Andrei Mardari / NewsMaker

Заплати и не кашляй. Как таможня взыскала с бизнесмена 755 тыс. леев за уже растаможенные медикаменты

Фармацевтическая компания Lismedfarm подала в суд на таможенную службу, которая потребовала выплатить дополнительную сумму НДС и пошлин за четыре года поставки уже растаможенных медикаментов.

Суд по поводу препарата от кашля

О судебном разбирательстве между таможенной службой и фармкомпанией Lismedfarm из-за расчета НДС и таможенных пошлин при импорте медикаментов NM рассказала глава Lismedfarm Екатерина Китик. По ее словам, в конце февраля таможня взыскала со счета ее компании более 755 тыс. леев — НДС и таможенные пошлины за товар, который компания импортировала в Молдову с 2018 по 2022 год, и к которому у таможни ранее не было претензий.

Екатерина Китик рассказала, что ее предприятие четыре года импортировало в Молдову препарат от кашля Linkus (Линкас—  таблетки производства пакистанской компании Herbion. По ее словам, компания ввозила препарат в Молдову и растаможивала его как «лекарственное средство». Если товар считается лекарственным средством, при растаможке применяется 8% ставка НДС и нет пошлины на импорт.

Однако в ноябре 2022 года при очередном импорте препарата Linkus таможня посчитала, что Linkus не входит в группу «лекарственные средства», а считается по таможенному классификатору «сахаросодержащим продуктом — пастилками от боли в горле и таблетками от кашля». В том случае к продукту применяется более высокая ставка НДС — 20% и 15-процентная таможенная пошлина. По ее словам, это положение противоречит закону об утверждении Комбинированной товарной номенклатуры, согласно которому лекарства не могут относиться к товарной группе сахаросодержащих продуктов.

В ноябре Lismedfarm обжаловала протокол о переклассификации препарата при его растаможке, а в декабре таможня приняла решение взыскать с Lismedfarm более 755 тыс. леев, из которых 577,4 тыс. леев — это разница ставок НДС и таможенной пошлины за четыре года, а остальное — пеня за четыре года. Компания подала предварительное заявление, а после обжаловала решение таможни в суде. Заседаний по делу пока не было.

По словам главы Lismedfarm Екатерины Китик, для решения проблемы она обращалась и в таможню, и в аппарат бывшего премьера Натальи Гаврилицы, и в парламент. Однако результатов это не принесло. По ее мнению, таможня должна отменить решение о переклассификации препарата и позволить завозить Linkus как лекарство, а не как «сахаросодержащие пастилки от боли в горле» — то есть с пониженной ставкой НДС и без таможенной пошлины.

«Агентство лекарственных средств и медицинских изделий зарегистрировало лекарство как медикамент, производитель тоже дал декларацию, что это медикамент (препарат действительно есть в реестре зарегистрированных медикаментов — NM). Мы выполняем все требования законодательства, но в итоге таможенная служба нас штрафует», — сетует предприниматель.

Более того, по ее словам, другие фармкомпании, поставляющие Linkus в Молдову, продолжают ввозить его как лекарство, оплачивая 8% НДС и нулевую пошлину. Этим, уверена Китик, для компаний создают неравные условия на рынке. «Медикаменты Linkus завозила не только SRL Lismedfarm, это делали и другие компании, имеющие лицензию на фармацевтическую деятельность. Однако сотрудники таможенной службы предъявили претензии только компании Lismedfarm, и деньги сняли только с нашего счета. Это позволяет иностранной компании, поставщику медикамента, сделать вывод, что на фармацевтическом рынке Молдовы мы не считаемся добросовестной компанией, и это дискредитирует Lismedfarm», — сказала Китик.

Также, по ее словам, в Молдове уже были подобные прецеденты, и в итоге они заставили некоторых производителей лекарств уйти из страны. Ведь в результате действий таможни такие поставщики становились неконкурентноспособным.

Lismedfarm написал в Агентство лекарственных средств и медицинских изделий, минфин и госканцелярию запрос о том, как в этом случае нужно рассчитывать стоимость лекарства при его продаже. Ведь если препарат зарегистрирован как лекарственное средство, максимальная наценка должна составлять не более 15%, а на сахаросодержащие таблетки, как сегодня классифицирует товар таможня, торговая надбавка не ограничена. Ответ компания пока не получила.

Что говорят власти?

В Агентстве лекарственных средств и медицинских изделий NM подтвердили, что препарат получил разрешение как медикамент и является лекарством. Там не ответили на прямой вопрос о том, имела ли таможня право переквалифицировать лекарство в «сахаросодержащую таблетку от кашля», но ответили, что для импорта этого товара, согласно закону, необходимо выдаваемое агентством разрешение на импорт медикамента.

Ко времени публикации материла таможенная служба не ответила на запрос NM. В пресс-службе сообщили, что готовят ответ на запрос и отправят его предусмотренный законодательством в срок.

Однако в январе 2023 года таможенная служба дала разъяснения в письме для Lismedfarm (копия есть в распоряжении NM). В ведомстве утверждают, что одна таблетка препарата Linkus весом 2,2 грамма на 67,8% состоит из сахара, а оставшийся вес —это  в основном экстракты лекарственных растений: цветков душистой фиалки (Viola odorata L), корней и плодов перца длинного (Piper longum L), корней голой солодки (Glycyrrhiza glabra L) и другие.

При этом, говорится в письме таможни, при изучении и европейской фармакопеи, и публикаций комитета лекарственных растений Европейского агентства лекарственных средств удалось обнаружить информацию о терапевтическом использовании лишь одного из компонентов Linkus — экстракта корней голой солодки. Однако там указаны дозы 1,21,5 граммов 3-4 раза в день, а в Linkus содержится меньше.

Таможня отмечает, что таблетки от кашля с большим содержанием сахара можно растаможить как медикаменты при условии, что содержание других веществ в них достаточно для терапевтического и профилактического эффекта.

Что касается обязательства оплаты таможенных пошлин и НДС, в ответе таможни отмечается, что в случае ошибочного определения категории товара таможенная служба имеет право начать расследование и переклассифицировать уже ввезенный товар. Там отметили, что положения Таможенного кодекса и Налогового кодекса позволяют государству взыскать с экономического агента дополнительные суммы за предыдущий импорт препарата.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA 2025: международная платформа знаний и инноваций в индустрии авто обслуживания

20 сентября в Chișinău Arena прошел уже шестой AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA — ключевая международная платформа, объединяющая лидеров индустрии авто обслуживания.

В форуме приняли участие 32 международных партнёра из 10 стран, более 58 брендов aftermarket и свыше 1 800 специалистов отрасли. В рамках программы состоялись две бизнес-конференции с участием пяти международных спикеров, 23 технических семинара и дискуссионная панель, посвящённая актуальным вопросам развития отрасли.

В мероприятии участвовали представители Министерства экономического развития и цифровизации Молдовы, Технического университета Молдовы, ведущие международные поставщики, эксперты рынка и профессионалы индустрии авто сервисного обслуживания нашей страны.

Организатором форума выступило автомотив-направление концерна AMG, объединяющее компании AUTOMALL, EUROGARAGE, GROUPAUTO и TECHNOCAR.

Церемонию официального открытия форума провели вице-премьер и министр экономического развития и цифровизации Дойна Нистор, президент GROUPAUTO International Günter Weber, президент концерна AMG Алексей Винограденко и вице-президент авто мотив направления AMG Павел Гуцу.

 «Правительство поддерживает автомобильную индустрию Молдовы и верит в её будущее. Мы благодарим концерн AMG и всех участников рынка за внедрение передовых технологий, создание новых рабочих мест и развитие экономики страны»— подчеркнула госпожа Дойна Нистор.

«Рад быть частью события, организованного нашим партнерами  которое объединяет профессионалов и открывает доступ к современным технологиям и мировым инновациям» — отметил Günter Weber.

«Мы продвигаем новые направления, показываем современные технологии и помогаем развиваться отрасли. Поддержка участников вдохновляет всю страну на новые достижения» — отметил Алексей Винограденко.

«Сегодня нас ждёт насыщенная программа — более 30 специализированных мероприятий для представителей бизнеса и профессионалов индустрии авто обслуживания. Уверен, что форум станет ценным опытом для всей отрасли» — добавил Павел Гуцу.

Молдавский автомобильный рынок стремительно развивается, следуя глобальным трендам. В последние годы заметно увеличивается доля электромобилей и гибридов, что постепенно меняет структуру автопарка страны. Параллельно растет присутствие китайских автопроизводителей, которые активно укрепляют свои позиции на рынке. Эти тенденции трансформируют не только сам автопарк, но и смежные сегменты — рынок обслуживания, ремонта и снабжения автозапчастями.

На форуме прозвучали оценки ведущих экспертов международного уровня:

Günter Weber (президент GROUPAUTO International) и Guillaume Granier (директор по развитию GROUPAUTO International) представили стратегическое видение роста китайского автопрома и расширения сегмента электромобилей, подчеркивая, что эти изменения определяют будущую структуру мирового и регионального рынков.

Владимир Матусевич (региональный директор по продажам компании BOSCH) и Владислав Луценко (инженер сервисной службы компании DENSO) затронули темы новой эры мобильности, внедрения принципов циркулярной экономики в автоиндустрии и тех трансформаций, которые ожидают рынок автосервисов в ближайшие годы.

Сергей Макарь (коммерческий директор AUTOMALL) отметил: «Мы предлагаем партнерам комплексные бизнес-решения, которые помогают адаптироваться к современным тенденциям и способствуют устойчивому развитию отрасли».

Отдельное внимание участников привлекла панельная дискуссия с участием Владимира Мигашко (руководителя продаж BOSCH), Павла Гуцу (вице-президента авто мотив направления AMG) и Дениса Неведомского (директора Eurogarage Moldova). В открытом диалоге обсуждались текущее состояние отрасли, вызовы к гармонизации с требованиями ЕС и ключевые риски, среди которых — нехватка квалифицированных специалистов. Вопрос развития кадров занял особое место в повестке форума — именно на нём акцентировали внимание приглашенные эксперты Ulrich Wiedemuth и Виорел Боста.

  • Ulrich Wiedemuth (директор по продажам группы компании Ferdinand Bilstein) подчеркнул: «Образование и подготовка специалистов — основа устойчивого развития. Вложения в людей так же важны, как и инвестиции в технологии».
  • Виорел Бостан (ректор Технического университета Молдовы) представил подход вуза к подготовке специалистов, готовых соответствовать потребностям рынка.

Ярким акцентом форума стала выставка ведущих мировых брендов, где были представлены новейшие технологии и инновационные решения для отрасли. Экспозиция стала важной площадкой для прямого диалога международных поставщиков и представителей рынка авто сервисного обслуживания Молдовы, обеспечив обмен опытом, демонстрацию передовых технологий и развитие профессиональных партнерств.

Благодарим наших международных поставщиков за сотрудничество и участие в мероприятии: A.B.S., Bilstein Group, Bosch, Dayco, Delphi, DRiV, Elring, Exide, Filtron, Fomar, Gates, HOFFER, Japanparts, KYB, MANN-FILTER, Meyle, Mirka, Motul, MS Motorservice, NRF, Philips, PPG, Schaeffler, SKF, Terre Power, Textar, Valeo, Wolf, ZF.

AUTOMOTIVE FORUM MOLDOVA 2025 вновь объединил профессионалов, идеи и технологии, став точкой роста для всей индустрии авто обслуживания в Молдове.

Отдельная благодарность нашим локальным партнерам за поддержку и участие в проведении форума:  DAAC Hermes, maib, Vitra, Enter, Eco Drive, Faeton Auto & PRO-TEC, OM, VendMax, Red Bull, Formula Student Team UTM, Ultra, Barça Mobile, Media Show Grup, Art Garage.

Сегодня концерн AUTOMALL GROUP объединяет пять компаний в двух направлениях — авто мотив и IT:

  • AUTOMALL — крупнейший национальный дистрибутор автозапчастей и комплектующих;
  • GROUPAUTO MOLDOVA — национальный закупочный союз из 8 независимых дистрибьюторов;
  • EUROGARAGE — сеть из 16 СТО по всей стране;
  • TECHNOCAR — сеть автоцентров кузовного ремонта;
  • IT Works — разработка и внедрение IT-решений в Европе, СНГ и США.
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: