bloombergtv.bg

«Мы одиноки перед лицом надвигающейся бури». Как в Молдове реагировали на Brexit


Результаты британского референдума о выходе страны из ЕС активно обсуждают и молдавские политики. NM собрал главные заявления чиновников и политиков о референдуме в Великобритании и его влиянии на Молдову.

Премьер Павел Филип, который выступал против выхода Великобритании из состава Евросоюза, написал на своей странице в Facebook, что Молдова остается приверженной европейскому пути, несмотря на результаты британского референдума. «Это печальный день для Европы и для европейских и международных партнеров Великобритании. Европейское строение как никогда нуждается в восстановлении. Молдова остается приверженной европейскому пути, несмотря на исход референдума в Великобритании, так как мы считаем ЕС успешным проектом и хотим быть его частью», — сказал Филип.

Лидер Демпартии Мариан Лупу также подчеркнул, что евроинтеграция остается единственным жизнеспособным проектом для обеспечения мира и процветания европейских стран. По мнению главы демократов, те, кто «радуется Brexit и спекулирует на этой теме, требуя отказаться от пути в Европу, несознательны и действуют против интересов нашей страны». «ДПМ сейчас как никогда убеждена в том, что Республика Молдова должна прибавить усилия в направлении евроинтеграции, потому что именно она может принести гражданам Молдовы благосостояние, социальную солидарность, хорошие законы и уважение», — написал Лупу.

Лидер Либеральной партии Михай Гимпу полагает, что важно, чтобы Великобритания после выхода из Евросоюза осталась партнером всех стран ЕС и Восточного партнерства, включая Молдову. «Либеральная партия считает, что Европа переживает сложный период, но мы уверены, что Европейский союз продолжит расширяться, так как на европейском континенте нет альтернативы», — отметил Гимпу. По его словам, будущее Молдовы может быть только в ЕС. «А те, кто находится на содержании Кремля и радуются Brexit, призывая Молдову отказаться от пути в Европу, выступают против благополучного будущего и национальных интересов», — заявил Гимпу.

Башкан Гагаузии Ирина Влах провела аналогии между референдумами в Великобритании и в Гагаузии. По ее словам, Brexit показал мировому сообществу, как в развитых демократических государствах следует принимать решения по ключевым вопросам развития государства. «В этом контексте важно отметить, что ранее на всенародном референдуме 2 февраля 2014 года народ Гагаузии также высказался по вопросу внешнеполитического курса Республики Молдова. Считаем, что итоги референдума в Гагаузии должны учитываться политическим классом Республики Молдова, декларирующим приверженность ценностям европейской демократии», — подчеркнула Влах в заявлении, опубликованном на официальном сайте башкана.

Прокомментировала результаты референдума и левая оппозиция Молдовы. 

«Советы и моральная поддержка Филипа не помогли Великобритании остаться в Евросоюзе, и ЕС в ближайшие годы может прекратить существование. Понятно, почему человек так беспокоился. Удобная „евроинтеграция“, которой политики в Молдове прикрывали воровство и неэффективность, потеряла всякий смысл», — написал на своей странице в Facebook лидер «Нашей Партии» мэр Бельц Ренато Усатый .

Председатель Партии социалистов Игорь Додон назвал британский референдум началом конца Евросоюзa. «ЕС — это проект с прошлым, но без будущего. Для европейских стран становится важнее собственный суверенитет, сохранение национальных традиций и интересов, чем временные экономические преимущества, которые дает Шенгенская зона. Молдове не следует бежать за поездом, который рушится и теряет вагоны. Мы должны сосредоточиться на Молдове, научиться развиваться собственными силами», — считает лидер социалистов.

По мнению исполнительного директора Ассоциации по внешней политике Виктора Кирилэ, Brexit означает неопределенные времена для Евросоюза. «Расширение ЕС, к сожалению, закончилось. Отныне ЕС будет заниматься собственным выживанием. А что касается Молдовы, то ситуация совсем плохая. Республика навеки упустила шанс присоединения к ЕС как независимое государство. Мы одиноки перед лицом надвигающейся бури», — заявил Кирилэ.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: