Парламент Молдовы намерен купить четыре автомобиля 2019 года выпуска. Автомобили обойдутся бюджету в два миллиона леев. Об этом сообщил 26 октября Ziarul de Gardă.
Как отмечает ZDG, тендер на покупку автомобилей секретариат парламента объявил 21 октября на сайте e-licitatie. md.
Согласно условиям тендера, компания-победитель должна будет доставить машины до 16 декабря.
Кроме многочисленных требований, парламент указал, что хочет купить пятиместные автомобили «седан» или «хэтчбек» цвета черный металлик. Автомобили должны быть новыми, 2019 года выпуска и оснащены бортовым компьютером.
На такие автомобили парламент готов потратить чуть более 2 млн леев.
Как отмечает ZDG, пополнение автопарка не входит в план закупок парламента на 2019 год.
Долговечность кровли чаще всего «съедают» монтажные мелочи: неправильно собранные стыки, крепёж не по зонам ветра, резка без защиты кромок, случайные повреждения при переносе. Эти ошибки сначала выглядят безобидно, но потом превращаются в протечки, очаги коррозии и расшатывание листов.
Если говорить по профнастилу в Кишинёве, то одна и та же марка листа на разных объектах служит по-разному именно из-за монтажа: уклон, нахлёсты, герметизация, обработка реза и схема крепления. Ниже представлены типовые промахи, которые реально сокращают ресурс покрытия.
Ошибка 1. Уклон и нахлёсты назначены «по привычке»
На малых уклонах вода дольше держится в зоне стыков, поэтому требования к нахлёстам и уплотнению становятся жёстче. В монтажных руководствах по трапециевидным листам отдельно указывают, что минимальные уклоны зависят от высоты профиля (например, ориентиры 6° для профилей ниже 35 мм и 4° для профилей 35 мм и выше), а параметры стыков и длины участков – из техдокументации профиля.
Для монтажа профнастила в Кишинёве это означает простую вещь: чем ниже уклон и сложнее геометрия, тем меньше «права на ошибку» у продольных и поперечных соединений.
Ошибка 2. Герметик и уплотнительные ленты применены не там и не так
Герметизация должна работать именно в линии контакта листов. Проблема возникает, когда стык собирают по пыли/влаге, делают разрывы ленты или пытаются «компенсировать» плохую геометрию лишним герметиком. В руководствах по металлическим кровельным системам подчёркивают роль герметиков в низкоуклонных решениях и необходимость корректного размещения в швах. Если вы работаете с профнастилом в Кишинёве зимой или в межсезонье, добавляется риск конденсата и мокрых поверхностей – стык нужно собирать особенно дисциплинированно. В этом вам всегда готовы помочь сотрудники RoofArt.
Ошибка 3. Крепёж поставлен «равномерно по всей крыше»
Кровля по ветру не равномерна: кромки и углы обычно нагружены сильнее, чем поле ската. Это отражено в EN 1991-1-4 через коэффициенты внешнего давления и зонирование кровельных поверхностей. Типичный провал для профнастила в Кишинёве – одинаковый шаг саморезов везде, плюс перетяжка шайбы (уплотнение раздавлено) или недотяжка (вода и вибрация). Правильная логика – шаг крепежа и места крепления назначают с учётом зон, профиля и опирания.
Ошибка 4. Резка и кромки: коррозия начинается руками монтажника
Грубая резка, заусенцы, сколы покрытия, оставленные без защиты, быстро дают точки коррозии – особенно на торцах и вокруг отверстий. Поэтому к профнастилу в Кишинёве стоит относиться как к изделию с защитной системой: повреждения нужно убирать сразу, а кромки – защищать так, как рекомендует производитель листа и покрытия (без «универсальных рецептов»).
Ошибка 5. Листы повреждают ещё до установки
Хранение пачек на сыром основании, конденсат под плёнкой, волочение листов по земле, перенос без прокладок – всё это превращается в «невидимые» царапины, которые проявятся вокруг крепежа и по нижней зоне. Для профнастила в Кишинёве это критично в периоды перепадов температур: влага и микроповреждения ускоряют старт коррозии.
Ошибка 6. Примыкания и проходки сделаны без системы
Ендовы, конёк, стык со стеной, трубы – это узлы, где «прощения» почти нет. Если применяют случайные фартуки, нарушают последовательность слоёв или не доводят уплотнение до проектной схемы, протечка будет возвращаться снова и снова – даже при идеальных листах.
Работа по профнастилу в Кишинёве выстраивается от узлов и нагрузок: проверяется уклон и стыки, сякрепёж по зонам ветра, контролирует обработку кромок и собирает примыкания по технической логике, чтобы покрытие служило в эксплуатации, а не только на фото после монтажа.
