ria.ru

Почему в Молдове взлетели цены на подсолнечное масло? Как это объяснили чиновники и производители

В Молдове резко поднялись цены на подсолнечное масло. В минсельхозе и в компаниях-производителях причиной назвали подорожание сырья из-за неурожая подсолнечника в прошлом году в Молдове и в соседних странах. При этом в министерстве подчеркнули, что в условиях свободного рынка не могут регулировать цены.

Еще месяц назад литровая бутылка подсолнечного масла в супермаркетах стоила 27-28 леев за литр, затем цена поднялась до 31-32 леев, а сейчас — до 36-40 леев.

Глава управления минсельхоза, которое занимается продукцией растительного происхождения, Василе Шарбан в беседе с NM отметил, что ведомство не может контролировать и диктовать цены, поэтому направило запросы в Агентство защиты прав потребителей и Совет конкуренции.

По словам Шарбана, цена на сырье выросла в два раза: с 6,3-6,5 леев за килограмм подсолнечника до 12,5 леев. «Для производства одного литра дважды рафинированного масла нужно 3 кг подсолнечника — это уже 37,5 леев. Мы не знаем, по какой цене производители покупали сырье для производства масла, которое продается сейчас. Можно предположить, что покупали дешевле [чем по 12,5 леев], но министерство не может вмешиваться в ценообразование, поэтому направило запросы», — рассказал чиновник.

Он отметил, что в прошлом году из-за засухи урожай подсолнечника снизился почти в два раза по сравнению с 2019 годом: с 811 тыс. тонн до 487 тыс. тонн. «В соседних странах ситуация похожая. Пока импортируемое в Молдову масло стоит дешевле, но тут нужно учитывать и все налоги [на импорт, и расходы на доставку]», — сказал Шарбан.

По данным минсельхоза, Молдова в среднем потребляет около 100 тыс. тонн подсолнечного масла в год, из которых около 37 тыс. тонн — домохозяйства, остальное — промышленность. Однако в этом году, по прогнозам минсельхоза, из-за пандемии потребление снизится в два раза — до 50 тыс. тонн.

Глава компании Olium Gogu Валерий Гогу в беседе с NM подтвердил, что подорожание продукции связано с подорожанием сырья: «Это произошло на мировом уровне. Такая ситуация и в Украине, и в Румынии, везде». По словам Гогу, сейчас оптовая цена масла Olium Gogu — 28-29 леев за литр.

NM не удалось получить комментарий крупнейшего в Молдове производителя подсолнечного масла Floarea Soarelui (входит в группу компаний Trans Oil). Там попросили направить письменный запрос, ответ на который к моменту публикации материала не прислали.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Skoda

(DOC) В Молдове могут изменить правила перевозки детей. В том числе для детей старше 12 лет

В Молдове детей до 12 лет или ростом менее 150 сантиметров предлагают обязать возить в автомобилях в специальных удерживающих устройствах (автокреслах или бустерах). Эту и другие поправки в Правила дорожного движения предлагает внести министерство инфраструктуры. Сейчас документ находится на стадии общественного обсуждения.

Одно из главных изменений касается перевозки детей. Если сейчас использовать специальные удерживающие устройства необходимо в зависимости от возраста, то проект предлагает и ограничения по росту. Таким образом, детей до 12 лет или ростом менее 150 см необходимо перевозить в специальных удерживающих устройствах.

Кроме того, детские автокресла, устанавливаемые против направления движения, нельзя устанавливать на сиденья, оборудованные активной фронтальной подушкой безопасности, если ее не деактивировали. Одновременно с этим, в документ включат классификацию детских автокресел и бустеров в зависимости от веса и роста ребенка в соответствии с европейскими стандартами.

В Молдове с 2015 по 2025 год число дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних увеличилось с 347 до 460 (+32,6%), а число пострадавших несовершеннолетних выросло в той же пропорции (+32,6%), достигнув максимума в 509 человек в 2025 году. Число погибших несовершеннолетних, напротив, сократилось на 42,9% (с 21 в 2015 году до 12 в 2025 году), что подтверждает необходимость дальнейшего соответствия европейским стандартам защиты. Анализ по категориям участников показывает, что несовершеннолетние, перевозимые как пассажиры, и несовершеннолетние пешеходы неизменно составляют наибольшую долю жертв, что оправдывает ужесточение правил использования ремней безопасности и детских удерживающих систем, предусмотренных этим проектом.

Также новые правила вводят обязанность информировать пассажиров автобусов о необходимости пристегиваться ремнями безопасности. Кроме того, сиденья, оборудованные ремнями, должны будут быть соответствующим образом маркированы.

Другие поправки касаются грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки грузов. Их предлагают оборудовать дополнительными зеркалами заднего вида, что уменьшит слепые зоны и улучшит видимость пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов для водителей. Обязательство будет распространяться на транспортные средства категорий N2 и N3, находящиеся в эксплуатации, с некоторыми исключениями, в том числе для некоторых более старых транспортных средств, зарегистрированных до 1 января 2000 года.

Согласно проекту, новые положения вступят в силу 1 января 2029 года.

Nota de Fundamentare 2semnat 6a717f644c884 by Ana-Maria


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: