Компания Avia Invest, управляющая Кишиневским международным аэропортом, опровергла информацию, появившуюся в некоторых СМИ со ссылкой на данные Таможенной службы о том, что в аэропорту из-за выявленных недостатков в системе безопасности существует риск угрозы терроризма. По заявлениям Avia Invest, «обеспечение повышенного уровня комфорта и безопасности пассажиров — это один из базовых приоритетов компании-администратора аэропорта».
В пресс-релизе компании также говорится о значительных инвестициях в повышение безопасности авиаперевозок, о закупке современных систем безопасности, и увеличении вдвое числа пунктов контроля безопасности для пассажиров.
Комментарий на этот счет выпустил и Орган гражданской безопасности. Ведомство, сославшись на последний аудит ЕКГА (Европейской Конференции Гражданской Авиации) и ИКАО (Международной Организации Гражданской Авиации), не обнаруживших никаких несоответствий в системе безопасности аэропорта, заявило, что СМИ следует внимательно относиться к публикуемой информации и проверять ее достоверность, чтобы не навредить имиджу Молдовы.
В пресс-релизе ОГА говорится, что именно Орган гражданской авиации обеспечивает непрерывное наблюдение за инфраструктурой аэропорта и процедурами, применяемыми всеми госучреждениями, ответственными за авиационную безопасность как на земле, так и в полете в соответствии с национальной программой контроля качества авиационной безопасности.
Накануне, отметим, издание Mold-street.md со ссылкой на пояснительную записку Таможенной службы к проекту поправок решения правительства о внедрении Национальной программы по упрощению формальностей при воздушных перевозках сообщило, что существует высокий риск террористических актов в Кишиневском аэропорту из-за недостатков в системе безопасности. В частности Таможенная служба указала на неправильный хронологический порядок нынешнего контроля пассажиров и багажа в аэропорту, отсутствие «стерильной зоны», пробелы в процедуре возврата НДС, невозможность должного контроля за выезжающими гражданами, а также использования системы двух зон контроля — красной и зеленой, что могло бы улучшить его эффективность. Кроме того, таможенники считают, что не соблюдается конфиденциальность проверок в аэропорту, поскольку он проводится в публичном месте.
