API

«У нас почти нет ни суббот, ни воскресений, а тем более отпусков». Как семья из Каушанского района производит овечью брынзу


После долгих лет работы за рубежом семья из села Украинка Каушанского района наладила собственное дело по выращиванию овец в своем селе. Речь о Сергее и Зинаиде Стефанко и шурине Сергея Андрее Бабенко. Сергей и Зинаида получили высшее образование в Румынии. Сергей закончил военную академию в Сибиу, а Зинаида — факультет публичного управления университета города Питешть. После окончания вуза Сергей и его шурин Андрей несколько лет работали в Ираке на добыче нефти, затем Андрей работал в России на стройке. В 2008 году они решили основать оводцеводческое предприятие.

Из подарка в собственное дело

Зинаида рассказывает, что на свадьбе они с мужем получили в подарок от отца несколько годовалых овец. У родителей же научились, как ухаживать и разводить овец. Тем не менее идея открыть овечью ферму вначале показалась ей шуткой. «До этого мы пытались открыть кроличью ферму, но у нас ничего не получилось. Думала, что энтузиазма и на разведение овец хватит ненадолго, поскольку эта отрасль на грани исчезновения. Однако постепенно втянулись в это дело — Сергей и меня заразил своим энтузиазмом», — вспоминает Зинаида.

В начале у семьи было 10 овец, а сейчас в отаре 340 голов. В 2011 году закупили в Италии доильный аппарат. «Без этого оборудования нам пришлось бы нанять не менее пяти человек для дойки овец. Аппарат купили у семьи, которая пыталась разводить овец, но отказалась от этой затеи, когда увидела, сколько труда нужно в это вкладывать», — рассказывает Сергей.

Недавно появилась возможность приобрести современное оборудование по переработке молока благодаря запуску проекта по поддержке молодых предпринимателей с обоих берегов Днестра, финансируемого Европейским союзом. В 2016 году семья приняла участие в конкурсе грантов и выиграла 13,5 тыс. евро на закупку аппарата для охлаждения молока и стола с прессами для изготовления овечьего сыра — брынзы. Оборудование из нержавеющей стали, его легче дезинфицировать, чем деревянное приспособление для сцеживания сыворотки, которым пользовались раньше.

«Сначала охлаждаем молоко до определенной температуры, затем пастеризуем — таким образом уничтожается большинство микроорганизмов, в частности, бактерии. Потом добавляем сычужный фермент, после чего продукт разливаем в формы. Когда масса схватывается, разрезаем брынзу на куски и закладываем на созревание. Так мы получаем экологически чистый традиционный продукт, соответствующий всем санитарным требованиям», — рассказывает Андрей Бабенко, который отвечает за весь технологический процесс производства брынзы.

Оборудование в помощь

Современное оборудование существенно облегчило труд овцеводам: если раньше работали чуть ли не круглосуточно, чтобы успеть выбрать сыр до того, как молоко скиснет, то сейчас с охлаждающим аппаратом работать намного легче. Владельцы фермы хотят закупить еще партию оборудования и расширить площади производства брынзы. Один из приоритетов — закупка оборудования по упаковке брынзы, которое позволит им продавать свой товар в магазинах страны. Сейчас они производят около 70 кг брынзы в день и продают товар у себя дома.

«У нас были покупатели даже из Германии. Прежде всего они захотели пойти и посмотреть овчарню, потом побывали в производственной лаборатории, убедились, что продукт натуральный и экологически чистый, он им понравился и они стали нашими клиентами», — хвастается Андрей.

Мини-завод по производству брынзы обустроен в погребе родительского дома. Ферма, фуражные склады и загон, в котором содержатся племенные бараны, находятся на той же улице, неподалеку от дома.
Рабочий день фермеров начинается в пять часов утра и заканчивается поздно вечером, а порой и далеко за полночь. Помимо двух чабанов в овчарне работает вся семья, включая родителей Зинаиды. «Сейчас очень трудно найти работников. Каждое третье хозяйство пустует — люди на заработках за границей. Так что у нас почти нет ни суббот, ни воскресений, а тем более отпусков», — объясняет Зинаида.

Кроме выращивания овец эта семья обрабатывает 500 гектаров арендованной земли, производит корма для скота и зерновые. У них есть три трактора, купленные в рамках разных программ — государственных или с внешним финансированием.

Зинаида и Сергей Стефанко входят в число тех более 70 молодых людей с обоих берегов Днестра, получивших европейские гранты на развитие бизнеса в размере до 13,5 тыс. евро. В течение 14 месяцев они пользовались и услугами прикрепленного консультанта, который помогал им эффективно управлять предприятием. Сергей даже побывал с визитом на аналогичной ферме в Польше. «Хочу построить новую современную овчарню, такую же, какую увидел в этой стране», — говорит он.

Программа ЕС «Поддержка мер по продвижению доверия», финансируемая Европейским союзом и внедряемая ПРООН, способствует укреплению доверия между жителями обоих берегов Днестра благодаря участию представителей бизнес-среды, гражданского общества и местных властей в совместных проектах по развитию предприятий и социальной инфраструктуры.

Светлана Коробчану

Статья публикуется в рамках проекта «Информационная кампания в регионах Молдовы о демократической ситуации и помощи ЕС в развитии страны», который реализуется национальной платформой Форума гражданского общества Восточного партнерства. Проект реализует Ассоциация независимой прессы (API) в партнерстве с Национальным центром окружающей среды и Национальным советом молодежи Молдовы при финансовой поддержке Европейского союза. За содержание статьи отвечает исключительно API, статья не обязательно отражает позицию Европейского союза.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

NewsMaker

Перевозчики выйдут на акцию протеста в центре Кишинева: транспортники озвучат свои требования

Перевозчики проведут акцию протеста в среду, 9 июля, на площади Великого Национального Собрания в Кишиневе. Протест начнется в 11:00, в этот момент участники одновременно просигналят, выражая недовольство текущей политикой в сфере транспорта.

Как сообщили в Ассоциации автотранспортных операторов (APOTA), объединяющей более 90% малых, средних и крупных компаний, занимающихся междугородними пассажирскими перевозками в Молдове, сразу после акции протеста участники представят свои официальные требования, адресованные правительству и министерству инфраструктуры и регионального развития.

Напомним, 24 июня Ассоциация патронатов в области дорожного транспорта направила письмо премьер-министру Дорину Речану с просьбой срочно вмешаться, чтобы предотвратить акции протеста. Согласно заявлению ассоциации, перевозчики требуют от властей срочно утвердить методологию расчета тарифов, отказаться от требования ANTA адаптировать транспортные средства для людей с ограниченными возможностями, а также отозвать проект eGPS и e-bilet с последующей разработкой в сотрудничестве с представителями отрасли.

Пресс-секретарь правительства Даниел Водэ, комментируя требования перевозчиков, заявил, что власти стремятся обеспечить населению Молдовы более комфортные условия поездок.

«Решение этих проблем находится в ведении министерства инфраструктуры. Перевозчики всегда могут обратиться туда, двери ведомства открыты. От лица правительства подчеркиваю: государство хочет, чтобы у пассажиров были комфортные условия, чтобы они соответствовали действующей фискальной базе и чтобы соблюдали все правовые нормы в области транспорта», — добавил Водэ.

27 июня представители APOTA анонсировали три акции протеста в Кишиневе. Первая пройдет на площади Великого национального собрания, вторая — у офиса Делегации ЕС, третья — у здания Национального агентства автотранспорта (ANTA).

4 июля министр инфраструктуры Владимир Боля сообщил, что провел «конструктивную встречу с представителями автоперевозчиков». По словам министра, ему удалось «развеять их опасения» и обсудить три ключевые темы: адаптирование транспорта для людей с особыми потребностями, методику расчета тарифов и внедрение системы e-Bilet.

Министр отметил, что перевозчики пообещали предоставить Национальному агентству автомобильного транспорта (ANTA) данные о количестве адаптированных транспортных средств. По поводу методики расчета стоимости проезда Владимир Боля отметил, что ее скоро должны утвердить. Тем временем, проект электронной системы покупки билетов, по словам министра, пока только на этапе консультаций. 


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: