NM Espresso: Санду обсудила с Зеленским «синхронное продвижение» в ЕС, оппозиция объединилась против поправок PAS, учителя хотят достойной зарплаты

Мэр Кишинева и лидер партии «Движение национальной альтернативы» (MAN) Ион Чебан сообщил 7 мая, что улица Анатолия Коробчану в центре Кишинева станет общедоступной, так же, как четыре парковки вблизи здания парламента, которыми до сих пор депутаты пользовались эксклюзивно. Чебан заявил, что все установленные там шлагбаумы уберут как незаконные, и добавил, что таким образом хочет мотивировать народных избранников голосовать за его законопроект об организации и функционировании автомобильных парковок. Депутаты от MAN поддержали лидера, добавив, что законопроект, зарегистрированный в декабре 2025 года, заблокировали в правительстве. В кабмине на это заявили, что подобные проекты требуют тщательного изучения, а госинституты «не функционируют под политическим давлением». В PAS проект назвали «бесплодным», добавив, что Чебан и MAN «хороши только для показухи».

Утром 7 мая Чебан опубликовал в соцсетях видео, снятое на улице Коробчану за зданием парламента. Мэр заявил, что убирает все незаконно установленные шлагбаумы и открывает улицу. «У них нет времени, чтобы поднять руку и проголосовать за закон о парковке. У них потому нет времени, что у них есть место для парковки, в отличие от всех остальных людей, которым надо оставить автомобиль в центре», — заявил Чебан и добавил, что уже обо всем договорился с претурой сектора Буюканы.

«Депутаты должны быть наравне со всеми. Все, что незаконно, надо убрать. Депутаты поймут необходимость голосования по закону о парковках, только когда лишатся своих мест у парламента», — подчеркнул Чебан.

Позже однопартийцы Чабана в парламенте упомянули о проекте закона об организации и функционировании автомобильных парковок. Гайк Вартанян сообщил, что документ зарегистрировали в декабре 2025 года, но до сих пор не получил одобрения правительства. «К сожалению, мы еще ждем одобрения правительства. Мы готовы учесть критику и внести изменения», — заверил он.

Его коллега Ольга Урсу добавила, что без одобрения кабмина законопроект не может попасть в парламент. «Мы не можем обсудить его в комиссиях, на пленарном заседании. Мы неоднократно требовали включить его в повестку, но предложение не приняли», — посетовала она.

В правительстве на это заявили, что рассматривают все законодательные инициативы «на основе их содержания и эффекта, а не из-за демонстрационных выступлений в общественном пространстве».

«Государственные институты не действуют под политическим давлением или в условиях ультиматума. Подобные проекты требуют тщательного изучения, есть процедуры и сроки, консультации. Правительство выступает за реальное решение проблем городов и открыто для рассмотрения любого серьезного и хорошо аргументированного предложения, независимо от политического автора», — подчеркнули в правительстве.

Депутат от PAS Александр Трубка написал в соцсетях, что Чебан и его партия «хороши только для шоу». «Все, что они могут, это вытащить из нафталина какой-нибудь стерильный законопроект и выдать его за абсолютную истину. Почему мы не поддерживаем закон MAN? Потому что это стерильный закон, без решений, но с множеством коррупционных рисков», — сказал он, добавив, что в законопроекте столкнулся с «когнитивным диссонансом — мэр боится, что кто-то незаконно воспользуется несуществующими парковками».

По словам Трубки, в ближайшее время PAS представит свое законодательное решение проблемы парковок. «Если у партии мэров нет возможности разработать закон, мы сделаем это за них. Боюсь только одного — мы примем закон, а Чебан не станет ему следовать и продолжит бегать по городу в поисках несоответствующих требованиям шлагбаумов», — заключил депутат.

Депутат от PAS Раду Мариан поделился в соцсетях публикацией коллеги. «Позор, что за семь лет Чебан и пальцем не пошевелил, чтобы решить проблему парковок и пробок, а теперь винит в своей беспомощности других», — добавил он.

Напомним, в ноябре 2025 года Чебан анонсировал проект закона об организации и функционировании автомобильных парковок. «Мэрия оборудовала сотни парковок, однако неясно, как они должны функционировать. Кто управляет всем процессом: от установки механизмов оплаты, платежей, способов оплаты, сбора денег и назначения этих денег — до определения органа, уполномоченного выписывать штраф за нарушения, и многого другого», — добавил Чебан.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.