Молдавские страховые компании с 1 августа перестали выдавать полисы «Зеленая карта» для поездок в РФ. Это решение они объясняют убыточностью направления. Россию, впрочем, покрывает другая страховка, включающая все 46 стран-членов «Зеленой карты». Однако этот полис стоит в три-четыре раза дороже. Национальная комиссия по финансовому рынку действия страховщиков называет «незаконными», но отмечает, что факт отказа сложно доказать. Брокеры говорят, что клиенты могут начать покупать полисы на Россию в соседних странах и страховщики от этого ничего не выиграют.
Молдавские страховые компании с 1 августа перестали выдавать международные полисы автогражданской ответственности «Зеленая карта» на российское направление. Это NewsMaker подтвердили источники на рынке и сами страховщики.
«Зеленая карта» продается в Молдове в три зоны: первая включает Украину и Белоруссию, вторая — Украину, Белоруссию и Россию, третья — самая масштабная, в нее входит страхование во всех 46 странах, подключенных к системе «Зеленая карта». Стоимость «Зеленой карты» в третью зону в три-четыре раза выше, чем во вторую. Для легкового автомобиля цена вопроса — €132 и €427 соответственно (годовая страховка), а для грузового массой свыше 3,5 т — €231 и €733,2.
«Зеленую карту» в Молдове выдают пять компаний: Moldasig, Asito, Donaris Group, Klassika Asigurări и Victoria Asigurări. Свой отказ от выдачи полиса во вторую зону они аргументируют «убыточностью российского направления». «Уровень страховых выплат здесь достигает 90%. Из двадцати случаев выплат пятнадцать приходится на Россию»,— сказал NewsMaker гендиректор Moldasig Виктор Бодя. По его словам, решение также связано с тем, что с сентября, в связи с изменениями российского законодательства, цены на «Зеленую карту» в России вырастут на 30%. Помимо этого будет увеличен лимит ответственности страховщика (страховая сумма, которую берется выплатить страховщик при наступлении страхового случая) с €2,5 тыс. до €10 тыс., что делает это направление еще более «убыточным». Господин Бодя отметил, что если в четвертом квартале 2013 года уровень выплат по страховым случаям в России составлял по Moldasig 51%, то уже во втором квартале этого года — 90%.
Информацию о прекращении продаж «Зеленой карты» для поездок в Россию подтвердили и в Asito, отметив, что планировали это сделать еще 15 июля, однако «в последний момент» перенесли на 1 августа. В Victoria Asigurari сообщили, что до позапрошлой недели действительно не продавали «Зеленую карту» на российское направление, но недавно возобновили продажи. В Klassika Asigurari решение об отказе от «Зеленой карты» во вторую зону также объяснили изменениями российского законодательства. Гендиректор Donaris Group Дину Герасим факт прекращения компанией продажи «Зеленой карты» на Россию не подтвердил. Однако источники NewsMaker в Donaris Group говорят, что компания не стала в этом отношении исключением.
В некоторых страховых компаниях в качестве альтернативы предлагают не только полис в третью зону, но и в первую (Украина—Белоруссия), советуя приобрести страховку на Россию уже на территории Украины. Для легкового автомобиля годовая страховка там стоит €34,8, а для грузового массой свыше 3,5 т — €116.
В Национальной комиссии по финансовому рынку (НКФР) о ситуации знают, хотя уверяют, что отказ от выдачи полисов «не носит абсолютный характер». «Есть сигналы, что некоторые компании отказывают в выдаче полисов на российское направление. Но это частные случаи. Мы начали собственное расследование, однако доказательствами мы пока не обладаем»,— сообщил NewsMaker зампредседателя НКФР Юрие Филип, дав понять, что доказать факт отказа от выдачи страховки весьма сложно. По его словам, отказ от выдачи полисов в какую-либо из зон «незаконен», наказание подразумевает штраф в размере до 1% от уставного капитала (размер штрафа может достигать порядка 150 тыс. леев) и даже отзыв лицензии.
Господин Филип также рассказал, что регулятор планирует пересмотреть тарифы на «Зеленую карту» на базе новой методологии расчета, которая на данном этапе разрабатывается. Он не исключил, что тарифы на Россию будут увеличены.
В то же время источники NewsMaker на страховом рынке не исключают, что «информация о росте убыточности российского направления надуманная». «Есть версия, что документы о дорожно-транспортных происшествиях фабрикуются у нас Молдове, а на самом деле ДТП на территории России не было»,— пояснил собеседник NewsMaker в госструктурах. Другой участник рынка страхования объяснил рост выплат тем, что ущерб возмещается, даже если молдавские автовладельцы не виноваты, под угрозой депортирования из страны.
Источники NewsMaker на страховом рынке утверждают, что решение о прекращении выдачи страховых полисов на Россию было принято на уровне Национального бюро страховщиков автотранспортных средств (BNAA — объединение профучастников рынка), поэтому может быть расценено как «картельный сговор». В бюро от комментариев отказались. Исполнительный директор BNAA Виктор Чилибик сообщил NewsMaker, что он в отпуске, и посоветовал обратиться к коллегам из BNAA. Но там сказали, что комментировать ситуацию уполномочен только господин Чилибик.
Брокеры, с которыми поговорил NewsMaker, говорят, что, скорее всего, клиенты, которым отказали в Молдове в продаже «Зеленой карты» на Россию, будут покупать полис в соседних странах. «От замены полиса во вторую зону полисом в третью мы, как брокеры, выигрываем из-за увеличения цены страховки,— сказал NewsMaker директор брокерской компании EU Asig Максим Романов.— Но можем и проиграть, если клиенты начнут покупать «Зеленую карту» на Россию в других странах». Господин Романов добавил, что на рынке уже говорят, что клиенты каким-то образом покупают страховки в Польше или Болгарии, предложения есть даже на 999.md (молдавский сайт объявлений.— NewsMaker).
СПРАВКА NewsMaker
По данным НКФР, в 2013 году молдавские страховые компании выдали полисы «Зеленой карты» на сумму 242,6 млн леев, 62% которой приходится на третью зону и 27% на российское направление (следует учесть, что его цена в три-четыре раза ниже стоимости третьей зоны). По количеству выданных полисов лидирует первая зона (Украина, Белоруссия) — более 50%, доля второй зоны, включающей Россию,— 20%, остальное — третья зона. Объем возмещений на российском направлении составил 30,8 млн леев (порядка 43%). Лидирует по возмещениям третья зона — 37,4 млн леев (52,6%). По Украине возмещения составили лишь 2,8 млн леев.
