president.gospmr.org

Приднестровье просит помощи у России. А как Москва может «помочь»?

На съезде депутатов всех уровней Приднестровья приняли резолюцию, в которой обратились к Совету Федерации и Госдуме России с просьбой принять «дипломатические меры защиты [Приднестровья] в условиях усиления давления со стороны Молдовы». NM рассказывает, какие «меры защиты» может принять Кремль, и от чего надо «защищать» непризнанную ПМР.

Съезд приднестровских депутатов всех уровней прошел в Тирасполе 28 февраля. В нем приняли участие депутаты местного законодательного органа, депутаты первого созыва законодательного органа, местные районные, городские и сельские депутаты, представители местного исполнительного органа и лидер непризнанной ПМР Вадим Красносельский.

Резолюция и «меры защиты»

По итогам съезда депутаты приняли резолюцию. В ней говорится, что Молдова развязала против Приднестровья «экономическую войну». Речь идет о принятых поправках в Таможенный кодекс Молдовы, которые вступили в силу 1 января 2024 года. Согласно им, Кишинев отменил таможенные льготы для приднестровских предприятий. В резолюции упомянут и закон «О сепаратизме», принятый парламентом Молдовы в январе 2023 года. Как заявили делегаты съезда, согласно этому закону, наказать могут любого жителя Приднестровья (кому на самом деле грозят новые статьи УК Молдовы о сепаратизме NM писал здесь).

Депутаты также обвинили Кишинев в намеренном блокировании переговорного процесса. После вторжения России в Украину, напомним, переговоры в формате «5+2» остановлены (в этом формате Кишинев и Тирасполь — стороны конфликта, ОБСЕ, Россия и Украина — посредники, ЕС и США — наблюдатели). Кишинев и Тирасполь общаются в формате 1+1, а судьба переговоров «5+2» и после окончания войны остается неясной.

Делегаты съезда намерены направить резолюцию в международные организации и европейские структуры: ОБСЕ, СНГ, Европарламент, Красный Крест, генсеку ООН, в Совет Федерации и Госдуму России. Международные организации просят повлиять на власти Молдовы, а Россию просят «реализовать дипломатические меры защиты» непризнанной ПМР. Авторы резолюции подчеркнули, что в Приднестровье живут 220 тыс. граждан России.

Реакция Кишинева и Москвы

Вице-премьер по реинтеграции Олег Серебрян, комментируя резолюцию, отметил, что и он, и Бюро реинтеграции отвергают «пропагандистские декларации, принятые в Тирасполе». «Приднестровский регион пользуется преимуществами проводимых Кишиневом политик мира, безопасности и экономической интеграции с Европейским союзом, которые благоприятны для всех граждан», — сказал Серебрян.

В МИД России тем временем заявили в комментарии РИА Новости, что «защита интересов жителей Приднестровья, наших соотечественников — один из приоритетов, и все их просьбы всегда с вниманием рассматривают российские профильные ведомства».

«Все эти тезисы мы уже знаем»

Бывший депутат приднестровского законодательного органа Анатолий Дирун отметил, что в резолюции использовали общепринятую формулировку «меры защиты», и добавил, что

«Приднестровье всегда обращается к России за защитой российских соотечественников, чтобы напомнить о себе».

Дирун считает, что Россия может предпринять целый спектр действий в первую очередь в экономике. «Пенсионеры в Приднестровье получают надбавку к пенсии. Возможно, это исключительно предположение, но эту надбавку к пенсии могут повысить. Или использовать какие-то другие финансовые инструменты для поддержки Приднестровья. Тирасполь наверняка может рассчитывать на то, что Москва будет больше говорить о Приднестровье в публичном пространстве и как можно дольше оставлять вопрос Приднестровья в повестке», — сказал Дирун.

За пару дней до съезда оппозиционный приднестровский политик Геннадий Чорба предположил, что Тирасполь попросит у Москвы включения непризнанной ПМР в состав России. Но в Кишиневе и в Киеве, а также многие эксперты заявили, что такого сценария не будет.

Бывший постпред Молдовы в ООН и Совете Европы Алексей Тулбуре тем не менее допускает, что подобный сценарий первоначально был, и идею проведения «съезда» продиктовала Москва. Однако, по мнению эксперта, Тирасполь не согласился на подобный шаг, и нынешняя формулировка резолюции — «компромиссный вариант».

«Россия не граничит с Приднестровьем. Тут не может быть сценария, как в случае с Донбассом или Абхазией», — сказал Тулбуре.

Он считает, что единственные меры, которые может принять Москва — это дипломатические усилия для возобновления работы переговорного формата «5+2», усилия в виде каких-то заявлений на международных площадках, из которых «Россию еще не выгнали». Других действий, по словам эксперта, быть не может.

«Экономически мы не зависим от России, энергетически уже тоже. Войска сюда не дойдут, обстреливать нас они не будут, потому что мало что до нас долетит, так как есть украинские ПВО. Конечно, не надо, чтобы вообще что-либо долетало», — отметил эксперт.

Тулбуре считает, что съезд в Тирасполе носил больше пропагандистский характер, чем практический. «Приднестровье якобы проявило волю. Об этом будут вести очень много разговоров, в частности, перед президентскими выборами в Молдове. Защита прав соотечественников, русскоязычных, «молдавское правительство ведет страну к войне» и так далее. Все эти тезисы мы уже знаем», — заключил эксперт.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

cfts.org.ua

Выплаты за задержку и отмену рейса в Молдове. Кому положены, и сколько реально платят авиакомпании?

Более четверти рейсов из аэропорта Кишинева вылетают или приземляются с опозданием. За длительные задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации пассажиры могут требовать компенсацию. NM рассказывает, какие выплаты положены, сколько запросов ежегодно получает Орган гражданской авиации и сколько авиакомпании возместили пассажирам за последние годы.

В Органе гражданской авиации (ОГА), одной из основных задач которого является защита прав пассажиров, сообщили NM, что их права регулирует положение о компенсации и помощи при отказе в посадке, отмене или длительной задержке рейсов. Правительство утвердило этот документ в 2012 году, транспонировав европейское законодательство. Пассажиры могут получить выплату за длительную задержку, отмену рейса, отказ в посадке и перевод в более дешевый класс.

Задержка рейса

Одна из наиболее частых проблем в авиаперевозках — задержки рейсов. Например, в феврале 2026 года, согласно данным ОГА, только 72,4% самолетов вовремя сели, а 74,5% вылетели вовремя из аэропорта Кишинева. Однако не во всех случаях задержек предусмотрена компенсация, а ее размер зависит от расстояния между аэропортами.

Задержка рейса сама по себе не означает, что пассажиру положена компенсация. Пороги в два, три или четыре часа, зависящие от расстояния, определяют момент, с которого авиакомпания обязана обеспечить пассажирам еду и воду. Деньги выплачивают только при более серьезной задержке: если пассажир прилетел в конечный пункт с опозданием более трех часов, он может рассчитывать на компенсацию — €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 для рейсов от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км и €600 для дальних перелетов.

Отмена рейса

Пассажиры могут получить компенсацию за отмену рейса, если авиакомпания не уведомила их об этом как минимум за 14 дней. Размер компенсации, как и при задержках, зависит от расстояния между аэропортами: менее 1,5 тыс. км — €250, от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км — €400, более 3,5 тыс. км — €600.

В ОГА добавили, что авиаперевозчик может не выплачивать компенсацию, если докажет, что отмена или задержка вызваны «исключительными обстоятельствами, которых нельзя было избежать даже при принятии всех возможных мер». К исключительным обстоятельствам относят стихийные бедствия (вулканические извержения, землетрясения), крайне неблагоприятные погодные условия (шторм, густой туман, метель, обледенение), риски безопасности (война, теракты, беспорядки), а также внешние забастовки, которые авиакомпания не может контролировать (например, забастовка диспетчеров воздушного движения).

При отмене рейса авиакомпания предлагает возврат билета или альтернативный рейс, а если пассажира предупредили позднее чем за 14 дней — он также должен получить компенсацию. Деньги за билет должны вернуть в течение семи дней по цене покупки — не только за неиспользованную часть поездки, но и за уже совершенную, если дальнейший перелет теряет смысл. Также могут предложить альтернативный рейс в сопоставимых условиях — в ближайшее время или на более позднюю дату по выбору пассажира.

Если пассажир выбирает другой рейс в ближайшее время и прибывает с опозданием по сравнению с временем первоначального бронирования, он также может претендовать на компенсацию. При этом, если задержка небольшая — менее двух часов для рейсов до 1500 км, менее трех часов для рейсов от 1500 до 3500 км и менее четырех часов для дальних рейсов — компенсацию уменьшат вдвое.

Отказ в посадке и перевод в другой класс

В некоторых ситуациях, например в случае овербукинга или замены самолета, авиаперевозчик может отказать в посадке. Согласно правительственному положению, сначала он должен искать добровольцев, предлагая им отказаться от полета за «определенные компенсации». Если добровольцев найти не удалось или их оказалось недостаточно, авиаперевозчик может отказать пассажирам в посадке против их воли. В этом случае они имеют право на возмещение стоимости билетов и компенсацию: €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, €600 — для дальних рейсов. Также авиакомпания может предложить альтернативный рейс, а на время ожидания обеспечить пассажиру еду, воду и при необходимости отель.

Закон регулирует и перевод пассажира в более дорогой или дешевый класс. Если пассажира переводят в более дорогой класс, за это не могут брать дополнительную оплату. Если переводят в более дешевый класс, авиакомпания должна частично компенсировать стоимость билета в течение семи дней: 30% для рейсов до 1,5 тыс. км, 50% — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, 75% — для дальних рейсов.

Компенсации могут выплачивать наличными, банковским переводом, чеком или с письменного согласия пассажира — ваучером на услуги авиакомпании.

Сотни обращений ежегодно

Глава ОГА Андрей Чебану рассказал NM, что ежегодно поступают сотни обращений, связанных с компенсациями и помощью пассажирам при отмене или задержке рейсов, а также при отказах в посадке. В 2023 году зафиксировали рекордное число жалоб — 682, в 2024 — 277, в 2025 — 331. Больше всего обращений с 2020 года было к Air Moldova — 820. По данным ОГА, за последние шесть лет авиакомпании добровольно вернули или выплатили компенсациями более 3,3 млн леев, а принудительно, по итогам государственного контроля, — еще почти 8,3 млн леев.

Андрей Чебану пояснил, что задержки рейсов могут возникать по разным причинам. «Такие ситуации могут возникать по различным причинам — операционного, технического или исключительного характера — и варьируются в зависимости от периода, пассажиропотока и внешних условий, влияющих на выполнение рейсов и не зависящих от авиакомпаний», — добавил глава ОГА.

Он подчеркнул, что Орган гражданской авиации не располагает дополнительными механизмами или инструментами контроля, которые позволяли бы предотвращать задержки рейсов. «Своевременное выполнение регулярных и нерегулярных рейсов относится к исключительной компетенции авиаперевозчиков, зависит от их профессиональной подготовки, технического оснащения, а также от внешних факторов, играющих важную роль в соблюдении расписания полетов», — заключил Андрей Чебану.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: