурсов.

Пете Паркконен родился в Пихтипудасе 8 февраля 1990 года. Его дед – Пьер Рассен, уроженец острова Мартиника африканского происхождения, был музыкантом. Пете участвовал в финском талант-шоу Idols (аналог в Румынии – «SuperStar Romania», в России – «Народный артист»). После этого он смог построить относительно успешную карьеру, что удается немногим участникам подобных телепроектов.

Совместная композиция Пете и Линды «Liekinheitin» («Огнемет») описывает душевные переживания мужчины, чья партнерша «так горяча и холодна одновременно», и он не может понять статус их отношений. Еще в 2016 году ведущий и победитель «Евровидения» Монс Зелмерлев в шутку посоветовал участникам для высокого результата «взять с собой скрипку». Финляндия последовала этому призыву и, кажется, не прогадала.

Порядковый номер в полуфинале: 7
Прогноз букмекеров по проходу в финал: проход (вероятность 96%, 1 место по вероятности прохода, 1 место по вероятности победы в конкурсе)
Моя оценка: 9,5/10.

Бывает, что я не разделяю всеобщего восторга по поводу возможных победителей. Но тут я совершенно согласна с букмекерами. Потенциал этой композиции полностью раскрывается в живом выступлении. Эмоция в голосе Пете буквально чувствуется через экран. Линда прекрасна, и тут мне добавить нечего. Судя по всему, их постановка на конкурсе будет крайне похожей на ту, которую можно было видеть на финском национальном отборе, так что мы уже знаем, что от них ожидать.

Как и с Satoshi, хочется добавить одно маленькое, но серьезное «но». Пете – замечательный вокалист, прекрасный артист и, предположительно, финский двойник Паши Парфени. У них даже инициалы одинаковые – ПП, я извиняюсь. Но суть не в этом, а в финальной ноте. Она – крайне важная часть номера, практически кульминация. Проблема в том, что на отборе эта самая нота звучала немного нестабильно. Позже они ее переделали, и на недавних выступлениях Пете звучал намного лучше. При этом опасность, что именно эта финальная часть может испортить шансы Финляндии на победу, осталась. Уже во вторник мы узнаем, как дела у Пете и смог ли он преодолеть эту вокальную преграду.

Выступление Пете и Линды на финском национальном отборе.


«Шапку надень!»


Греция: Akylas – «Ferto»

Любители головных уборов также не остались без своего представителя на конкурсе в этом году. Акилас Митилинэос родился 11 февраля 1999 года в городе Серре на севере Греции. Он стал известен широкой публике благодаря каверам, которые публиковал в TikTok, а также благодаря его участию в греческом «Голосе».

Композиция «Ferto» («Несите/Дайте мне») о материализме, о жажде успеха. Акилас перечисляет все вещи, которые он хочет. «Мне всегда будет мало, я хочу все и сейчас!» В более медленной вставке под конец песни выясняется, что подобные желания являются продуктом сложного детства. «Мам, смотри, без чего мы все это время жили, кажется, у меня получится сделать так, чтобы мы никогда ни в чем не нуждались». Композиция считается сатирической. Какой бы она ни была, «Ferto» точно не оставит зрителей конкурса равнодушными.

Порядковый номер в полуфинале: 4
Прогноз букмекеров по проходу в финал: проход (вероятность 95%, 2 место по вероятности прохода)
Моя оценка: 9/10.

Эта песня не просто так считается нашей главной конкуренткой в борьбе за голоса зрителей. Танцевальная композиция с рэп-основой, яркой упаковкой и вокальной вставкой. Как сказал бы Валдис Пельш: «Угадай мелодию». Соответственно, как преимущества, так и недостатки в отношении финального результата у Молдовы и Греции примерно одинаковые. Да, такое обычно не сильно нравится жюри, и очень многое зависит от умения правильно подать песню. При этом такие композиции часто нравятся зрителям. Также хочется отметить, что новые правила разнообразили составы жюри стран. В том числе теперь там должны присутствовать и зумеры, то есть люди до 25 лет. Думаю, что по количеству баллов от жюри для Греции будет видно, есть ли влияние у новых правил на конечный результат.

На данный момент Греция занимает второе место также и по ставкам букмекеров на победителей конкурса. Посмотрим, оправдает ли Akylas эти высокие ожидания.

Клип на композицию «Ferto».


Мороженое с сюрпризом


Эстония: Vanilla Ninja – «Too Epic To Be True»

Vanilla Ninja – настоящие легенды эстонской популярной музыки. Группа была основана в 2002 году. Интересно, что они уже участвовали в «Евровидении». Это произошло в год дебюта Молдовы на конкурсе – в 2005. Примечательно также, что представляли они Швейцарию. Песня «Cool Vibes» прошла в финал и заняла 8 место. Если вы думаете, что это самый странный факт про Vanilla Ninja, то вы ошибаетесь. У них есть свой бренд мороженого. Точнее, судя по имеющейся информации, они являются лицом этого крайне популярного в Эстонии продукта. Композиция «Too Epic To Be True» – о любви, будто предначертанной судьбой.

Порядковый номер в полуфинале: 9
Прогноз букмекеров по проходу в финал: неопределенный (вероятность 46%, 11 место по средней вероятности прохода, 10 место по мнению некоторых букмекеров)
Моя оценка: 7/10.

Приятная песня в жанре поп-рок. Не лучшая и не худшая в своем жанре. Версия, которая более приближена к рок-звучанию, действительно более выигрышная, и, с максимальной вероятностью, именно ее мы и услышим на сцене «Евровидения».

Теперь о ставках. Если вас удивляет отсутствие однозначного прогноза, то давайте я вам объясню. Этот полуфинал с точки зрения ставок – какая-то аномалия. По последнему месту из проходных отсутствует хотя бы малейшая единогласность среди букмекеров. Некоторые вообще пытаются впихнуть сразу 2 песни на 10 место. Если по некоторым композициям подобная ситуация кажется крайне странной, то для «Too Epic To Be True» – она самая объяснимая. Vanilla Ninja за месяц успели подняться с 14 места на 11, а в момент написания статьи разница в вероятности прохода между ними и занимающей 10 место Грузией составляет всего 1%.

После того как завершился эстонский национальный отбор, многие обозреватели пророчили Эстонии вылет из полуфинала. Правда, позже оказалось, что у королев эстонского эскимо есть потенциальная аудитория, которая обычно не входит в поле зрения фанатов «Евровидения». Судя по отзывам, песня набирает популярность среди зрителей постарше и фанатов поп-рока.

Возможно, именно этот фактор поможет Vanilla Ninja, несмотря на изначальный скептицизм, все же прорваться в финал. В таком случае не удивлюсь, если их объявят последними, дабы держать эту интригу до конца.

Предполагаемая финальная версия «Too Epic To Be True».


Если вы не хотите ждать 12 мая, то можете посмотреть и на других наших конкурентов (число перед названием страны – порядковый номер в полуфинале):
2. Швеция
3. Хорватия
5. Португалия
6. Грузия
8. Черногория
10. Израиль
11. Бельгия
12. Литва
13. Сан Марино (да, там реально Boy George, вам не показалось)
14. Польша
15. Сербия

Также, во время нашего полуфинала мы с вами увидим выступления 2 автоматических финалистов – Италии и Германии.

Сразу отмечу для диаспоры: не все из вас смогут проголосовать за понравившиеся композиции 12 мая. Например, Румыния и Украина – во втором полуфинале. Соответственно, люди, которые находятся в этих странах, не смогут голосовать в первом полуфинале. Таковы правила конкурса. 12 мая голосуют страны – участницы первого полуфинала, автоматические финалисты Италия и Германия, а также жители стран, которые не участвуют в конкурсе в этом году. Если вы подходите под эти критерии, вы сможете поддержать Satoshi и кого-то еще из вышеперечисленных участников. Но лучше начать с Satoshi. А потом уже – как выйдет. На этом все, увидимся.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

BYD Sealion 06 против Geely Galaxy Starship 7: сравнение гибридных кроссоверов и какую модель стоит выбрать

Китайские плагин-гибриды уже не редкость, и семьи выбирают их все чаще. Новый BYD Sealion 06 и его соперник от Geely предлагают внушительный запас хода, богатое оснащение и низкий расход за разумные деньги. Разбираемся, чем модели отличаются, во сколько обходится поездка на электротяге и кому какая модель подойдет.

Два новых гибридных кроссовера: чем интересны Sealion 06 и Galaxy Starship 7

Обе модели — плагин-гибриды на литий-железо-фосфатных батареях (у BYD это известные Blade): заряжаются от розетки и часть пути проезжают на электротяге. На этом сходство заканчивается. Sealion 06 — среднеразмерный кроссовер длиной около 4,78 м с колесной базой 2790 мм, построенный на гибридной системе DM-i пятого поколения с бензиновым мотором 1,5 литра. Полноприводная версия развивает суммарно около 238 кВт и разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,9 секунды.

Galaxy Starship 7 немного компактнее (длина 4,74 м, колесная база 2755 мм — примерно как у Honda CR-V). У него атмосферный 1.5 и переднеприводная гибридная система Thor EM-i: электромотор выдает около 218 л. с., разгон до сотни занимает примерно 7,5 секунды. Если коротко, BYD делает ставку на более широкий выбор версий, включая полный привод и батарею большой емкости, Geely — на экономичность и цену. Оба бренда за последние годы заметно подтянули качество, так что называть их «дешевой альтернативой» уже неактуально.

Внешность, салон и простор: сравнение моделей

Внешне Geely Galaxy Starship 7 выполнен в спокойном стиле: без решетки радиатора, со сплошной световой полосой спереди, при этом Sealion 06 выглядит чуть более выразительно. В салоне у обеих моделей крупные сенсорные экраны и минималистичная передняя панель: у Geely — система Flyme Auto с центральным экраном 14,6 дюйма (15,4 дюйма в версии 2026 года), проекцией на лобовое стекло и цифровой приборной панелью 10,2 дюйма; у BYD — большой неподвижный центральный экран с системой DiLink и голосовым управлением.

Сзади в Sealion 06 просторнее благодаря большей колесной базе; Geely компактнее снаружи, но грамотно использует пространство внутри. Материалы и шумоизоляция в обеих моделях на хорошем уровне — заметно выше того, что китайские автомобили предлагали еще несколько лет назад. Для семьи подойдет любая из них, но если нужно как можно больше места для пассажиров, лучше взять BYD.

Плагин-гибридные системы, запас хода и расход

Главное различие — в том, на что сделан упор. Geely делает ставку на экономичность: батарея около 19 кВт·ч дает порядка 120 км на электротяге по циклу CLTC (у свежих версий и больше), а общий запас хода с полным баком и заряженной батареей заявлен до 1420 км при расходе около 3,75 л на 100 км с разряженной батареей. У BYD запас хода на электротяге зависит от батареи: около 90 км по CLTC у версии на 15,9 кВт·ч и до 150 км у версии на 26 кВт·ч, а полноприводная версия заметно динамичнее.

В реальных условиях батареи около 19 кВт·ч хватает на 100-120 км летом и 70-90 км зимой. От обычной розетки 220 В полная зарядка занимает 8-10 часов, от домашней станции Wallbox на 7 кВт – около 3-4 часов, а при тарифе 3,56 лея за кВт·ч она обходится примерно в 68 леев. За эти деньги можно проехать на электротяге указанное выше расстояние заметно дешевле, чем на бензине.

У обеих машин при разряженной батарее в работу включается бензиновый мотор, так что остаться посреди дороги практически невозможно. Geely вдобавок умеет отдавать энергию внешним устройствам через функцию V2L и заряжается постоянным током: короткая остановка на зарядке заметно добавляет запас хода. У BYD эти функции зависят от версии. Реальная экономия зависит от того, насколько регулярно вы заряжаете батарею: если дома есть розетка, короткие поездки обходятся почти без бензина; если заряжать негде, обе машины работают практически как обычные гибриды, и на первый план выходит общий запас хода.

Зимний нюанс виден уже по цифрам выше: на морозе запас хода на электротяге у любого плагин-гибрида снижается, поэтому в холодный сезон на заявленные цифры стоит делать поправку. В мягком местном климате это не критично, но при планировании ежедневных поездок на электротяге лучше закладывать небольшой резерв.

Оснащение, безопасность и комплектации

Обе марки щедры на оснащение уже в доступных версиях: большие экраны, беспроводная зарядка, панорамная крыша, качественная шумоизоляция. Из ассистентов есть автоматическое торможение, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль: у BYD это пакет ICC, который объединяет адаптивный круиз и центрирование в полосе, у Geely — набор функций второго уровня вплоть до помощника в пробках.

Точный набор опций зависит от комплектации и рынка, поэтому список стоит проверять на конкретной машине. Кроме того, проверьте состояние тяговой батареи: это самый дорогой узел автомобиля и главное условие спокойной покупки, а у машины с пробегом стоит запросить отчет диагностики с ее остаточной емкостью.

Что стоит проверить у автомобиля с пробегом

Оба авто появились недавно, поэтому моделей с пробегом не много и список проверок короткий. Кроме отчета по батарее, стоит осмотреть зарядный порт (контакты должны быть чистыми, без следов нагрева), проверить работу системы охлаждения батареи и версию прошивки, включая язык интерфейса мультимедиа: у некоторых машин, привезенных из Китая, локализацию делают отдельно. Тест-драйв с низким зарядом батареи позволит проверить, насколько плавно подключается бензиновый мотор и нет ли рывков при переходе между режимами.

Какой гибридный кроссовер выбрать для семьи

Если важнее динамика, полный привод и запас мощности, стоит выбрать Sealion 06 в максимальной комплектации: около 238 кВт мощности и разгон примерно за 5,9 секунды говорят сами за себя, а батарея емкостью 26 кВт·ч позволит закрывать ежедневные городские поездки чисто на электротяге. Если в приоритете низкий расход, баланс между запасом хода и ценой и чуть более компактные габариты, логичный выбор — Galaxy Starship 7 с его 120+ км на электротяге и экономичным мотором.

Семье, которая много ездит по городу и заряжает машину каждый день, обе модели оправдают себя экономией на топливе; тем, кто чаще ездит по трассе и не может заряжать машину, важнее общий запас хода и надежный мотор. Обе доступны и новыми, и с небольшим пробегом, а окончательное решение проще принять после тест-драйва с полностью заряженной батареей. Актуальные предложения по обеим моделям смотрите в наличии на Autoplaza.

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: