Парламент принял в первом чтении Кодекс железнодорожного транспорта, который предусматривает устранение монополии госпредприятия «Железная дорога Молдовы» на железнодорожные услуги. За этот проект проголосовали 23 сентября 56 депутатов. Депутаты от блока коммунистов и социалистов отказались поддержать инициативу.
По данным проекта, железная дорога по-прежнему принадлежит государству. Однако частные железнодорожные предприятия смогут оказывать услуги железнодорожного транспорта.
«Администратор инфраструктуры и железнодорожные предприятия независимы друг от друга в отношении управления, администрации и внутреннего контроля административных, экономических и бухгалтерских вопросов. Железнодорожные предприятия имеют независимый статус, финансовую автономию и обладают банковскими счетами в финансовых учреждениях и банковскими счетами на едином казначейском счете Министерства финансов. Железнодорожные предприятия и администратор инфраструктуры могут иметь организационно-правовую форму акционерного общества, общества с ограниченной ответственностью или государственного предприятия. Железнодорожные предприятия могут перевозить пассажиров и грузы железнодорожным транспортом при условии соблюдения ими положений настоящего Кодекса и других нормативных актов», — говорится в проекте.
Государство, в свою очередь, обеспечивает надлежащее функционирование линий, организует движение поездов и распределяет пропускную способность железнодорожной инфраструктуры.
Кодекс вступит в силу через 24 месяца с момента публикации.
207.2021.ru by Ольга Горчак on Scribd
