Максим Андреев, NewsMaker

Приднестровье включили в зону: Кишинев заявил, что регион будет торговать с ЕС по правилам DCFTA


Непризнанное Приднестровье со следующего года присоединится к зоне углубленной и всеобъемлющей свободной торговли между Молдовой и Евросоюзом (DCFTA), создание которой предусмотрено Соглашением об ассоциации. Решение о применении DCFTA на всей территории Молдовы принято Советом ассоциации РМ-ЕС и 23 декабря опубликовано в «Официальном журнале» Евросоюза. 

В документе говорится, что положения пятой Соглашения об ассоциации Молдовы с ЕС, касающиеся торговли и связанных с ней вопросов, будут применяться на всей территории Молдовы, начиная с 1 января 2016 года. Также в документе отмечается, что Совет ассоциации проверит реализацию этого решения через 10 месяцев, а затем будет проверять ежегодно.

Со стороны Молдовы документ подписал исполняющий обязанности премьера Георге Брега.

В документе также отмечается, что присоединение Приднестровья к DCFTA стало возможным после того как официальный Кишинев проинформировал Еврокомиссию о том, что сможет обеспечить применение DCFTA на всей территории страны.

«Начиная с 1 января 2016 года все экономические агенты Молдовы, включая приднестровский регион, будут экспортировать товары в ЕС на базе режима свободной торговли. Автономные торговые преференции истекают в этом году», — пояснила пресс-служба правительства Молдовы.

Решение было принято в результате переговоров. 12 ноября минэкономики представило гендиректорату Еврокомиссии по вопросам торговли согласованный с приднестровской стороной комплекс мер по упрощению торговли с ЕС в непризнанной республике. Документ был одобрен в Кишиневе и Брюсселе, а 18 декабря его подписал глава Совета об ассоциации, и.о. премьера Георге Брега. На базе этих решений молдавские власти обеспечат доступ ко всем процедурам получения документов необходимых для экспорта в ЕС. Приднестровье же, отмечают в молдавском кабмине, обязалось обеспечить преференции для товаров и услуг из ЕС и выполнять ряд торгово-экономических корректировок. При необходимости Приднестровье может получить помощь для внедрения этих мер, отмечается в пресс-релизе молдавского правительства.

Молдова и Евросоюз заключили Соглашение об ассоциации, включающее в себя создание зоны свободной торговли, летом прошлого года. Непризнанное Приднестровье официально присоединяться к DCFTA отказалось, но для них продлили режим автономных торговых преференций до 1 января 2016 года (по разным оценкам 40%-50% экспорта региона приходится на ЕС).

newsmaker.md/rus/novosti/vishenka-na-torge-nm-vyyasnil-o-chem-dogovorilis-pridnestrove-i-evrosoyuz-20811
 

В декабре этого года в Тирасполе заявили, что Приднестровье продолжит торговлю с ЕС и после 1 января 2016 года, однако, на каких условиях, не сообщили. Как выяснил NM, Приднестровью для присоединения к DCFTA предстоит снять ввозные пошлины на товары из ЕС и привести техрегламенты и стандарты в соответствие с требованиями Евросоюза.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

autoportal.ua

В Молдове хотят создать стратегические резервы топлива. Насколько подорожают бензин и дизель?

Парламент в первом чтении принял законопроект об обеспечении безопасности поставок нефтепродуктов, который предполагает создание в Молдове системы аварийных запасов топлива для защиты от энергокризисов. NM рассказывает, что еще предусматривает проект, и как формирование резервов отразится на цене топлива.

Что за проект

Законопроект об обеспечении безопасности поставок нефтепродуктов на заседании 28 мая поддержали в первом чтении 58 депутатов от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) и партии «Демократия дома». Его автором выступило министерство энергетики.

В парламенте документ представлял госсекретарь министерства Виталие Мыца. Он отметил, что законопроект предусматривает внедрение европейской директивы, однако документ важен и для Молдовы. По его словам, существующей инфраструктуры недостаточно для бесперебойных поставок топлива в случае кризисных ситуаций.

Согласно законопроекту, резервы топлива должны поддерживать на уровне либо 90 дней среднего импорта, либо 61 дня потребления — в зависимости от того, какой объем окажется больше. Резервы могут включать бензин, дизтопливо, авиатопливо и мазут. Какие именно виды топлива войдут в резерв, будет определять правительство.

Мыца сообщил, что власти создадут центральную структуру хранения запасов, которая будет отвечать за хранение половины резервов топлива. Остальную половину должны будут обеспечивать импортеры топлива — пропорционально своей доле рынка.
Аналогичный принцип предусмотрен и для распределения запасов между Молдовой и зарубежными хранилищами: половина резервов должна храниться внутри страны, половина — за ее пределами.

Создание системы резервов займет восемь лет и будет происходить поэтапно. Аналогичный переходный период предусмотрен и для импортеров топлива.

Затраты на хранение топлива включат в стоимость нефтепродуктов. «Это не оплата без назначения, а механизм защиты», — отметил Мыца.Дополнительные расходы могут составить около 60 банов на литр топлива. В законопроекте фигурирует сумма 48 банов без НДС, поэтому итоговое удорожание с учетом налога может достигнуть примерно 60 банов.

Глава парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам, депутат от партии PAS Раду Мариан сказал, что точные цифры еще предстоит обсудить, однако, по его словам, взносы должны постепенно снижаться по мере готовности инфраструктуры хранения. В среднем, отметил депутат, взносы будут составлять около 2% от стоимости топлива.

Как обсуждали законопроект

Раду Мариан поинтересовался у Виталие Мыцы, когда будут сформированы первые резервы топлива.
«Чиновник ответил, что «сразу после принятия закона правительство должно установить квоты [резервов], и у импортеров будет 200 дней, чтобы выполнить их».

Экс-премьер, депутат от блока «Альтернатива» Ион Кику заявил, что «никто не ставит под сомнение» необходимость создания резервов. «Вопрос в государстве: почему мы не можем законом обязать [частный бизнес создавать резервы] на 60 или 90 дней? Зачем создавать дополнительную структуру?» — поинтересовался Кику.

Мыца ответил, что опыт других стран показывает: модель, основанная исключительно на частных запасах, не работает, а директива ЕС требует наличия центрального органа, отвечающего за хранение резервов.

Депутат от ПКРМ Инга Сибова спросила, почему в законопроекте взнос рассчитывается без учета НДС, поскольку в такой формулировке конечная налоговая нагрузка для потребителей вырастет.

В ответ Мыца отметил, что этот вопрос обсуждали с минфином, а само увеличение НДС назвал «незначительным».


Напомним, в марте Молдова столкнулась с последствиями кризиса, вызванного войной на Ближнем Востоке. В частности, стоимость дизтоплива за месяц выросла на 50%, а запасы топлива в период активных сельхозработ сократились с 15 до 5 дней среднесуточного потребления.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: