Inspectoratul General pentru Situații de Urgență al MAI

Mașini derapate, copaci căzuți și ambulanțe blocate în ultimele 24 de ore. Cum se circulă pe 28 ianuarie?

Salvatorii și pompierii au intervenit în peste 90 de situații, în ultimele 24 de ore, în contextul vremii. În cele mai multe cazuri au fost deblocate mijloace de transport derapate de pe carosabil, totodată a fost acordat suport angajaților serviciilor de ambulanță, care nu reușeau să ajungă la pacienți. Informațiile au fost comunicate pe 28 ianuarie de Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU). Miercuri, pe drumurile naționale se înregistrează ceață, carosabil umed și, pe alocuri, ghețuș.

Reprezentanții IGSU au raportat că, în ultimele 24 de ore, au intervenit în 92 de situații generate de vreme. Cele mai multe intervenții au vizat deblocarea mijloacelor de transport derapate de pe carosabil, precum și acordarea de ajutor serviciilor de asistență medicală, care nu reușeau să ajungă la pacienți cu ambulanțele din cauza ghețușului și a poleiului de pe drumuri.

„În perioada indicată, angajații IGSU au ajutat medicii să ajungă la pacienți în 18 situații. Cele mai multe intervenții au fost realizate în raioanele Telenești, Orhei, Căușeni, Rezina, Anenii Noi, Criuleni și Nisporeni”, au comunicat reprezentanții instituției.

Potrivit IGSU, cele mai multe intervenții în cazul mijloacelor de transport derapate de pe trasee au fost înregistrate în Chișinău, Căușeni, Orhei, Criuleni, Hâncești, Ialoveni și Sângerei.

Inspectoratul General pentru Situații de Urgență al MAI

Inspectoratul a mai raportat că, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, pe mai multe trasee s-au prăbușit copaci, iar în acest sens angajații au intervenit la Șoldănești și Soroca.

Administrația Națională a Drumurilor a anunțat că, în dimineața zilei de 28 ianuarie, circulația pe drumurile naționale se desfășoară în condiții de iarnă, cu ceață, carosabil umed și, pe alocuri, ghețuș. Potrivit instituției, pe parcursul nopții, drumarii au desfășurat lucrări de combatere a lunecușului și au înlăturat crengile căzute pe carosabil, în urma depunerilor de chiciură. Totodată, a comunicat instituția, drumarii au împrăștiat 779 de tone de sare tehnică și 406 tone de material antiderapant.

Administraţia Națională a Drumurilor

Potrivit meteorologilor, pe 28 ianuarie, în cea mai mare parte a teritoriului se vor menține poleiul și ghețușul pe drumuri. Pe 30 și 31 ianuarie sunt prognozate precipitații, cu formare de ghețuș în continuare. Începând cu 31 ianuarie, Republica Moldova va fi afectată de mase de aer reci, iar temperatura nocturnă va scădea până la -18°C.

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

europalibera.org

Întârzieri și cheltuieli suplimentare de peste 160 mii euro la construcția penitenciarului din Chișinău. Raportul Curții de Conturi

Curtea de Conturi a constatat mai multe deficiențe în raportul de audit al Ministerului Justiției pentru anul 2025. Printre acestea se numără cheltuieli suplimentare de circa 165 000 de euro și costuri de salarizare de 6 ori mai mari decât nivelul aprobat în proiectul de construcție a noului penitenciar din Chișinău, transmite IPN.

Potrivit raportului, realizarea proiectului de construcție a noului penitenciar din Chișinău a fost marcată anul trecut de întârzieri și deficiențe în utilizarea resurselor financiare, precum și în respectarea prevederilor contractuale. Cheltuielile pentru salarizarea personalului Oficiului Națiunilor Unite pentru Servicii de Proiect (UNOPS), responsabil de implementarea proiectului, au depășit de 6,4 ori nivelul aprobat. Totodată, cheltuielile operaționale au fost de 2,4 ori mai mari decât cele prevăzute inițial.

Auditul Curții de Conturi arată că proiectul noului penitenciar, finanțat dintr-un împrumut și granturi externe, a înregistrat întârzieri majore. Pentru anul 2025, alocațiile inițiale de 125,5 milioane de lei au fost reduse la 22,2 milioane de lei, iar cheltuielile efective au constituit aproximativ 11,9 milioane de lei. Totodată, din avansul achitat către UNOPS au fost utilizate doar 71,6% din fonduri, sub pragul minim necesar pentru debursarea următoarei tranșe. Din acest motiv, transferurile planificate pentru anul trecut, în valoare de 28 de milioane de euro, nu au mai fost efectuate.

Potrivit raportului, întârzierile și utilizarea insuficientă a resurselor riscă să genereze costuri suplimentare pentru stat. CCRM menționează că pentru împrumutul debursat deja au fost achitate dobânzi de 1,3 milioane de lei. „Nu putem accepta un model de dezvoltare în care cheltuielile de personal eclipsează întregul proces fizic al lucrărilor. În acest caz, solicităm o revizuire imediată a mecanismelor de control pentru a stopa risipa banului public și pentru a asigura finalizarea acestui obiectiv strategic”, a spus președinta CCRM Tatiana Șevciuc.

Reprezentanții Ministerului Justiției au recunoscut întârzierile în implementarea proiectului. Managerul interimar al unității de implementare a construcţiei penitenciarului din municipiul Chisinău, Liviu Duca, a declarat că ministerul a inițiat procedura de încetare a cooperării cu UNOPS și a notificat instituția despre rezilierea acordului de proiect. El a precizat că urmează modificări legislative pentru a permite relansarea lucrărilor de construcție.

La rândul său, Miroslav Șendrea, șef adjunct al Administrației Naționale a Penitenciarelor, a menționat că angajamentele asumate de UNOPS nu au fost realizate și că autoritățile examinează alternative pentru continuarea proiectului.

Pe marginea raportului de audit, CCRM a emis mai multe recomandări pentru Ministerul Justiției și instituțiile subordonate. Acestea vizează consolidarea controlului intern, urgentarea procedurilor de achiziții publice și monitorizarea mai eficientă a activității Unității de implementare a proiectului noului penitenciar din Chișinău.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: