Социалисты ушли вместо Габурича. Как провалился вотум недоверия министру


Вотум недоверия министру экономики и инфраструктуры Кириллу Габуричу, выдвинутый парламентской фракцией Партии социалистов, провалился. За его отставку никто не проголосовал, а сами социалисты покинули пленарное заседание прямо перед голосованием. Как защищался перед депутатами Габурич, что придумали депутаты от Либеральной партии и чем в соцсетях запомнился министр за почти полтора месяца своей работы — в репортаже NM.

Парламент рассмотрел 23 февраля вотум недоверия министру экономики и инфраструктуры Кириллу Габуричу. Вотум неделю назад выдвинула фракция Партии социалистов. В итоге за отставку назначенного полтора месяца назад министра никто не проголосовал. А сами депутаты-социалисты прямо перед голосованием молча покинули зал заседаний парламента.

Чем недовольны социалисты

В своем вотуме недоверия Габуричу депутаты ПСРМ утверждают, что бизнесмены ждут долгосрочных решений, «а не предвыборных обещаний», а министерство, по их мнению, не заинтересовано в развитии экономики и остановке миграции.

newsmaker.md/rus/novosti/partiya-sotsialistov-vydvinula-votum-nedoveriya-glave-minekonomiki-kirillu-gaburic-36095

Социалисты указывают, что в прошлом году ликвидировали почти на четверть больше предприятий, чем создали — 8,5 тыс. против 6,4 тыс. Промышленность выросла на 2%, а инфляция в январе этого года составляла 6,5%, что в 2,2 раза больше, чем в январе 2017 года.

Также ПСРМ указала на значительный рост цен на овощи и фрукты — на 25-30%, мясо — на 15%, а на некоторые медуслуги — в 1,8 раза. О каком периоде идет речь, в вотуме не указано.

Как защищался Габурич

Кирилл Габурич свое выступление начал с того, что в прошлом году рост экономики составил 3,8%, а рост промышленного производства — 3,4%. В частности, выросло производство кабелей на 4%, переработки мяса — на 15,6% и т. д. Габурич рассказал, что в прошлом году увеличились зарплаты, пенсии, объемы переводов — это привело к росту потребления.

Он отметил, что за девять месяцев прошлого года инвестиции в экономику составили $146 млн, а инфляция за прошлый год составила 6,3%, что в рамках установленного Нацбанком коридора. Говоря о внешней торговле, Габурич подчеркнул, что экспорт вырос на 18,6%, а импорт на 20,2%.

Затем Габурич начал говорить о достижениях в улучшении бизнес-климата. Он рассказал, что число разрешительных документов сократилось с 400 до 150, на 40% снизился объем отчетности. К тому же теперь отчетностью бизнеса занимается только Государственная налоговая служба.

Министр рассказал, что сейчас в семи Свободных экономических зонах работают 167 резидентов. «В 2017 году объем производства в них составил 5,1 млрд леев, а в 2016 — 4,5 млрд леев. [Некоторые] компании планируют значительный рост в ближайшие два года, а их продукция предназначена на экспорт», — сказал Габурич.
Он также добавил, что на 2018-2021 годы запланирована реформа ГП «Железная дорога Молдовы», чтобы превратить его в экономически и социально устойчивое предприятие.

О чем спросили депутаты

Во время сессии вопросов и ответов демократ Корнел Дудник спросил, какая позиция у Габурича в отношении госпредприятий. В ответ министр рассказал о своем опыте поездки в Унгены на поезде. «Билет из Кишинева в Унгены стоит 22 лея. В поезде ехали 200 человек, еще кто-то зашел по пути. Скажем, в нем было около 300 человек. Понятно, что не все вышли в Унгенах», — ответил Габурич. По его расчетам, на этой поездке предприятие зарабатывает около 6 тыс. леев, а ее себестоимость — свыше 20 тыс. леев.

Из этого ответа Дудник предположил, что Габурич сторонник «волевых решений» в отношении госпредприятий, и  министр с этим согласился.

Либералы решили соригинальничать. Во время заседания они прикрепили к своим рабочим местам таблички с надписью: «Диплом?», намекая на проблемы Габурича с наличием диплома о среднем образовании. Либерал Ион Апостол напомнил, что Габурич принял решение выделить свыше 5 млрд леев на стабилизацию ситуации в банковском секторе. «Тогда, в 2015 году, вы говорили, что денег в банках нет, то есть воровать нечего. Сейчас деньги появились? Есть что воровать?» — спросил Апостол.

На это Габурич ответил, что решение принимал Национальный комитет по финансовой стабильности. «Люди могли проснуться, а банки закрыты. […] Был бы большой кризис», — отметил Габурич, добавив, что «на нем нет никакой вины» за этот поступок.

Во время выступления фракций социалист Владимир Головатюк сказал, что, хотя министерство рапортует о росте экспорта в ЕС, половина его приходится на продукцию из давальческого сырья и подсолнечника. «Это 7% экономики. И это мало дает экономике и населению. Реэкспорт в некоторые страны достигает 60% от экспорта», — сказал Головатюк.

Рост экономики 4%, продолжил он, на 80% обеспечен услугами и налогами. «Экономика по-прежнему базируется на потреблении. Без внешней помощи вся система рухнет. Однако запад вам помогает и будет помогать, не потому что вы занимаетесь реформами, а потому что умело его шантажируете», — сказал Головатюк.

Чем запомнился Кирилл Габурич

За почти полтора месяца своей работы Кирилл Габурич сумел запомниться высокой активностью в соцсети Facebook. Спустя 2,5 года после прошлого ухода с поста премьер-министра Молдовы, он возобновил активную деятельность на своей странице в Facebook . Первый пост он написал 16 января (министр принял присягу 10 января), разместив видео с собственной присяги. «В должности министра экономики и инфраструктуры буду размещать на моей официальной странице общественно-значимую информацию», — написал Габурич.

С тех пор на странице Габурича опубликовано свыше 50 постов. Это и свои посты, и репосты с официальной страницы министерства экономики.
В публикациях министр Габурич пишет в основном о своей правительственной деятельности. Условно все посты можно разделить на отчеты о прошедших заседаниях и встречах и о поездках по Молдове.

Примечательно, что при большой активности в соцсетях и на сайте ведомства Кирилл Габурич не дает интервью. Лишь в самом начале своей деятельности он дал интервью телеканалу Publika TV, о чем также сообщил в Facebook.

 

Однако на запрос об интервью для NM в пресс-службе ведомства ответили, что первые 100 дней на посту министр Габурич не будет давать интервью.

Габурич, напомним, был премьер-министром Молдовы в 2015 году. Он подал в отставку через пять месяцев после назначения из-за расследования Генпрокуратуры, у которой появились подозрения, что он купил диплом на степень бакалавра. Дело закрыли в связи с истечением срока давности уже после того, как он покинул пост.

 

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

procuratura.md

Новые тарифы на автобусы в Молдове. Как изменится стоимость проезда для пассажиров?

Правительство на заседании в среду утвердит новую методологию расчета тарифов на проезд в автобусах на районных и межрайонных маршрутах, которая заменит действующие с 2007 года правила. Новая система, вступающая в силу с 1 марта 2026 года, вводит более гибкий подход к ценообразованию, который напрямую повлияет на стоимость билетов для пассажиров.

Основное изменение заключается в отказе от жестко фиксированных цен в пользу установления «тарифного потолка». Перевозчики получат право самостоятельно определять стоимость проезда, но не выше этого максимального предела, установленного властями. При этом, согласно предварительным оценкам, заложенным в проекте, при сохранении схожих условий эксплуатации разница между действующими тарифами и рассчитанными по новой методике не превысит 20%.

Наиболее существенные изменения коснутся районных маршрутов. Для них вводится специальный «районный коэффициент» в диапазоне от 1 до 1,4, который будут утверждать районные советы. Это означает, что на некоторых социально значимых, но менее рентабельных маршрутах (например, с низким пассажиропотоком или в отдаленные села) стоимость проезда может быть увеличена на 40% по сравнению с базовым тарифом. Такая мера призвана сохранить транспортное сообщение в невыгодных для перевозчиков направлениях.

Кроме того, методология предусматривает исключительные случаи. Если транспортный оператор сможет документально доказать, что его фактические расходы не покрываются даже максимальным тарифом, он сможет подать заявку на дополнительное повышение цены еще на 20% сверх установленного потолка.

Для сравнения, на данный момент тарифы на межрайонные перевозки составляют от 0,75 до 0,86 лея/км, а на районные — от 0,85 до 0,96 лея/км за одного пассажира. Контроль за правильностью применения новых цен будет возложен на Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA) и районные советы.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: