gov.md

Ваше слиятельство. В правительстве Молдовы обсуждается радикальное сокращение министерств


После намеченной реформы правительства из шестнадцати существующих министерств останется девять или десять. Осуществить реформу власти планируют после президентских выборов, когда прояснится ситуация с бюджетом на 2017 год.

В рамках масштабной реформы, которую еще в конце апреля анонсировал премьер Павел Филип, планируется сократить число министерств до девяти-десяти. Каким образом и какие именно ведомства объединят, пока точно неизвестно. При этом, по словам правительственных источников, не тронут МВД, МИДЕИ, минобороны, минэкономики, минфин и минюст.

Есть несколько вариантов объединения ведомств. Согласно одному из наиболее вероятных, минкультуры и министерство молодежи и спорта вольются в министерство просвещения. Минсельхозу может отойти часть функций министерства окружающей среды и министерства регионального развития и строительства. Тогда в его компетенции будет и региональное развитие.

Минтранс, согласно описываемому сценарию, тоже возьмет на себя часть функций минрегионального развития и строительства — в части строительства.

Минздрав объединят с минтруда, соцзащиты и семьи. «Под вопросом ситуация с министерством информационных технологий. Есть версия, что его ликвидируют, и часть его функций будет выполнять минэкономики. Согласно другой версии, министерство оставят», — говорит правительственный источник NM.

По словам чиновника, названия крупных отраслевых ведомств пока неизвестны, но, скорее всего, за основу возьмут названия министерств, к которым присоединятся ликвидируемые ведомства.

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Юрие Киринчук сказал NM, что есть несколько вариантов объединения министерств, но окончательный пока не доработан и не утвержден. По его словам, реформу проведут после выборов.

Министр окружающей среды Валериу Мунтяну в беседе с NM отметил, что в правительстве нет никаких проблем с сокращением министерств. «Есть осознанное согласие, ждем ясного ответа от европейских экспертов», — отметил он.

По словам Мунтяну, в Кишиневе работают над структурой нового правительства, но многие эксперты занимаются «объединением всех выводов для создания системы лучшего функционирования исполнительной власти».

«Вывод ясен всем: Молдова не может дальше продолжать существовать в нынешних условиях, когда четыре-пять министерств не создают добавленную стоимость», — сказал Мунтяну.

Мунтяну спокойно относится к тому, что возглавляемое им министерство ликвидируют. Он говорит, что работает в правительстве и «как  вице-председатель Либеральной партии ради объединения Молдовы с Румынией».

«В моем кабинете висит несколько фотографий, которые я собираю и ровно за 15 минут могу покинуть министерство. У меня нет никаких комфортных условий, и каждый день на посту может оказаться последним», — подчеркнул министр.

Павел Филип ранее обещал, что реформу правительства проведут поэтапно, но завершится она к осени. Источник NM в правительстве утверждает, что реформа будет проведена после выборов, когда станут известны основные параметры бюджета на 2017 год.

Опрошенные NM эксперты ранее отмечали, что главной задачей реформы должна стать оптимизация госуправления. «Необходимо не только уменьшить затраты на госаппарат, но и сделать его более эффективным», — считает директор программ «Публичный сектор: экономика, финансы и менеджмент» независимого аналитического центра Expert-Grup Думитру Будянский.

По мнению Будянского, в ходе предстоящих сокращений сотрудников госструктур, властям необходимо учесть, что это реальные, живые люди, которые отдали системе госуправления силы и знания, значит, им нужно обеспечить социальную защиту.

Если просто сократят часть людей, а зарплаты останутся на прежнем уровне, то у сотрудников не будет никакой мотивации работать лучше, тем более что их загруженность возрастет, считает эксперт.

«Сокращение может позволить увеличить зарплаты оставшимся чиновникам. Но чтобы улучшить эффективность работы правительственных органов, необходимо изменить и структуру управления, в том числе корректно и профессионально перераспределить полномочия структур», — подытожил Думитру Будянский.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Если вы тратите на топливо больше 100 евро в месяц — остановитесь. И прочтите это

Nissan Juke Hybrid — это способ перестать платить за воздух.
Буквально. Потому что часть топлива в вашем бензиновом баке уходит в никуда.
В пробках. На прогрев. На холостой ход. И за всё это вы платите.

С Nissan Juke Hybrid вы начинаете экономить с первого дня. Потому что в городе он потребляет всего 5 литров на 100 километров. И это не магия. Это работа гибридной системы, где бензин и электроэнергия действуют вместе. Умно. Эффективно. В нужный момент.

Те, кто говорят “гибрид — это сложно”, просто не ездили на Juke

Заправляете — как обычно.
Заряжается — сам.
Разгоняется — плавно, тянет — уверенно.
Не требует розетки. Не требует специальных знаний.

И меньше визитов на заправку.

Да, он стильный. Но это не главное.

Хотя, согласитесь, приятно ехать в автомобиле, который выглядит как концепт-кар.
Светодиодная оптика, выразительный силуэт, салон с хорошими материалами.
Но настоящий стиль — это не то, что видно. А то, что ощущается.
Тишина в салоне. Мгновенный отклик на педаль. Маневренность и комфорт.

Это то, что не передаёт фото. Но вы почувствуете это в первые 5 минут за рулём.

Цена, которая не требует объяснений

24 880 евро.
И это — в отличной комплектации, а не с «пустым» базисом.

Вы получаете:

  • мультимедийную систему с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto,
  • камеру и парктроники как задние, так и передние,
  • комфортные кресла с подогревом, а также подогрев руля и лобового стекла,
  • полный набор систем безопасности.

И, что важно, гарантию от официального дилера. Без “серых зон”.

Почему стоит поторопиться: с 2026 года — новая цена

С 1 января 2026 года в Молдове вступит в силу новый налог — НДС 20% на легковые автомобили.
Что это значит? Nissan Juke Hybrid будет стоить на 3 500 – 4 000 евро дороже

Сегодня вы можете сэкономить эти деньги.
Купить автомобиль по старым правилам.
И в ближайшие месяцы — это последний шанс.

Итог

Nissan Juke Hybrid — это:

  • 5 л/100 км в городе,
  • премиальные технологии без премиальной цены,
  • и спокойствие за рулём, потому что вы всё сделали правильно.

Следующий шаг — тест-драйв

Остальное вы поймёте, когда прокатитесь.
Просто запишитесь на тест-драйв на nissan.md.
Это займёт 2 минуты. И может сэкономить вам тысячи.

Nissan Juke Hybrid

Гибрид, который не усложняет. А делает легче.

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: