Aurelia Mihail, împreună cu soțul și cei doi fii ai săi, s-au mutat la casă nouă cu ajutorul unui credit imobiliar de la Moldindconbank. Familia Mihail a procurat un apartament spațios cu două odăi în orașul Durlești, din municipiul Chișinău.
Aurelia, în vârstă de 34 de ani, lucrează consultantă în vânzări și demult visa la apartamentul personal, pe care să-l amenajeze așa cum își dorește. Prin urmare, soții Mihail au decis să apeleze după ajutor la o bancă de încredere.
”Soluția ideală a fost un credit ipotecar de la Moldindconbank, care ne-a oferit ”o invitație” în casa noastră, la cele mai bune condiții”, a spus Aurelia.
Familia Mihail a luat un credit în valoare de 800 000 de lei pe o perioadă de 25 de ani, cu o dobândă avantajoasă și Zero comision de refinanțare.
”La Moldindconbank am avut o experiență foarte plăcută. Angajații de aici ne-au mers în întâmpinare, ne-au explicat totul foarte bine. A fost rapid, simplu și sigur. Iar alegerea noastră a fost repetată și de alți doi cunoscuți”, a povestit femeia.
Grăbiți-vă să prindeți oferta de la Moldindconbank. Până la 28 februarie, beneficiați de o rată a dobânzii de 5% pentru creditele imobiliare de achiziție, iar dacă primiți salariul pe card Moldindconbank – 4,5%. Profitați de ofertă acum!
Călătoriile interraionale se scumpesc din nou. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) a stabilit, începând cu ziua de vineri, un tarif provizoriu plafon de 1,19 lei pe kilometru pentru un pasager, cu 3 bani mai mult față de tariful precedent, transmite IPN.
Potrivit ANTA, noul tarif pentru serviciile regulate de transport rutier de persoane în trafic interraional a fost calculat în baza prețului mediu al motorinei din ultimele șapte zile. În perioada 18-24 septembrie, acesta a fost de 36,43 lei pentru un litru, cu 1,45 lei mai mare decât săptămâna precedentă, potrivit datelor publicate de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică.
Astfel, față de tariful precedent de 1,16 lei/km, o călătorie de la Chișinău la Orhei, pe o distanță de circa 50 de kilometri, se poate scumpi cu aproximativ 1,5 lei, iar până la Rezina, pe o distanță de circa 90 de kilometri – cu 2,7 lei. Pentru o călătorie până la Cahul, de circa 160 de kilometri, scumpirea poate fi de 4,8 lei, iar până la Briceni, la circa 250 de kilometri – prețul va crește cu 7,5 lei.
Scumpirea transportului are loc pe fondul creșterii constante a prețurilor la carburanți. Șeful Centrului Național de Management al Crizelor, Serghei Diaconu, a declarat anterior că autoritățile iau în calcul posibilitatea ca prețurile la carburanți să depășească pragul de 40 de lei pe litru.
Un SUV de familie cu 150 CP, DSG, dotări esențiale și 4 ani garanție, disponibil la 26.800 de euro.
Atunci când alegi o mașină nouă, prețul de achiziție este doar una dintre componentele deciziei. Contează ce primești pentru banii investiți, cât de bine răspunde mașina nevoilor de zi cu zi și cât de predictibilă este experiența de utilizare pe termen lung.
În acest context, Škoda Kodiaq Smart vine cu o configurație concentrată pe lucrurile pe care șoferii le folosesc și le apreciază în fiecare zi. Iar la un preț de 26.800 de euro, există cel puțin cinci motive pentru care merită să iei în calcul această ofertă acum.
1. KODIAQ SMART — mai mult pentru investiția ta
KODIAQ SMART nu încearcă să transforme prețul în singurul argument de vânzare. Valoarea ofertei vine din combinația dintre dimensiunile și caracterul practic al modelului KODIAQ și o listă consistentă de dotări.
De la Virtual Cockpit de 10” și sistemul multimedia de 10”, până la Climatronic cu 3 zone, scaune față încălzite și volan multifuncțional din piele cu încălzire, configurația este gândită pentru confortul utilizării zilnice.
2. DSG și 150 CP: o configurație potrivită pentru utilizarea de zi cu zi
Sub capotă se află motorul 1.4 TSI de 110 kW, echivalentul a 150 CP, asociat unei transmisii automate DSG.
Este o combinație care aduce în aceeași mașină performanța necesară pentru deplasările de zi cu zi și confortul unei transmisii automate — un avantaj atât în traficul urban, cât și la drum lung.
3. Tehnologia care contează este deja inclusă
Există dotări pe care le observi imediat și altele pe care începi să le apreciezi după primele drumuri. SmartLink Wireless permite conectarea smartphone-ului fără cablu, iar încărcarea wireless elimină unul dintre micile inconveniente ale utilizării telefonului în mașină.
La acestea se adaugă camera pentru mersul înapoi și senzorii de parcare, precum și sisteme de asistență precum Front Assist și monitorizarea unghiurilor moarte.
4. Garanția oferă mai multă predictibilitate după achiziție
O mașină nouă reprezintă o investiție importantă, iar costul inițial nu este singurul lucru care contează.
Kodiaq Smart beneficiază de garanție Škoda de 4 ani sau 100.000 km, oferind proprietarului un nivel suplimentar de predictibilitate în primii ani de utilizare.
5. Pentru 26.800 de euro, diferența este în ceea ce vei folosi în fiecare zi
Cel mai simplu mod de a evalua o ofertă auto nu este să numeri dotările dintr-o listă, ci să te gândești la câte dintre ele vei folosi efectiv.
Spațiul unui Kodiaq. Transmisia DSG. Climatizarea pe trei zone. Scaunele încălzite. Virtual Cockpit-ul. Conectivitatea wireless. Camera și senzorii de parcare. Sistemele de asistență.
Iar aici se află ideea din spatele Kodiaq Smart: să alegi o configurație care îți oferă ceea ce contează, fără să plătești pentru lucruri pe care nu le consideri prioritare.
De ce acum?
Škoda Kodiaq Smart este disponibil la 26.800 de euro, cu motor 1.4 TSI, 150 CP și transmisie DSG, precum și cu garanție Škoda de 4 ani / 100.000 km.
Pentru cei care au în plan achiziția unui SUV nou, oferta poate fi un motiv bun pentru a transforma comparația online într-un test drive și pentru a vedea dacă această configurație corespunde nevoilor lor reale.
KODIAQ SMART înseamnă să alegi nu doar după preț, ci după ceea ce primești pentru el: mai mult SUV, mai mult spațiu, mai mult confort și mai multă valoare pentru investiția ta.
Viceprimarul municipiului Chișinău, Victor Pruteanu, susține că a fost amenințat de deputatul PAS, Andrian Cheptonar, în pauza unei emisiuni la care au participat cei doi. Pruteanu a declarat că totul s-ar fi întâmplat după ce „l-a pus la punct” pe deputat în timpul emisiunii, după ce Cheptonar și-ar fi permis „să vorbească urât” cu el. De cealaltă parte, într-o reacție pentru NewsMaker, Cheptonar a spus că Pruteanu a folosit în timpul emisiunii o expresie pe care a interpretat-o „drept injurioasă”, iar în pauza de publicitate i-ar fi explicat „calm că, pentru injurii în spațiul public, în cazul în care își va repeta acest comportament, ar urma să poarte răspundere nu ca politician, dar ca persoană fizică”.
În seara zilei de 24 septembrie, viceprimarul capitalei și membrul MAN, Victor Pruteanu, a ieșit într-o intervenție video pe rețelele de socializare, menționând că a fost amenințat de deputatul PAS, Andrian Cheptonar. Potrivit lui Pruteanu, acest lucru s-ar fi întâmplat în pauza unei emisiuni de la TV8, la care a participat împreună cu deputații Andrian Cheptonar și Vasile Costiuc, iar situația ar fi pornit de la un schimb de replici de la începutul emisiunii.
„În primele minute, dumnealui, de câteva ori, și-a permis foarte mahalagiu și urât să vorbească cu mine și l-am pus la punct la un moment dat. Nu știu dacă a fost prea de tot sau nu, dar i-am răspuns felului în care dumnealui vorbea cu mine. După care el, în pauză, a zis că: „Fii atent, cereți scuze, dacă nu…”. Eu am zis că: „Nu-mi cer scuze, deoarece dumneavoastră ați depășit linia și v-am pus la punct”. Dumnealui a ales să mă amenințe. A zis că: „Lasă că eu am înțeles, ai să vezi tu””, a comunicat Pruteanu.
Solicitat de NewsMaker pentru o reacție, deputatul PAS Andrian Cheptonar a comunicat: „Colegul meu de platou a folosit în cadrul emisiunii de ieri seară o expresie pe care am interpretat-o drept injurioasă. În pauza de publicitate, i-am explicat calm că pentru injurii în spațiul public, în cazul în care își va repeta acest comportament, ar urma să poarte răspundere nu ca politician, dar ca persoană fizică. Am observat că domnia sa a avut o reacție ușor excesivă, fiind obișnuit, probabil, să nu poarte răspundere pentru anumite aspecte ale debitului său verbal. Recomandarea mea, la fel de colegială cum a fost și aseară la TV8 – este să facă uz de rațiunea pe care un politician ar trebui să o aibă, atunci când își planifică discursul”.
Menționăm că, în timpul emisiunii „Cutia Neagră” de la TV8, participanții au vorbit despre facturile mai mari care urmează în perioada următoare, în contextul solicitărilor furnizorilor, dar și despre comasările de agenții anunțate de Guvern pentru reducerea cheltuielilor statului. În cadrul emisiunii, Victor Pruteanu și Andrian Cheptonar au avut mai multe schimburi de replici.
Chișinău, 25 septembrie 2026: Aproape 50 de tone de uleiuri uzate au fost expediate, în luna septembrie, în două loturi, către o instalație specializată din Uniunea Europeană. Acolo, acestea vor fi regenerate și transformate în uleiuri de bază, care pot fi utilizate din nou ca materie primă.
Operațiunea organizată de A.P. MoldControl marchează trecerea de la simpla colectare a uleiurilor uzate la un circuit complet, în care acestea sunt urmărite până la valorificare și reintroducerea în economie.
„Aceste transporturi marchează o premieră pentru Republica Moldova: uleiurile uzate colectate în țară sunt expediate în Uniunea Europeană pentru regenerare, opțiune prioritară potrivit principiilor europene de gestionare a acestui tip de deșeu. Avem un traseu complet documentat, de la colectare până la valorificare, prin care un deșeu periculos este transformat din nou în materie primă și reintrodus în circuitul economic. Aceasta înseamnă, în practică, economia circulară”, declară Silvia Nicolaescu, director executiv al A.P. MoldControl.
Uleiurile uzate provin în principal din motoarele autovehiculelor și ale altor utilaje, dar și din activitatea întreprinderilor industriale. Acestea sunt colectate de la service-uri auto, întreprinderi de transport, companii industriale, întreprinderi agricole și alți generatori.
Fiind clasificate drept deșeuri periculoase, uleiurile uzate necesită condiții speciale de colectare, depozitare, transport și tratare. Deversarea sau eliminarea lor necontrolată poate afecta solul și resursele de apă, iar arderea în instalații necorespunzătoare poate genera emisii nocive pentru mediu și sănătatea populației.
Uleiul uzat poate deveni din nou materie primă
Regenerarea presupune separarea apei și a impurităților, urmată de deshidratare, distilare în vid și rafinare. În urma acestor procese sunt obținute uleiuri de bază, care pot fi utilizate la fabricarea unor noi produse lubrifiante.
„Dintr-o tonă de ulei uzat tratată în instalații specializate se pot obține, în medie, aproximativ 700 de kilograme de uleiuri de bază. În Uniunea Europeană, aproximativ 61% din cantitatea de uleiuri uzate colectată este regenerată. Prin acest proces, uleiul uzat nu este doar eliminat în condiții de siguranță, ci este recuperat și reintrodus în circuitul economic”, explică Alina Istrati, manager în cadrul A.P. MoldControl.
Un traseu documentat, de la colectare până la regenerare
Transportul transfrontalier al uleiurilor uzate este supus procedurilor aplicabile de notificare și consimțământ prealabil. Fiecare transport este însoțit de documentele necesare, astfel încât deșeurile să poată fi urmărite de la locul de colectare până la instalația în care sunt regenerate.
Documentele aferente transportului indică proveniența, cantitatea, traseul și destinația deșeurilor, iar realizarea operațiunii de valorificare este confirmată după recepționarea și procesarea acestora la instalația de destinație.
În cadrul acestui circuit, A.P. MoldControl organizează colectarea separată și evidența cantităților de uleiuri uzate, colaborarea cu operatorii autorizați, transportul, trasabilitatea și raportarea către autoritățile de mediu.
Cele aproape 50 de tone expediate pentru regenerare demonstrează, în mod concret, că un deșeu periculos poate fi gestionat în siguranță, valorificat și readus în circuitul economic.
Responsabilitatea începe de la colectarea corectă
A.P. MoldControl îndeamnă agenții economici care generează uleiuri uzate să le predea exclusiv prin circuite autorizate, iar șoferii să se informeze despre modul în care este gestionat uleiul rezultat în urma schimbului efectuat la autovehicul.
Uleiurile uzate nu trebuie aruncate, deversate în canalizare sau arse necontrolat. Colectate separat și gestionate corect, acestea pot primi o destinație sigură și pot fi transformate din nou în materie primă.
Regata Imobiliare, dezvoltatorul Satului German, va colabora cu Nhood, companie internațională specializată în servicii imobiliare, pentru viitorul centru comercial din cartier.
Nhood va oferi servicii de consultanță și va elabora conceptul centrului comercial, inclusiv partea de design și arhitectură. Compania va contribui la stabilirea tipurilor de magazine, restaurante și servicii care vor fi prezente în centru, va participa la atragerea brandurilor și închirierea spațiilor comerciale, iar ulterior va oferi servicii de administrare a centrului.
„Așa cum am spus de la început, construim Satul German după modelul suburbiilor moderne din Occident, iar tot ceea ce facem aici trebuie să se alinieze acestui standard. Centrul comercial nu este o excepție. De aceea am ales să lucrăm cu Nhood, o companie care are experiența și expertiza necesare pentru a gândi un asemenea proiect de la concept și design până la mixul de magazine și servicii”, a declarat Ceslav Ciuhrii, fondatorul Satului German.
Dezvoltatorul a subliniat că centrul comercial nu va fi doar pentru locuitorii Satului German. „Va fi un loc și pentru cei care lucrează aici, pentru oamenii care vin la centrul de business, la NTC sau ibis Styles, pentru cei în trecere pe bulevardul Dacia, dar și pentru oaspeții cartierului. Aici vor putea face cumpărături, lua masa, petrece timpul liber sau stabili întâlniri. Centrul comercial este o piesă importantă din ceea ce construim la Satul German: un cartier viu, cu locuințe, servicii, educație, sănătate, sport și spații de relaxare, toate aproape și bine conectate între ele”, a mai precizat Ceslav Ciuhrii.
Nhood va fi implicat încă din etapa de concept, astfel încât viitorul centru comercial să fie gândit, în primul rând, în funcție de nevoile comunității care se formează în Satul German.
„Implicarea noastră în cadrul proiectului a început odată cu definirea conceptului și continuă cu etapa de dezvoltare a componentei comerciale. Aici intervine experiența echipei noastre, care este una multidisciplinară: să înțelegem ce va avea nevoie comunitatea care se va forma în jurul proiectului și să traducem aceste nevoi într-un mix de retail atractiv pentru branduri și sustenabil pentru operator. O astfel de abordare integrată ne permite să luăm încă de acum deciziile care vor contribui la performanța și sustenabilitatea proiectului pe termen lung”, spune Bogdan Aldea, Head of Business Development, Nhood.
Nhood va avea în vedere atât modul în care va funcționa centrul comercial după deschidere, cât și evoluția acestuia odată cu dezvoltarea cartierului. Conceptul va ține cont de nevoile viitorilor vizitatori, de cerințele operatorilor comerciali și de schimbările în comportamentul consumatorilor.
„Într-un cartier construit de la zero, zona comercială trebuie gândită pentru felul în care comunitatea va evolua în timp. Acest lucru înseamnă să ținem cont de modul în care vor fi folosite spațiile, de nevoile operatorilor și de schimbările din comportamentul consumatorilor, astfel încât oferta să poată rămâne relevantă pe măsură ce cartierul se dezvoltă. Bazându-se pe experiența acumulată, echipa noastră abordează aceste decizii cu o perspectivă de ansamblu, ținând cont atât de nevoile comunității, cât și de cerințele comerciale și operaționale, astfel încât zona să poată funcționa eficient și să își păstreze relevanța odată cu evoluția comunității”, spune Mihaela Petruescu, Country Director for Property Services Romania & Polonia, Nhood.
Nhood este un operator internațional de servicii imobiliare, implicat în dezvoltarea și administrarea proiectelor imobiliare. Compania gestionează active în valoare de 17,3 miliarde de euro, în aproape 1.000 de locații din Europa și Africa, pentru peste 300 de clienți. Compania este implicată în proiecte care reunesc spații comerciale, locuințe, birouri, zone de agrement și hoteluri.
