Власти рассчитывают, что молдавские автовокзалы, переданные четыре года назад в концессию частной компании, вернутся под управление государства в ближайшие месяцы. Приватизировать автовокзалы не будут, заверили NM в Агентстве госсобственности. И рассказали, кто и как ими будет управлять.

Почему решили расторгнуть контракт

Агентство госсобственности еще в июне сообщило о намерении расторгнуть договор концессии с компанией Garile Auto Moderne, получившей четыре года назад в управление автовокзалы страны. Причиной в агентстве назвали невыполнение концессионером условий контракта. В ведомстве уточнили, что концессионер до сих пор не представил отчет о работе и инвестициях за последние два года, не отчитался об аудите проведенной работы и не соблюдал инвестиционный план. Также в агентстве отметили, что компания уже неоднократно просила отложить срок выполнения работ.

А в конце августа правительство Молдовы расторгло контракт с Garile Auto Moderne.

Концессионер выступил против. Один из собственников Garile Auto Moderne Ольга Демченко сообщила, что компания оспорила в суде решение властей расторгнуть контракт. По словам Демченко, у Агентства госсобственности не было ни аргументов, ни правовых оснований для расторжения договора.

При этом Демченко призналась, что ее компания действительно не выполняла свои контрактные обязательства. Но отметила, что в условиях ограничений, введенных из-за эпидемии COVID-19, компания несколько раз обращалась в Агентство госсобственности с просьбой продлить срок инвестиционных обязательств.

Что дальше

Глава Агентства госсобственности Евгений Козонак подтвердил NM, что концессионер обратился в суд, и уточнил, что первое заседание по делу назначили на март следующего года. По его словам, до марта государство планирует вернуть себе контроль над автовокзалами. «Мы подготовили план возврата вокзалов. Это займет несколько месяцев», — сказал Козонак.

По его словам, для управления вокзалами создадут Акционерное общество со 100% государственным участием. «Единственным акционером будет Агентство госсобственности […] Переговоры о приватизации мы не ведем. Сегодня мы не говорим о приватизации ни одного предприятия. Сейчас фокусируемся на стабилизации госпредприятий», — подчеркнул Козонак.

Он также сообщил, что в Агентстве госсобственности создадут комиссию по приемке автовокзалов. Затем, по его словам, управлять автовокзалами будет «вновь созданное государственное Акционерное общество».

Как автовокзалы попали в частные руки

В 2018 году власти подписали с частной компанией Garile Auto Moderne договор о концессии на 25 лет госпредприятия Gările și stațiile auto, управляющего автовокзалами страны. Частную компанию Garile Auto Moderne основали за месяц до подписания договора о концессии. Ее учредителями стали строительная компания Exfactor-Grup с долей 85% и гражданин США Лука Муко с долей 15%.

Строительная компания Exfactor-Grup принадлежит бизнесмену Владимиру Тону. Компания, кроме прочего, занималась реконструкцией Кишиневского аэропорта, подконтрольного находящемуся в международном розыске депутату Илану Шору.

Согласно договору концессии, частный партнер должен был в течение трех лет вложить 200 млн леев в реконструкцию и обслуживание 30 автовокзалов и автостанций страны. По оценкам министерства экономики, срок окупаемости инвестиций — 25 лет, поэтому и был установлен такой срок государственно-частного партнерства. При этом, согласно контракту, инвестор обязан был ежегодно перечислять государству из своей прибыли 4,97 млн леев. Каждый год сумма должна была увеличиваться на 5%.

В 2019 году у компании Garile Auto Moderne трижды менялся состав собственников. В конце мая 2019 года единственным учредителем компании стала Оксана Демченко, которая сменила предыдущих собственников компании — Exfactor-Grup и Луку Муко.

Спустя месяц Демченко уступила 50% своей доли Франку Арифу из Франции (25%) и молдавской компании Ramin-Lux (25%). Директором Garile Auto Moderne вместо экс-депутата Виталие Мруга стал Юрие Мороз.

Если об Оксане Демченко ничего не известно, то Франк Ариф —собственник компании беспошлинной торговли Le Bridge, владеющей сетью магазинов duty-free и табачным комбинатом Tutun-CTC.

Компания Ramin-Lux принадлежит Марии и Александру Вылку. У последнего, по данным СМИ, может быть интерес, связанный с табачным комбинатом Tutun-CTC. В прессе его неоднократно называли приближенным экс-президента Игоря Додона.

В сентябре того же 2019 года состав собственников концессионера снова поменялся. Долю 25% француза Франка Арифа выкупил Александру Вылку, который и до этого через компанию Ramin-Lux контролировал 25%. То есть Вылку стал владельцем 50% компания Garile Auto Moderne. Еще 50% остались в собственности Оксаны Демченко.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.