Примэрия Кишинева, Mastercard и Moldova Agroindbank начинают внедрять бесконтактную оплату в транспорте Кишинева

Тестирование приема бесконтактной оплаты началось в городских троллейбусах и автобусах в первом для Молдовы проекте безналичной оплаты в общественном транспорте

Примэрия Кишинева, Mastercard и Moldova Agroindbank начали тестирование первого в Молдове решения, которое позволит пассажирам городского транспорта оплачивать проезд без наличных. Мобильные валидаторы, которые принимают оплату бесконтактной банковской картой любого банка мира различных платежных систем, смартфоном или другим устройством с поддержкой функции бесконтактной оплаты, тестируют в автобусном и троллейбусном парках. И уже до конца марта валидаторы появятся во всех транспортных средствах на ключевых троллейбусных маршрутах №10, 22 и 30, а также в автобусах, курсирующих по маршрутам №2 и 5.

Ион Чебан, генеральный примар Кишинева, отмечает: «Я рад, что пилотный проект внедрения бесконтактных оплат в городском общественном транспорте начнется в середине марта и осуществляется совместно с компанией Mastercard. Столица должна стать цифровой, в том числе, и для городского транспорта».

Как добавляет примар, на муниципальном уровне была создана рабочая группа, которая занималась реализацией проекта внедрения бесконтактных оплат в общественном транспорте. «Проект амбициозный, но отложенный на много лет. Сегодня рабочая группа уже завершила несколько сценариев для включения всех категорий граждан, включая людей, имеющих абонемент на проезд в общественном транспорте, или людей, которые пользуются льготами», — отмечает Ион Чебан.

Для партнеров проекта – это первый шаг в рамках Меморандума о стратегическом сотрудничестве, который подписанный компанией Mastercard и Примэрией Кишинева в январе 2021 года. В дальнейшем транспорт планируют оборудовать и стационарными валидаторами, которые смогут без участия кондукторов принимать оплату проезда бесконтактными картами и устройствами с поддержкой функции бесконтактной оплаты.

«На протяжении многих лет Mastercard выступает надежным партнером для более чем 100 городов по всему миру, помогая внедрять инновационные платежные решения там, где особенно важны скорость, удобство и безопасность. А сегодня smart city проекты приходят и в Кишинев — отмечает Ирина Унтила, директор офиса Mastercard в Молдове.Благодаря поддержке наших партнеров: примэрии Кишинева и Moldova Agroindbankмы рады начать внедрять первое технологичное решение для безналичной оплаты проезда в городском транспорте столицы. И уже в ближайшие недели жители и гости Кишинева смогут оценить все преимущества новой услуги».

В основе платежного решения – технология бесконтактной оплаты Mastercard. Банком-эквайером проекта выступил Moldova Agroindbank.

«Развитие платежной инфраструктуры одно из стратегических приоритетов для Moldova Agroindbank. Предоставляя возможность безналичной оплаты, мы стремимся упростить процесс расчетов и сделать жизнь наших клиентов комфортнее. И сегодня мы особенно рады, что наш банк первым среди банков Молдовы начинает внедрение безналичной оплаты и в транспортной инфраструктуре. Мы уверены, что использование современных платежных технологий в транспорте сделает передвижение по Кишиневу более комфортным для жителей и гостей, предоставит городу дополнительные возможности для корректного учета количества поездок, планирования маршрутов и, в целом, поспособствует развитию транспортной инфраструктуры Кишинева», подчеркнула Алена Стратан, первый заместитель председателя правления Moldova Agroindbank.

Как рассчитаться за проезд в транспорте с помощью мобильного валидатора?

Мобильные валидаторы будут находиться у кондукторов, которые помогут пассажирам воспользоваться новой услугой. Для того, чтобы оплатить проезд безналично, достаточно:

  1. Поднести бесконтактную банковскую карту, смартфон или другое устройство, поддерживающее функцию бесконтактной оплаты, к экрану валидатора.
  2. После подтверждения оплаты с карты автоматически списывается сумма, равная стоимости поездки.
  3. Проведя оплату, валидатор подаст звуковой сигнал и напечатает чек-билет с информацией о стоимости, дате и времени проезда.

Какими банковскими картами можно оплатить проезд на мобильном валидаторе?

Для оплаты проезда в транспорте принимают бесконтактные банковские карты любого банка Молдовы и мира различных платежных систем. Карты, которые поддерживают бесконтактную технологию оплат, имеют специальную маркировку – так называемый бесконтактный индикатор

Также мобильный валидатор позволяет рассчитываться за проезд при помощи смартфона или другого устройства с поддержкой функции бесконтактной оплаты. Так, например, оплатить проезд можно и смарт-часами, которые поддерживают Garmin Pay.

Оплатить проезд в транспорте можно будет и наличными: получив от пассажира оплату, кондуктор поднесет к мобильному валидатору специальную карту и выдаст распечатанный чек-билет.

Сколько стоит проезд при безналичной оплате?

Дополнительные комиссии для пассажиров при безналичной оплате проезда отсутствуют. Стоимость проезда остается неизменной: 2 лея для троллейбусных маршрутов и 3 лея – для автобусных.

Могут ли деньги за одну поездку случайно списаться дважды?

Нет, валидатор обрабатывает один платеж за раз, подает звуковой сигнал, печатает чек-билет и блокируется. Чтобы произошел новый платеж с той же карты, кондуктору нужно инициировать оплату заново.

Насколько безопасны бесконтактные оплаты?

Бесконтактные оплаты – одни из самых безопасных методов платежей. Во время транзакции информация о платеже защищается уникальным динамическим кодом (криптограммой), который невозможно использовать второй раз с целью мошенничества.

***

О Mastercard

Masterсard – глобальная технологическая компания в платежной индустрии. Наша миссия – развивать и усиливать цифровую экономику, которая предоставляет преимущества всем и повсюду через безопасные, простые, технологичные и доступные транзакции. Используя защищенные данные и сети, наши партнерства и энергию, мы обеспечиваем решения и инновации, которые помогают людям, финансовым институтам, правительствам и бизнесам реализовать свой наибольший потенциал. Наша культура и всё, что мы делаем внутри компании и за её пределами, определяется в соответствии с коэффициентом нравственности (decency quotient, DQ). Мы ведем бизнес более чем в 210 странах и территориях и создаем устойчивый мир, который открывает бесценные возможности для всех. www.mastercard.com

О Moldova Agroindbank

Moldova Agroindbank — коммерческий банк №1 в Республике Молдова. Занимает первое место в рейтинге банковской деятельности, обладая более 1/3 доли рынка по таким направлениям, как кредиты, депозиты, активы и прибыль. MAIB – это банк с самой развитой инфраструктурой приема банковских карт во всех сферах бизнеса: POS-терминалы, банкоматы, электронная коммерция, терминалы самообслуживания. Банк предлагает своим клиентам самые разнообразные и инновационные решения для приема платежей с банковских карт. Через свою обширную сеть MAIB обслуживает около одного миллиона клиентов, физических лиц, малых и средних предприятий, а также крупных корпоративных клиентов. В 2020 году MAIB был признан «Лучшим банком Молдовы» такими известными и престижными изданиями, как Finance Central Europe и Global Finance, а также получил титул «Best Digital Bank Moldova», по версии авторитетного международного финансового издания — журнала Global Banking and Finance Review.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Оплачиваемая зимняя стажировка в редакциях

Начнем с интенсивного трехдневного курса (20–22 ноября), на котором повторим все самое важное для любого журналиста: как определить новость, как проверять информацию, как находить источники, какова роль журналиста и как работает редакция.

  •  После курса все участники посетят редакции
  •  Каждый сможет выбрать предпочитаемую редакцию
  •  10 лучших получат оплачиваемую стажировку сроком на 2,5 месяц

Партнерские редакции: TV8, Jurnal TV, Ziarul de Gardă, Teleradio-Moldova, PRO TV, SP Бэлць, Nokta (Комрат), Realitatea TV, NewsMaker, Agora, IPN.

Кто может подать заявку?
Студенты и выпускники факультетов журналистики, студенты Школы журналистики Молдовы, а также начинающие журналисты.

Отправь свое CV на [email protected] и заполни форму до 14 ноября.

Все участники получат сертификаты об окончании подготовительного курса к стажировке от Школы журналистики Молдовы, при условии посещаемости не менее 80%.

Язык обучения: румынский (принять участие могут и те, кто понимает румынский, но говорит на другом языке).

Занятия будут проходить в аудитории Школы журналистики Молдовы. Адрес: Кишинэу, ул. Алексея Матеевича 60, этаж 3, офис MediaCor.

ubn.news

(ВИДЕО) Молдова возглавит Комитет министров Совета Европы: в Кишинев приедут 46 министров иностранных дел

14 ноября Молдова возглавит Комитет министров Совета Европы и будет руководить им до мая 2026 года. Министр иностранных дел Михай Попшой сообщил, что страна сосредоточится на защите женщин от насилия, борьбе с дезинформацией и иностранным вмешательством.

«14 ноября в Страсбурге Молдова примет председательство в Комитете министров Совета Европы. Для нашей страны это большая честь и большая ответственность. Мы подготовили насыщенную программу мероприятий в Кишиневе и Страсбурге. Особое внимание уделим защите детей в интернете, борьбе с дезинформацией и внешними вмешательствами, противодействию насилию в отношении женщин и продвижению социальных прав. Эти шесть месяцев станут отличной возможностью показать нашу культуру и традиции», — сказал Попшой.

Министр уточнил, что 15 мая 2026 года в Кишиневе состоится министерская сессия, на которую приедут главы внешнеполитических ведомств 46 стран-членов Совета Европы.

* * *

Совет Европы — международная, межправительственная и региональная организация, которую создали 5 мая 1949 года. В него входят 46 государств-членов и несколько стран-наблюдателей: США, Мексика, Израиль, Канада, Ватикан и Япония.

Организация работает в двух направлениях:

  • федералистском — через Парламентскую ассамблею, куда входят депутаты национальных парламентов;
  • межправительственном — через Комитет министров, куда входят министры иностранных дел стран-членов.

Комитет министров принимает ключевые решения в Совете Европы.

Республика Молдова впервые возглавила Комитет министров с мая по ноябрь 2003 года и стала первой страной СНГ, которая заняла эту позицию.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

(ВИДЕО) Страшены: город, откуда не хотят переезжать в Кишинев / «Другая Молдова» 2.0

Страшены — город в самом центре Молдовы, всего в 30 км от Кишинева.  Здесь живут около 30 тыс. человек. Большинство — молдаване, но есть и украинцы, русские, болгары, гагаузы.  Город небольшой, но оживленный. Кажется здесь есть все, что нужно для спокойной жизни: рынок, школы, больница, пиццерия с дровяной печью и люди, которые уверены — переезжать в Кишинев совсем не обязательно. Хотя, конечно, и здесь не все идеально. Как живут страшенцы, что их радует, что раздражает, и почему многие не хотят менять свой город на столицу — об этом в новом выпуске «Другой Молдовы».


О «Другой Молдове»

В видеопроекте «Другая Молдова» корреспонденты NewsMaker исследуют города Молдовы. Где местные жители работают и отдыхают? Есть ли канализация и общественный транспорт? Откуда там узнают новости, чтобы понять, что происходит вокруг? В каком состоянии дороги и дорого ли проехаться на такси? Об этом и многом другом — в наших выпусках «Другой Молдовы».


Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

freepik.com

Свалки уходят в прошлое? Где в Молдове появятся центры переработки отходов и что изменится для людей

Практически все жители Молдовы поддерживают создание зональных центров управления отходами, которые будут обслуживать все населенные пункты. Уже сейчас в нескольких зонах начинают модернизировать систему обращения с отходами. NM рассказывает, на каком этапе находится внедрение национальной системы управления твердыми отходами и сколько потратят на ее реализацию.

Согласно опросу общественного мнения, проведенному социологической компанией CBS Research, 96,4% жителей Молдовы согласны или полностью согласны с необходимостью создать по всей стране зональные центры управления отходами для обслуживания всех населенных пунктов. Лишь 0,8% респондентов категорически против. Наибольшую поддержку зафиксировали в центре страны (97,1%) и в Кишиневе (97%), немного ниже — на севере (95,8%) и юге (95,5%).

Первую масштабную инициативу в сфере управления твердыми отходами в Молдове запустили в 2023 году. Проект предусматривает модернизацию всей инфраструктуры обращения с отходами: закупку техники и оборудования для транспортировки, сортировки, переработки и компостирования, ликвидацию несанкционированных свалок и строительство региональных полигонов в соответствии со стандартами ЕС.

Перегрузочная станция вместо свалки на Чеканах

В 2024 году в столице начали реализацию проекта «Твердые отходы Кишинева». Он предусматривает закрытие и рекультивацию свалки на Чеканах и строительство перегрузочной станции с линией сортировки бытовых отходов. Общий бюджет проекта почти €26 млн. Финансирование осуществляют мэрия столицы, правительство Молдовы, Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк и фонд Восточноевропейского партнерства по вопросам энергоэффективности и экологии.

Государственный секретарь министерства окружающей среды Григоре Стратулат сообщил NM, что перед началом работ в Кишиневе проанализировали риски и разработали меры для минимизации экологического и социального воздействия при рекультивации свалки. «Центр общественного здоровья Кишинева дал положительное заключение на проведение работ при условии соблюдения санитарных норм. Свалку закрыли в соответствии с регламентом складирования отходов и при участии всех заинтересованных сторон», — добавил Григоре Стратулат.

Завершить работу планируют в первой половине 2026 года, а перегрузочную станцию с линией сортировки бытовых отходов обещают построить до февраля 2027 года.

Центры переработки отходов

В рамках государственного проекта «Твердые отходы в Молдове» в столице построят центр механической и биологической переработки. Кроме того, в зоне RMD-4 — охватывающей Кишинев с пригородами, а также Страшенский, Яловенский, Хынчештский, Криулянский, Дубоссарский, Новоаненский и Оргеевский районы — появится еще один центр переработки отходов и экологического управления с оборудованием для сбора и очистки фильтрата.

Григоре Стратулат сообщил, что второй центр построят в селе Шерпены Новоаненского района. «Он необходим для постепенного формирования эффективной системы сбора, переработки и управления отходами, чтобы каждый житель мог жить в более чистой и безопасной среде», — пояснил он.

Как будет работать центр переработки отходов

В министерстве окружающей среды подчеркнули, что центр переработки мусора в Кишиневе будет первым такого рода проектом на национальном уровне. Власти считают, что это — важная часть современной системы управления городскими отходами. Центр будет сортировать и перерабатывать мусор, включая биоразлагаемые и вторичные материалы из смешанных бытовых отходов.

Григоре Стратулат пояснил, что центр объединит два направления обработки отходов: механическое, включающее сортировку, разделение и измельчение, и биологическое. «Центр будет сортировать отходы по размеру, отделять черные и цветные металлы, измельчать и гранулировать отходы для упрощения дальнейшей переработки, а после разделять легкую и тяжелую фракцию для извлечения пластика, бумаги, стекла и других тяжелых материалов», — рассказал он.

Центр переработки отходов сможет перерабатывать до 70% вторичных материалов и до 30% биоразлагаемых отходов. Это позволит сократить общий объем отходов на 50%, а долю биоразлагаемых веществ — до 75% от исходного уровня, полностью соответствуя экологическим стандартам.

Григоре Стратулат рассказал, что уровень переработки отходов в стране сейчас крайне низок: в 2021 году переработали только 3% пластика, 7% бумаги и 33% стекла. «Чтобы достичь 50% переработки на уровне всей системы, нужны дополнительные меры политики и инфраструктуры: раздельный сбор мусора, полноценная работа механизма расширенной ответственности производителя, развитие рынка переработанных материалов и проведение информационных кампаний», — подчеркнул он.

Государственный секретарь добавил, что одной из главных задач властей является внедрение принципа циркулярной экономики в управлении отходами, что принесет как финансовые, так и значительные экологические выгоды. «Экономика замкнутого цикла стимулирует инновации в технологиях сбора, сортировки и переработки отходов, поддерживает развитие рынка переработанных материалов и создает новые экономические возможности для операторов отрасли. В контексте приближения Молдовы к европейским стандартам применение принципа циркулярности становится ключевым для достижения экологических целей и повышения качества жизни населения», — подчеркнул Григоре Стратулат.

Кто займется переработкой отходов

Перегрузочной станцией с линией сортировки бытовых отходов в Кишиневе будет управлять муниципальное предприятие Regia Autosalubritate, сортируя отходы из обслуживаемых им населенных пунктов. Центром переработки отходов будет управлять региональный оператор.

В министерстве окружающей среды не уточнили число сотрудников, которые будут работать в центрах переработки отходов. При этом подчеркнули, что их деятельность организуют посменно для обеспечения непрерывной работы центров.

Что будет в других зонах

В рамках проекта «Твердые отходы в Молдове» в трех других зонах планируют построить перегрузочные станции, полигоны с гидроизоляционной мембраной, системами сбора и очистки фильтрата и утилизации биогаза, а также площадками для захоронения отходов. Речь идет о зонах RMD-1 (Кагул, Кантемир, Тараклия, Гагаузия), RMD-5 (Унгены, Калараш, Ниспорены) и RMD-8 (Единцы, Дондюшаны, Окница, Бричаны).

mediu.gov.md

Точную стоимость и сроки реализации всех проектов пока не определели. Для строительства мусороперерабатывающих центров в зоне RMD-4 нужно утвердить и передать в государственную собственность земельные участки. Кроме этого, для всех проектов еще предстоит разработать технико-экономическое обоснование. Общий срок завершения проектов для зон RMD-1, RMD-5 и RMD-8 — 2029 год, а бюджет составляет около €200 млн.


NewsMaker подготовил этот материал при поддержке правительства Швейцарии. Содержание материала не обязательно отражает точку зрения донора.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

aktualne.

В Словакии столкнулись два поезда: десятки человек пострадали

В Словакии вечером 9 ноября на железнодорожном участке между Братиславой и Пезинок столкнулись два пассажирских поезда. По предварительным данным, никто не погиб, но десятки человек получили травмы, передает aktuality.sk. К утру 10 ноября в больницы доставили 20 человек.

По данным СМИ, один состав въехал в хвостовую часть другого. Первый поезд шел из Братиславы, второй из Нитры. Во время аварии в поездах находились около 800 пассажиров, большинство из них — студенты, сообщили в МВД Словакии.

Президент страны Петер Пеллегрини пожелал пострадавшим скорейшего выздоровления и поблагодарил спасателей за оперативную работу.

***

Это вторая железнодорожная авария в Словакии за последний месяц. 13 октября на востоке страны также столкнулись два поезда — тогда травмы получили около ста человек.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: