screenshot/Iulian Groza

Concursul pentru șefia PCCOCS rămâne în vigoare. CSP a respins și sesizarea lui Iulian Groza

Consiliul Superior al Procurorilor (CSP) a decis respingerea sesizării membrului Comisiei Speciale de preselecție a candidaților la funcția de procuror – șef al Procuraturii pentru Combaterea Criminalității Organizate și Cauze Speciale (PCCOCS) Iulian Groza, care a denunțat presiuni asupra sa. Anterior, Groza a solicitat anularea concursului.

Înainte de deliberări, Groza și-a argumentat sesizarea. Acesta susține că împotriva sa a fost lansată o campanie de discreditare. Acesta susține că a fost atenționat de către o persoană, numele căruia nu îl poate face public, că în scurt timp ar urma „anumite acțiuni împotriva sa”, pentru că ar fi luat o decizie cu privire la procesul de preselecție în defavoarea unui candidat și în susținerea altuia. Acesta a respins acuzațiile.

„Reputația mea este foarte importantă și nu am dat niciodată semnale să pună la îndoială deciziile pe care le adopt. Am fost mereu corect, inclusiv în experiența mea de concurs. Mi s-a părut că sunt încercări de a exercita influență asupra mea în favoarea unui candidat. În discuția respectivă mi s-a spus foarte clar că mi se va deschide un dosar penal, invocând accesarea informațiilor personale despre domnul Rurac”, a menționat Groza.

Mai mult, membrul CSP susține că nu este singurul din cadrul Comisiei asupra căruia au fost făcute presiuni. El a refuzat să ofere, însă, alte detalii.

Amintim că, tot în ședința din 31 Ianuarie, CSP a respins sesizarea ministrului Justiției Sergiu Litvinenco, privind încetarea concursului pentru șefia PCCOCS, pe motiv că acesta este viciat. Prin urmare, pe 1 februarie, cei trei candidați urmează să susțină proba interviului.

Trei candidați s-au înscris la concursul pentru selectarea procurorului-șef al PCCOCS, toți fiind admiși pentru etapa interviului:

–    Andrei Mațco;

–    Eugen Rurac;

–    Sergiu Russu;

Candidații urmau să fie intervievați pe data de 1 februarie 2023, începând cu ora 10, în sediul Consiliului Superior al Procurorilor.

Pe 26 ianuarie, membrul comisiei speciale pentru pre-selecția candidaților pentru funcția de șef al PCCOCS Iulian Groza a cerut anularea concursului (Groza este și director executiv al Institutului pentru Politici și Reforme Europene (IPRE)). Acesta a argumentat că integritatea procesului de selecție este grav afectată. Mai mult, Groza, care este și membru al Consiliului Suprem de Securitate, a menționat că ar fi existat tentative de a fi presat și intimidat.

Pe de altă parte, Eugeniu Rurac, fost procuror anticorupție, unul dintre candidații la funcția de șef al PCCOCS, a solicitat suspendarea concursului până la constituirea unei noi comisii de preselecție, în care să nu fie inclus Iulian Groza. Angajații IPRE sunt acuzați că ar fi accesat datele cu caracter personal ale fostului ofițer SIS, actualul șef-interimar al Direcției Generale Urmărire penală din cadrul CNA, Eugeniu Rurac. De cealaltă parte, IPRE a argumentat că este vorba despre o accesare eronată.

În aceeași zi, ministrul Justiției Sergiu Litvinenco a declarat ca este de acord că concursul la funcţia de şef al PCCOCS, inițiat de CSP în noiembrie 2022, să fie anulat. Potrivit lui, „situația creată implică lipsa de credibilitate”.

Cinci membri ai CSP au calificat declarațiile lui Litvinenco drept „lipsite de suport factologic și conținut juridic”: Inga Furtună, Eduard Varzar, Andrei Roșca, Constantin Șușu și Angela Motuzoc.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

NewsMaker

Transportatorii amenință cu proteste și îi scriu direct premierului: acuză Ministerul Infrastructurii că ar promova „scheme de corupție”

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) i-a adresat o scrisoare premierului Vasile Tofan, în care acuză Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) că ar promova promovează modificări legislative care ar favoriza „scheme de corupție” și interese de grup sub pretextul armonizării legislației naționale cu cea a Uniunii Europene. Transportatorii avertizează că, dacă proiectele vor fi promovate în forma actuală, vor organiza proteste în fața Guvernului și a Delegației Uniunii Europene.

În adresarea transmisă prim-ministrului, APOTA susține că, în ultimii ani, MIDR ar fi promovat modificări ale Codului transporturilor rutiere care ar contravine legislației europene și care ar fi avut la bază „interese personale și de grup”, inclusiv în domeniul sistemelor e-bilet, e-GPS și al autogărilor. Asociația susține că noile proiecte legislative ar păstra o parte dintre aceste prevederi și ar introduce noi mecanisme care ar putea afecta activitatea operatorilor de transport.

Potrivit APOTA, proiectele de modificare a Codului transporturilor rutiere și conceptul privind dezvoltarea transportului național de pasageri sunt prezentate drept măsuri necesare pentru transpunerea legislației UE. Asociația susține însă că, pe lângă prevederile preluate din regulamentele europene, proiectele includ și norme care ar menține prevederi contrare legislației UE și ar introduce mecanisme ce ar putea duce la pierderea rutelor de către unii operatori, impunerea unor cerințe privind capacitatea mijloacelor de transport și favorizarea unor operatori economici.

„Nu putem admite ca integrarea europeană să se transforme într-un ambalaj care ascunde scheme și interese de grup. Sunt destule scheme care s-au promovat până în prezent și care sufocă ramura noastră și o țin într-o stagnare continuă. De asemenea, nu putem admite ca cei care au promovat proiectele antieuropene acum să conducă procesul de aliniere a legislației noastre la cea europeană”, se arată în scrisoarea adresată premierului.

Transportatorii cer public ca legislația UE să fie transpusă concomitent și armonizat”, cu o analiză profundă a impactului și identificarea măsurilor necesare de a fi întreprinse până la intrarea lor în vigoare, inclusiv evaluarea investițiilor care trebuie efectuate de sectorul privat și analiza posibilității reale de a suporta povara.

„Toate prevederile CTR contrare legislației UE trebuie excluse acum, dar nu la intrarea în vigoare a regulamentelor UE”, mai susține transportatorii.

Contactați pentru un comentariu, reprezentanții MIDR au precizat că își vor expune poziția pe canalele oficiale de comunicare. Până la publicarea știrii, reacția nu fusese publicată. NM va actualiza știrea, imediat ce ministerul va reacționa.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: