Andrei Mardari / NewsMaker

Одна из компаний отказалась участвовать в повторном тендере в Кишиневском аэропорту. Что случилось

Сегодня, 25 марта, истекает срок подачи заявок на участие в тендере на сдачу в аренду торговых помещений в зоне Duty Free. Одна из компаний — ритейлер в международных аэропортах Capi-Lux (B&S Grup) объявила, что не будет участвовать в повторном тендере, хотя ранее заявляла о своей заинтересованности в нем.

«Capi-Lux, партнер компании Le Bridge Corporation, вместе с которой в феврале они представили тендерную заявку на право управления коммерческими помещениями в Международном аэропорту Кишинева, объявил, что больше не заинтересован в участии в повторном тендере, объявленном в марте. После всестороннего анализа требований и контекста тендера компания пришла к выводу, что по стратегическим соображениям продолжение этого процесса не отвечает ее интересам. Поэтому Le Bridge Corporation тоже не будет участвовать в тендере, поскольку не соответствует изложенным требованиям», — говорится в заявлении Capi-Lux.

Ранее Capi-Lux и молдавская компания Le Bridge Corporation, занимающаяся дистрибуцией и торговлей в сфере Travel Retail, приняли решение о сотрудничестве для участия в открытом тендере на аренду ткоммерческих площадей в Кишиневском аэропорту.

Следует отметить, что Кишиневский аэропорт в начале марта объявил новый тендер на сдачу в аренду торговых помещений в аэропорту. Сегодня, 25 марта, в 17:00 истекает срок подачи заявок на участие в тендере. Заявки рассмотрят с 26 по 28 марта, а тендер пройдет 29 марта.

***

В январе 2024 года Кишиневский аэропорт объявил первый тендер на сдачу в аренду торговых помещений. После этого некоторые политики из оппозиции и эксперты заявили, что тендер в аэропорту — схема незаконного отчуждения прибыльных государственных активов, и условия тендера составили так, чтобы его могла выиграть лишь одна компания — Lagardere Travel Retail. Тендер отменили, так как заявки поступили лишь от двух компаний — LeBridge и Lagardere.

После скандальной отмены тендера на торговые помещения в Международном аэропорту Кишинева представители французской компании Lagardere Travel Retail рассказали, как развивались их отношения с молдавскими властями. NM собрал все, что известно о скандале.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

mir24.tv/

Ручная кладь, компенсации и места для родителей с детьми. ЕС одобрил новые правила для авиапассажиров

После 10 лет переговоров со странами-членами ЕС окончательно одобрил обновленные правила для пассажирских авиаперевозок. Изменения касаются ручной клади, возврата денег, компенсаций, мест для детей и помощи пассажирам с ограниченной подвижностью, сообщает euronews.

В частности, пассажиры по-прежнему будут получать компенсацию от €250 для рейсов до 1500 километров, €400 — для перелетов от 1500 до 3500 километров и €600 евро — для более дальних маршрутов или если рейс отменят.

У авиапассажиров будет девять месяцев на подачу заявления о компенсации, а у авиакомпаний — 30 дней, чтобы выплатить деньги или сослаться на чрезвычайные обстоятельства, чтобы избежать выплат.

Авиакомпании не будут обязаны платить компенсацию, если задержка или отмена рейса вызвана чрезвычайными обстоятельствами, которые от них не зависят. К ним относятся стихийные бедствия, война, экстремальная погода, забастовки сотрудников аэропортов или авиадиспетчеров, а также инциденты, спровоцированные пассажирами, сообщает press.lv.

Пассажиры по-прежнему имеют право бесплатно провозить личную вещь размерами 40 см на 30 см на 15 см — например, дамскую сумку или небольшой рюкзак. При этом авиакомпании и поисковые порталы должны будут сначала показывать стоимость билета с более крупной ручной кладью, чтобы цены были понятнее для сравнения. После этого пассажир сможет отказаться от такой клади и выбрать более дешевый вариант.

Пассажирам с ограниченными возможностями, который опаздывает на рейс из-за того, что аэропорт вовремя не помог ему добраться до выхода на посадку, получит право на компенсацию от авиакомпании, место на другом рейсе и необходимую помощь.

Взрослый, путешествующий с ребенком младше 14 лет, должен будет сидеть рядом с ним без доплаты за выбор места. Такое же право получат сопровождающие пассажиров с ограниченными возможностями, людей с ограниченной подвижностью и беременных женщин.

Совет ЕС должен формально одобрить соглашение до начала августа. После публикации в Официальном журнале ЕС закон вступит в силу через 20 дней, а у стран и компаний будет один год на подготовку к новым требованиям.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: