На юге Молдовы в селе Томай уже несколько лет собирают белорусские и молдавские тракторы. Местный предприниматель Иван Недов, начав с поставок запчастей, наладил в селе полноценное производство. NM рассказывает, как создавался бизнес, почему местным фермерам выгоднее покупать технику, произведенную в Молдове, и как молдавские тракторы оказались в Африке.

Свой бизнес Иван Недов начал еще в 90-х годах. «Сначала мы занимались поставками комплектующих, затем плавно перешли на ремонт», — вспоминает предприниматель.

Ремонтом занималась компания Bugeacagrotehservice, на базе которой в 2012 году создали Bastraсtor.

По его словам, в 2012 году его предприятие начало со сборки своих тракторов Т180KM 01 и Т180 КМ 02 — это большие тракторы мощностью 180 и 240 л.с. Причем, несмотря на то, что они были созданы на базе тракторов Харьковского тракторного завода (ХТЗ), на Bastraсtor их считают местными, так как используют для них другой двигатель, который производят в Ярославле, а кабины и вовсе делают в Молдове.

С 2015 года, когда башканом Гагаузии стала Ирина Влах, на Bastraсtor стали собирать колесные тракторы семейства «Беларус». «Этот проект обсуждали на молдавско-белорусской межправительственной комиссии. Нам предложили реализовать этот проект, мы изучили и согласились», — рассказал Недов.

Тракторы «Беларус» собирают на трех заводах в Бобруйске, где производят тракторы малой мощности (от 36 л.с. до 63 л.с.,), а также на заводах в Минске и Сморгони, где производят более мощные тракторы (от 80 л.с.).

Bastraсtor собирает тракторы Бобруйского завода — эту технику используют для обработки небольших полей, а также для коммунальных работ. На вопрос NM, зачем белорусам отдавать сборку своих тракторов Молдове, Иван Недов ответил цифрами.

Продажам, по его словам, способствует и то, что тракторы, собранные в Молдове, считаются «произведенными в Молдове», и в этом случае государство субсидирует сельхозпроизводителям при покупке трактора 35% его стоимости, а не 25%. Гагаузские фермеры дополнительно получают субсидии в размере 20% от местных властей. Для фермеров это существенная сумма, учитывая, что трактор стоит от 156 тыс. леев до 280 тыс. леев.

Сейчас завод в Томае собирает пять модификаций белорусских тракторов. В Молдову они приходят в разобранном виде и собираются по лекалам из Беларуси.

На заводе работают 25 человек. Кроме этого, Bastraсtor привлекает на работу студентов из Чадыр-Лунгского профучилища.

Он отметил, что в нынешней эпидситуации не очень ясно, смогут ли студенты работать на заводе. А раньше, по словам Недова, студентов привозил автобус в 9 утра и до обеда они трудились на заводе. У студентов, как рассказал Недов, есть своя традиция — собрать самостоятельно трактор и выкатить его за пределы завода.

Тракторы на заводе в Томае сейчас собирают как под заказ, так и на склад, чтобы у клиентов при необходимости была возможность сразу купить технику.

Основные покупатели собранных на заводе Bastractor тракторов — молдавские фермеры, но два мощных трактора Т 180, собранных в Томае, сейчас работают в Конго. «Получилось так, что в Конго обосновались выходцы из Молдовы. Они нас нашли, приехали, посмотрели и заказали два трактора. Они работают там по сей день (тракторы купили шесть лет назад)», —рассказал Недов.

Но дело, по его словам, этим не закончилось.

Сейчас, по его словам, на его завод вышли бизнесмены из Нигерии, которые заинтересовались молдавскими тракторами и даже планировали посетить Молдову, но из-за пандемии их визит пришлось отложить.

Для развития своего бизнеса Bastraсtor получил финансирование в рамках двух европейских проектов. Два года назад компания выиграла грант по линии программы «Поддержка сельского хозяйства и сельского развития в АТО Гагаузия и Тараклийском районе (SARD)».

Бюджет проекта по линии SARD был €20 тыс., из которых 80% составлял грант, а 20% должен был вложить Bastraсtor. На эти деньги предприятие купило подъемник для тракторов и компактный покрасочный цех. С виду он похож на контейнер: в него заезжает трактор, и там происходит покраска. «После покраски включается вентиляция и трактор сушится. Зимой с этим проблема — долго сушится и качество покраски не то», — отметил Недов.

Еще один грант Bastraсtor получил по проекту, реализуемому при поддержке ЕС, «Поддержка местных органов власти в АТО Гагаузия (SLPA)». В рамках этого проекта предприятие построило дополнительный цех.

Пока что в новом цеху стоят собранные тракторы. Но в ближайшем будущем гагаузский бизнесмен планирует привезти оборудование и начать сборку дополнительного аграрного и коммунального инвентаря — плугов, фрезы, бороны, опрыскивателей. «Мы планируем выпускать инвентарь на сумму примерно 1,5-2 млн леев в год. По количеству пока сложно сказать, так как у каждого инвентаря своя цена. Всего будет 10 наименований продукции», — поделился Иван Недов.

Эта новая «сделанная в Молдове» продукция Bastraсtor тоже даст преимущество молдавским фермерам, так как субсидии при ее закупке будут на 10% выше, чем при закупке импортной.

Компания Bastraсtor планирует выйти и на европейский рынок.

Также глава Bastractor хочет расширить линейку собираемых на заводе моделей белорусских тракторов. «Для нас тракторы мощностью 63 л.с. — не потолок. Мы можем [и хотели бы] собирать и более мощные — от 80 л.с. до 110 л.с.», — поделился бизнесмен. Сейчас, по его словам, Bastracto ведет об этом переговоры с белорусами.

Этот материал подготовлен в рамках информационной кампании «ЕС-Молдова: Вместе мы сильнее», проводимой проектом «Стратегические коммуникации и поддержка СМИ», финансируемого Европейским Союзом. Содержание материала принадлежит авторам и не обязательно отражает видение ЕС.

Оформление: Кристина Демиан
Фото: Игорь Чекан