Гагауз № 1: Валериу Стрелец стал главным героем празднования 25-летия Гагаузской Республики


В Гагаузии 19 августа отметили очередную годовщину со дня провозглашения Гагаузской Республики (ГР). Особенностью нынешних празднований стало то, что на них впервые прибыл один из высших руководителей Молдовы. Премьер Валериу Стрелец призвал гагаузов «подвести черту» под разногласиями 25-летней давности и открыть новую страницу в отношениях с центром. Гагаузские политики, общественники и эксперты считают, что выступление Стрельца может стать поворотным моментом в отношениях Комрата и Кишинева. Но лишь в том случае, если за словами последуют дела.

По случаю знаменательной даты — 25-й годовщины со дня провозглашения Гагаузской Республики — в Комрате открыли мемориальную доску и провели торжественно собрание, в котором приняло участие все руководство автономии. Республиканские власти на мероприятии были представлены премьером Валериу Стрельцом, который за три недели работы в новой должности прибыл в Комрат уже во второй раз.

Провозглашенная в 1990 году Гагаузская Республика просуществовала в формате непризнанного независимого государства до 1994 года, после чего была мирно интегрирована в состав Молдовы. Произошло это после того, как парламент 23 декабря 1994 года принял Закон об особом правом статусе Гагаузии, наделявший территории компактного проживания гагаузов на юге страны политической автономией.

newsmaker.md/rus/novosti/premernyy-vizit-valeriu-strelets-v-gagauzii-otvechal-za-sebya-i-za-alyans-16257

Несмотря на то что в 1995 году Гагаузская Республика де-факто прекратила свое существование, дата 19 августа в Комрате до сих пор ежегодно отмечается, как один из главных национальных праздников. Приглашения на торжества регулярно направляются руководству страны. Но до последнего времени в Кишиневе к гагаузским празднованиям 19 августа относились с настороженностью, а сам праздник считали «сепаратистским».

Прибывший в этом году в Комрат премьер Стрелец стал первым молдавским руководителем, принявшим приглашение на празднование Дня Гагаузской Республики. Поэтому к его выступлению было приковано особое внимание. Первым делом он признался, что многие в Кишиневе отговаривали его от участия в мероприятии, однако он решил ехать: «Поэтому сегодня я здесь с вами».

«Сегодняшняя дата далеко не проста для истории Молдовы, — продолжил премьер. — До сих пор события августа 1990 года воспринимаются довольно противоречиво и даже эмоционально. В Кишиневе и Комрате существуют различные точки зрения о событиях того времени, и это объяснимо. Одни считают, что события проходили под знаменем борьбы за свободу и самоопределение, в то время как другие видят их как движение к развалу страны, размежеванию и хаосу».

Сегодня, считает Валериу Стрелец, «настало время провести черту, не обвинять друг друга в ошибках прошлого, а вместе строить наше правовое, демократическое государство — Республику Молдова».

«Мы все находимся в одной лодке, которая не может двигаться одновременно в нескольких направлениях», — сказал он. Глава правительства добавил, что «на фоне трагических событий в соседней Украине мы должны осознать, какие риски существуют для Республики Молдова, и думать о мире, стабильности и взаимопонимании у себя в стране».

По словам премьера, 25 лет назад Кишинев и Комрат находились на грани раскола, однако «у нас хватило мудрости и воли, чтобы отступить от края пропасти». Закон об особом статусе Гагаузии, отметил Стрелец, стал «экзаменом на зрелость» для Республики Молдова. «Есть политики в Кишиневе, которые говорят: „Много дали прав“. Есть политики в Комрате, которые считают, что „мало дали прав“. Озвучу собственное мнение — это непродуктивный спор. Давайте начнем разговор о том, как сделать жизнь людей лучше. И в процессе этой работы мы поймем, какие права и сколько прав нужно», — добавил он.

В конце выступления он еще раз призвал Кишинев и Комрат искать не то, что их разделяет, а то, что объединяет. «Я приехал в Комрат, чтобы сказать вам, что не надо жить только мыслями о прошлом, не надо жить ложными идеями и мифами. Давайте перевернем эту страницу, начнем писать новую историю, историю созидания и развития Гагаузии. Давайте совместно строить будущее!» — подвел итог Валериу Стрелец.

Участники собрания слушали премьера с воодушевлением. «Выступление господина премьер-министра изменило ход моих мыслей сегодня», — признался первый и единственный президент Гагаузской Республики Степан Топал. «Если так пойдут дела, как было сказано в выступлении премьер-министра, то сегодняшний день станет поворотом в наших мыслях, в наших делах, в нашей жизни. Мы заждались этого, мы хотим этого и поверьте, что Гагаузия будет для вас опорой в ваших делах для Молдовы», — сказал он.

Знаковым для отношений Кишинева с Комратом назвал сегодняшний день и другой активный участник становления ГР, общественный деятель Леонид Добров: «Впервые в истории этой даты — независимой Гагаузской Республики — здесь появился премьер-министр Молдовы Валерий Стрелец. Это поступок очень мужественный, за который, уверен, его в Кишиневе будут бить и правые, и левые. Но он, уверен, выдержит».

Добров даже в шутку предложил передать молдавскому премьеру неофициальное звание «гагауза № 1». «До 2009 года „гагаузом № 1“ числился Владимир Воронин. С тех пор это звание было вакантным. Теперь есть необходимость передать титул друга Гагаузии № 1 Валерию Стрельцу», — сказал общественник. Зал встретил предложение смехом, но и аплодисментами.

К единению призвала и башкан Гагаузии Ирина Влах. События 25-летней давности, по ее словам, стали важным уроком в первую очередь для самих гагаузов: «Мы можем преодолеть самые тяжелые испытания, когда объединены общей целью. К сожалению, этот посыл в предыдущие десятилетия был подзабыт. Мы — малочисленный народ — стали делить окружающих на «чужих» и «своих», «местных» и «пришлых», «правых» и «левых».

Сегодня, сказала Влах, гагаузский народ должен мобилизоваться для новых задач. «Это строительство процветающей сильной Гагаузии. Мы доказали свое право на государственность и политическую автономию. Но нам еще предстоит системная работа по реализации экономического потенциала Гагаузии», — добавила она, пообещав «достойно продолжить дело, начатое нашими отцами 25 лет назад».

К усилиям по налаживанию взаимопонимания и диалога Кишинев и Комрат призвали и представители дипломатического корпуса: на мероприятии присутствовали послы России Фарит Мухаметшин, Турции Мехмет Селим Картал, а также представитель делегации ЕС в Молдове Вихер Слагтер. По словам Слагтера, «сегодня, когда Молдова и Гагаузия переживают непростые времена, сталкиваясь со сложными экономическими проблемами, нужно объединение усилий, диалог между сторонами, а не раздор».

Политолог Александр Ангели в беседе с NM назвал участие молдавского премьера в праздновании дня Гагаузской Республики в Комрате «политически правильным жестом».

«В искренности некоторых его высказываний и обещаний можно сомневаться. Но надо признать, что он выступил с грамотно написанной и аккуратно выверенной программной речью. Важно, что эти слова прозвучали из уст одного из высших чиновников Республики Молдова, причем именно в этот день. Сам по себе этот жест в глазах неизбалованных вниманием Кишинева гагаузов дорогого стоит. Осталось посмотреть, последуют ли за словами дела», — сказал эксперт.

С ним согласен писатель и известный блогер Сергей Узун: «В Гагаузии эту дату отмечали всегда, а в столице к ней ранее необоснованно относились как к некоему сепаратистскому мероприятию. Но, если это важно для жителей региона, то почему бы не поехать? Я считаю, что со стороны Стрельца это правильно. Плохо, что на понимание таких вещей ушло столько времени. Будем надеяться, что эта поездка премьера станет сигналом центра региону о том, что теперь в Кишиневе думают по-другому и лишних людей в этой стране нет».

 

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Максим Андреев, NewsMaker

Компенсации за задержку рейса, бесплатная еда и гостиница. Как в Молдове намерены защищать права пассажиров автобусов?

В Молдове готовят отдельное положение о правах пассажиров автобусов, основанное на европейском законодательстве. Проект объединяет уже действующие нормы и подробно расписывает права пассажиров при задержке, отмене рейса или аварии. NM рассказывает, когда можно будет вернуть деньги и получить еще 50%, в каких случаях оплатят еду и гостиницу и как будет работать новый порядок подачи жалоб.

Что пассажирам положено уже сейчас

Основные права пассажиров сейчас уже закреплены в Кодексе автомобильного транспорта и легли в основу нового положения, которое конкретизирует и дополняет действующие нормы. До отправления пассажир может отказаться от поездки и вернуть билет: если сделать это не позднее чем за два часа до междугороднего рейса или за шесть часов до международного, ему возместят полную стоимость, а при более позднем обращении удержат 15%. Полностью вернуть деньги можно также при задержке автобуса более чем на час или если пассажиру предоставили место более низкого класса.

Если перевозчик предполагает, что регулярный рейс отменят или задержат более чем на два часа, либо продал больше билетов, чем доступно мест, он должен предложить пассажиру выбор: поездку по другому маршруту без дополнительной платы или вернуть стоимость билета на основании заявления в течение пяти дней.

Кроме возврата билета, законодательство уже определяет, что должен делать перевозчик при поломке автобуса, болезни экипажа или ДТП: пассажиров должны пересадить в другой автобус или по возможности доставить до ближайшего автовокзала. Перевозчики также обязаны соблюдать расписание, выдавать билеты и бесплатно информировать пассажиров о рейсе, а вред, причиненный жизни и здоровью пассажиров, и ущерб, нанесенный багажу, подлежат возмещению.

Отдельно Кодекс запрещает отказывать человеку в билете или посадке только из-за инвалидности или ограниченной мобильности, если для отказа нет причин, связанных с безопасностью или техническими ограничениями. Жалобу перевозчику можно подать в течение трех месяцев после рейса, а в течение месяца компания должна сообщить о результатах ее рассмотрения или о том, что проверка продолжается.

Зачем нужно новое положение

Проект нового положения разработало министерство инфраструктуры и представило его для общественных консультаций. Документ должен привести молдавское законодательство в соответствие с европейскими стандартами и перенести в него положения Регламента ЕС № 181/2011 о правах пассажиров автобусов и междугородных автобусов. Авторы проекта признают, что отдельные права пассажиров в Молдове уже закреплены, но считают действующую систему фрагментарной.

В пояснительной записке среди сохраняющихся проблем назвали отмену рейсов без предупреждения, значительные задержки, невыдачу билетов, недостаточную доступность автовокзалов и транспорта, а также слабую цифровизацию. Электронные билеты, по данным министерства, частично доступны только на некоторых международных рейсах, а GPS-мониторинг частично действует в общественном транспорте Кишинева.

Проект во многом повторяет действующий Кодекс автомобильного транспорта, но подробнее описывает обязанности перевозчиков и автовокзалов. Главные дополнения касаются компенсаций, помощи при задержках, доступности и информирования.

Дополнительные 50% стоимости билета

Выбор между продолжением поездки и возвратом денег при отмене или задержке более чем на два часа уже предусмотрен Кодексом. Новой станет дополнительная компенсация: если перевозчик не предложит пассажиру ни один из этих вариантов, он должен будет вернуть стоимость билета и дополнительно выплатить 50% его стоимости. На выплату компенсации будет один месяц после подачи заявления.

При этом срок обычного возврата в проекте отличается от действующего Кодекса. Сейчас Кодекс предусматривает возврат денег по заявлению в течение пяти дней, а новое положение устанавливает срок до 14 дней со дня предложения или получения заявления.

Проект подробнее определяет и размер возврата. Пассажиру должны будут компенсировать не только неиспользованную часть поездки, но и уже пройденный участок, если из-за задержки или отмены продолжение путешествия больше не соответствует его первоначальной цели. Возврат должен быть денежным, если пассажир сам не согласится на другой вариант.

Еда и гостиница

Проект отдельно регулирует помощь пассажирам при отмене и задержке рейсов. Если поездка рассчитана более чем на три часа, а отправление из терминала отменили или задержали более чем на 90 минут, пассажирам должны бесплатно предоставить закуски, еду или прохладительные напитки — при условии, что они доступны в автобусе или терминале либо их можно организовать без «несоразмерных затруднений».

Если из-за задержки потребуется ночлег, перевозчик должен предоставить гостиницу или другое место размещения и помочь организовать дорогу от терминала и обратно. Оплату проживания он сможет ограничить €80 за ночь и двумя ночами на пассажира.

Четкие сроки информирования

Новый документ устанавливает конкретную процедуру информирования. Об отмене или задержке отправления из терминала должны сообщить как можно быстрее, но не позднее чем через 30 минут после запланированного времени отправления.

Предполагаемое время отправления должны объявить сразу после того, как такая информация станет доступной. Если пассажир пропускает пересадку, перевозчик или терминал должны сообщить об альтернативных вариантах пересадки, а при наличии контактных данных уведомления смогут отправлять в электронном виде.

Что изменится для пассажиров с ограниченными возможностями

Проект сохраняет действующий запрет отказывать в перевозке из-за ограниченной мобильности, но подробно описывает порядок оказания помощи. На автовокзалах, которые включат в перечень доступных терминалов, пассажиру должны бесплатно помогать добраться до кассы, зала ожидания, зоны посадки и своего места, подняться в автобус, погрузить и получить багаж, а также выйти из транспорта.

Перевозчик сможет отказать пассажиру с ограниченными возможностями только по соображениям безопасности или если автобус либо автовокзал не приспособлены для такой поездки. Если проблему можно решить с помощью сопровождающего, выбранного самим пассажиром, сопровождающий должен ехать бесплатно и по возможности сидеть рядом.

О необходимости помощи нужно будет предупредить перевозчика, администрацию терминала, турагента или туроператора не позднее чем за 36 часов до поездки. Даже без предварительного уведомления перевозчик и сотрудники терминала должны приложить «все разумные усилия», чтобы помочь пассажиру. При утрате или повреждении кресла-коляски либо другого оборудования должны компенсировать полную стоимость ремонта или замены и по возможности временно предоставить похожее устройство.

Жалобы и контроль

Отдельная глава описывает надзор за применением положения и механизм рассмотрения жалоб. Контролировать его соблюдение будет Национальное агентство автомобильного транспорта. Местные власти будут рассматривать обращения, связанные с местными перевозками, а агентство должно будет раз в два года публиковать отчет о жалобах, принятых мерах и примененных санкциях.

Если пассажир считает, что перевозчик нарушил предусмотренные положением права, сначала он должен будет обратиться с жалобой к самому перевозчику. Сделать это можно в течение трех месяцев после поездки или даты, когда рейс должен был состояться. За месяц компания должна сообщить, признала ли она жалобу обоснованной, отклонила ее или продолжает рассматривать, а окончательный ответ должна направить не позднее чем через три месяца.

На какие рейсы и когда распространятся новые правила

Полный набор новых гарантий — включая дополнительную компенсацию, питание и гостиницу — планируют применять к регулярным маршрутам протяженностью не менее 250 км, если посадка или высадка происходит в Молдове, а также к рейсам из третьих стран. На более коротких маршрутах будут действовать только отдельные нормы: запрет дискриминации и отказа в билете или посадке из-за ограниченной мобильности, бесплатное бронирование, требования к обучению персонала, компенсация за повреждение кресел-колясок и другого оборудования, а также правила информирования и рассмотрения жалоб.

Проект постановления должно будет рассмотреть правительство. Если документ примут, большинство его положений вступят в силу через 12 месяцев после публикации, а для внутренних регулярных рейсов основную часть новых требований начнут применять только через четыре года. Автовокзалам, обслуживающим международные маршруты протяженностью от 250 км, дадут 36 месяцев на подачу заявления о присвоении статуса терминала, а действующим перевозчикам и терминалам — трехлетнюю отсрочку на обучение водителей.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: