noi.md

«У Молдовы нет шансов стать членом Евросоюза»


У Республики Молдова может быть партнерство с Европейским союзом, но нет никаких шансов на вступление в ЕС. Об этом заявил бывший президент Румынии Траян Бэсеску в интервью изданию Timpul. Бэсеску рассказал, что, по его мнению, необходимо для объединения Молдовы и Румынии, определил главную ошибку в тексте молдавской Конституции и оценил шансы первого зампреда Демпартии Владимира Плахотнюка стать президентом.

Бэсеску — о Плахотнюке и Путине

Говоря о современной политической ситуации в Молдове, бывший президент Румынии Траян Бэсеску заявил, что первый вице-председатель ДПМ Владимир Плахотнюк никогда не станет президентом. «Он [Плахотнюк] должен сдерживать свое желание занять пост премьер-министра или президента», — отметил Бэсеску.

В то же время бывший румынский президент полагает, что возможное вступление Молдовы в НАТО пока остается под вопросом: во-первых, на территории РМ сохраняются иностранные войска, а во-вторых, у молдавских политиков сложное отношение к вопросу нейтралитета. «Зачем называть себя нейтральной страной, когда никто не соблюдает нейтралитет? Это одна из самых больших ошибок в Конституции РМ, которая помещает страну в серую зону», — сказал Бэсеску.

Траян Бэсеску заявил, что всего дважды официально встречался с президентом России Владимиром Путиным, но провел с ним множество бесед. «В разговорах мы всегда затрагивали соблюдение Стамбульских соглашений, согласно которым Россия должна вывести войска из Приднестровья. Путин — очень сильный политик, но с ним можно беседовать», — сказал Бэсеску. По его мнению, в планах у Российской Федерации — дойти до устья Дуная, а помешать этому может Украина и помощь со стороны США.

Бэсеску считает, что молдавские политики лгут, когда говорят народу, что Молдова станет членом ЕС. Вместе с тем, экс-президент уверен, что Молдова должна сначала обеспечить свою безопасность. «Задачей Румынии было вступление в НАТО, а после — присоединение к ЕС. В отсутствии безопасности может произойти что угодно, особенно, когда есть такие соседи, как Российская Федерация», — подчеркнул Бэсеску.

О перспективах евроинтеграции

По словам бывшего президента Румынии, Молдова никогда не войдет состав Европейского союза: «Мне жаль это говорить, и к тому же унионистская пропаганда утверждает, что приведет Республику Молдова в ЕС через Румынию. Но приоритеты ЕС заключаются в интеграции Балкан. И в последующие тридцать лет никто не поменяет интересы Евросоюза», — уверен Бэсеску. По его мнению, положение Украины и Белоруссии, если Минск когда-нибудь захочет присоединиться к ЕС, будет аналогичным.

Вместе с тем, экс-президент уверен, что сейчас — самое подходящее время для серьезного обсуждения вопроса объединения Молдовы и Румынии. По его мнению, в начале 90-х эта возможность была упущена. Бэсеску считает, что два десятка лет назад объединение можно было провести без проблем. Он уверен, что сейчас политические элиты не готовы обсуждать «вопрос воссоединения двух румынских государств» из-за трусости.

«Почему не хватает смелости сказать, что мы больше не хотим жить по модели, введенной двумя преступниками [Риббентропом и Молотовым]?» — заявил Траян Бэсеску. Он отметил, что для объединения Молдовы и Румынии не следует проводить референдум. Экс-президент считает, что итоги подобного плебесцита в Молдове вполне ожидаемы. По его мнению, для унири необходимо голосование в парламенте, как было и в 1918 году.

Объединение берегов Прута по версии Бухареста

Траян Бэсеску подчеркнул, что «согласно Хельсинкскому соглашению 1975 года не разрешается только насильственное изменение границ на континенте. Чехословакия волей парламента была разделена, а Германия объединена», — напомнил бывший президент Румынии.

Бэсеску выразил уверенность, что великие державы не будут препятствовать объединению, если Молдова и Румыния выразят готовность соблюдать Хельсинкские соглашения, а также в случае голосования парламентов Кишинева и Бухареста. При этом Бэсеску подчеркнул, что Румыния не имеет права требовать расширения границ за Днестром.

По словам Бэсеску, если жителям Молдовы объяснить все преимущества объединения, то они изменят отношение к вопросу. В Румынии, по данным соцопросов, объединение поддерживают около 80% граждан. В свою очередь, противники унири говорят, что процесс будет дорого стоить. «Но чем дольше затягивается решение, тем дороже обойдется объединение», — считает экс-президент.

По мнению Бэсеску, совместные энергетические проекты и создание межгосударственного Консультативного совета в области СМИ облегчают процесс объединения. Но главное препятствие на этом пути, по словам политика, — менталитет жителей Республики Молдова. Он напомнил, что в 2005 году был проведен соцопрос, который показал, что только 3% граждан Молдовы поддерживают идею объединения.

Бэсеску подчеркнул, что Бухарест в связи с этим увеличил число стипендий для молдавских выпускников и облегчил процедуру предоставления гражданства. «Если не ошибаюсь, в 2013 году мы опять провели соцопрос, и доля унионистов увеличилась до 28%», — отметил бывший глава румынского государства.

Согласного последнему Барометру общественного мнения за ноябрь 2015 года, объединение Молдовы и Румынии поддерживали 21% граждан, против выступают 53%, 14% респондентов не определились.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Премьера, которая изменяет правила игры в сегменте доступных SUV

В 2025 году Dacia представляет премьеру даже по меркам мировой автомобильной индустрии: запускает первую в мире систему, которая сочетает гибридный двигатель, полный привод, автоматическую трансмиссию и система питания –ГБО.

Эта технология дебютирует на Dacia Duster и Dacia Bigster, устанавливая абсолютную мировую премьеру.

Речь идёт не о компромиссном решении, а о полностью новой технологии, разработанной для реального повседневного использования.

Почему эта технология действительно отличается

Система Hybrid-G 150 4×4 предлагает интеллектуальный подход без лишних механических элементов:

  • бензиновый двигатель 1.2 mild-hybrid 48V (140 л.с., 230 Нм) для передней оси
  • отдельный электромотор для задней оси (до 31 л.с., 87 Нм)
  • суммарная мощность около 153 л.с.
  • автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и 6 ступенями
  • электронно управляемый полный привод без классического карданного вала

С инженерной точки зрения это означает более быструю реакцию системы AWD, меньшие механические потери и гораздо более точное распределение крутящего момента между осями.

Реальные преимущества для клиента, ощутимые в повседневной жизни

Преимущества не теоретические, а напрямую ощущаемые водителем:

  • общий запас хода до 1 500 км благодаря двум бакам по 50 л (бензин + ГБО)
  • снижение эксплуатационных расходов до 30% без потери производительности
  • выбросы CO₂ меньше примерно на 20 г/км по сравнению с предыдущим поколением
  • движение в электрическом режиме в городе до 60% времени — именно там, где эффективность важнее всего

На данный момент нет прямого конкурента, предлагающего такое сочетание: гибрид + ГБО + 4×4 + автоматическая трансмиссия в доступном SUV.

Подтверждение на практике: впечатления менеджеров по продажам Dacia

Важный аспект, который часто упускают из виду, — это обратная связь от тех, кто знает продукт в деталях.
Менеджеры по продажам Dacia приняли участие в официальных сессиях обучения и тестирования новых моделей Duster и Bigster Hybrid-G 150 4×4, где смогли изучить технологию, проехать на автомобилях и оценить их поведение в разных сценариях.

Впечатления оказались единодушно положительными:

  • переход между ДВС и электромотором почти незаметен
  • автоматическая коробка работает плавно, в том числе на бездорожье
  • полный привод реагирует быстро и предсказуемо
  • общее ощущение — солидность и техническая зрелость, выше ожиданий сегмента

Для многих вывод был очевиден: это самый продвинутый Duster и самый убедительный Bigster на сегодняшний день — как с технической точки зрения, так и по ощущениям от вождения.

Полный привод, который умно адаптируется к любой дороге

Система дополняется специальными режимами движения:

  • Eco
  • Auto
  • Snow
  • Mud/Sand
  • Lock (off-road)

Автомобиль автоматически подстраивает поведение — будь то город, трасса или сложное бездорожье — без сложных действий со стороны водителя..

Вывод эксперта

Duster и Bigster Hybrid-G 150 4×4 — это не просто новые модели, а наглядное доказательство того, что передовые технологии могут быть доступными.
Впервые клиент может получить автоматический полный привод, гибридную силовую установку, впечатляющий запас хода и низкие эксплуатационные расходы — без перехода в премиальный ценовой сегмент.

Это не обещание на будущее.
Это абсолютная мировая премьера, доступная уже сейчас, при поддержке DAAC Hermes — официального партнёра Dacia в Республике Молдова.

Получить информацию: https://dacia.md/ru/contacte/informatii.html

Представительство Dacia, часть семьи DAAC Hermes
Адрес: Кишинёв, улица Петрикань, 17
Телефон: 022 205 860

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: