Andrei Mardari / NewsMaker

Игнатьев считает, что Кишинев использует газовый кризис как инструмент давления на Тирасполь. Что ответили в Бюро реинтеграции

Глава внешнеполитическое ведомства Приднестровья Виталий Игнатьев считает, что Кишинев использует газовый кризис как инструмент давления на Тирасполь. Об этом он сказал в интервью телеканалу «Первый Приднестровский» 19 декабря. Бюро реинтеграции Молдовы в ответ заявило, что Кишинев предпринимает все необходимые меры, чтобы в интересах граждан обоих берегов Днестра решить энергетическую проблему.

Игнатьев прокомментировал ответ Бюро реинтеграции на предложение Тирасполя направить совместное обращение к России и Украине и попросить страны обеспечить транзит газа в регион.

«В данном случае мы говорим о том, что нужно обратиться сообща к странам-гарантам, Российской Федерации и Украине, чтобы оперативно решить проблему. То, что молдавская сторона сейчас спешно, сбивчиво придумывает оправдания отказу от этого обращения, говорит об очень многом. О том, что Кишинев не планировал обращаться, что не сделал ничего, чтобы решить проблему своевременно и должным образом. А еще это может говорить о том, что Молдова намеренно и сознательно желает затянуть эту ситуацию, спровоцировав кризисные сценарии», — считает Игнатьев.

Заявления вице-премьера по реинтеграции Олега Серебряна о том, что Кишинев может оказать помощь Тирасполю, Игнатьев назвал «спекуляциями и попытками вербально смягчить ситуацию».

«Самое важное, что может сделать молдавская сторона сегодня — это не допустить развития кризиса путем активной предметной работы со всеми заинтересованными участниками. Но таковой работы мы не видим», — заявил глава внешнеполитического ведомства Приднестровья.

NM обратился за комментарием в Бюро реинтеграции. Представители ведомства дословно повторили заявление, сделанное несколько дней назад, когда Тирасполь предложил направить совместное обращение к России и Украине.

«Кишинев предпринимает все необходимые меры, чтобы в интересах граждан обоих берегов Днестра решить энергетическую проблему. Молдова в пределах своих международно признанных границ несет ответственность за судьбы своих граждан, независимо от их этнического происхождения, языка общения, политических предпочтений или места проживания. Конституционные власти Молдовы ведут переговоры с разными внешними партнерами для предотвращения кризиса», — говорится в заявлении Бюро реинтеграции.

Ведомство добавило, что рассчитывает на сотрудничество с Тирасполем, особенно если восточные районы страны столкнутся с энергетическим кризисом. «Мы рассчитываем на хорошее сотрудничество с Тирасполем, чтобы своевременно решить все технические проблемы, которые могут возникнуть. Подчеркиваем, что в таких ситуациях важно избегать любых пропагандистских заявлений и политических спекуляций», — заявили в Бюро.

***

Напомним, с 16 декабря в Молдове действует чрезвычайное положение в энергетическом секторе. Главная причина введения режима ЧП — неясность с продолжением поставки российского газа в Молдову с 2025 года. С конца 2022 года «Газпром» поставляет в Молдову 5,7 млн кубометров газа. Весь объем газа направляют в Приднестровье, где его используют для бытовых нужд и для генерации электроэнергии Молдавской ГРЭС, которую потребляют оба берега Днестра. За поставленный газ никто не рассчитывается.

В конце 2024 года заканчивается договор между Россией и Украиной о транзите газа. Киев неоднократно заявлял, что не продлит транзитный договор. Уже экс-министр энергетики Виктор Парликов вел переговоры в Санкт-Петербурге с главой «Газпрома» Алексеем Миллером, но стороны не пришли ни к каким договоренностям. По словам Парликова, «Газпром» увязывал предложение поставки с долгом правого берега за газ. Позиции «Газпрома» и Кишинева диаметрально противоположны.

Согласно действующему до октября 2026 года контракту, «Газпром» должен доставить газ до границы с Молдовой. Альтернативный маршрут, по которому Россия может поставить газ в Молдову — это Трансбалканский газопровод, пролегающий через Турцию. 16 декабря — последний срок, когда «Газпром» мог забронировать мощности для Молдовы через Трансбалканский газопровод. Как стало известно NM, этого не произошло.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.




Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

maxim-nm.livejournal.com

В Хельсинки — ни одной смерти в ДТП за последний год. А что в Молдове?

В столице Финляндии Хельсинки за последние 12 месяцев не зарегистрировали ни одной смерти в результате ДТП. Об этом сообщает yle.fi. Тем временем в Молдове за полгода в ДТП погибли 50 человек.

Последнее ДТП со смертельным исходом в Хельсинки произошло в начале июля 2024 года.

Финские власти называют эту ситуацию исключительной. Одним из самых важных факторов, способствующих такой ситуации, стало ограничение скорости. Более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. А скоро вступит в силу и решение снизить ограничение скорости вблизи школ до 30 км/ч.

Дизайн улиц тоже сыграл ключевую роль. В городе в последние годы существенно модернизировали пешеходную инфраструктуру и дорожки для велосипедистов.

Кроме того, установили больше камер слежения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки работает отлично. Это снижает использование автомобилей и, как следствие, число серьезных аварий», — рассказал Рони Утриайнен, инженер по дорожному движению из отдела городской среды.

Совершенствуют и транспортные технологии, делая автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

***

В Молдове с января по июнь 2025 года произошло 1555 аварий, в результате которых пострадали 1997 человек, включая 412 детей. В результате ДТП погибли 50 человек, включая троих детей, сообщает Национальный центр скорой медицинской помощи. В центре отметили рост случаев ДТП за последние три года: в 2023 году — 1208 ДТП и 1626 пострадавших, в 2024 году — 1439 аварий и 1827 пострадавших, за первые полгода 2025 года — 1555 ДТП и 1997 пострадавших.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: